特斯拉宣布！创下三项纪录，毛利率已跌至18%，马斯克：可能继续降价

财报显示，特斯拉第二季度的毛利率为18.2%，这也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。另外，他预计，2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降。

当地时间周三盘后，特斯拉公布今年第二季度业绩，二季度营业收入为249.3亿美元，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍；此前分析师普遍预期其同比增速为44.7%。“鉴于我们目前所处的宏观经济环境，我们很高兴能够取得这样的成果。 ”特斯拉方面表示。

特斯拉财报显示，二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。

产销层面，上一季度特斯拉全球范围内共计生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆。“创下了有史以来最好的产量和交付量，也让特斯拉稳居全球纯电动车冠军。”对于产销数据，特斯拉方面也是满意的。

研发费用上，特斯拉上一季度共支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。

不止于车，特斯拉还披露了人工智能和能源业务的新进展。财报内容显示，7月，Dojo超级计算机已进入生产阶段，特斯拉神经网络算训能力进一步加强，这将加速完善特斯拉的自动辅助驾驶等能力。2023年第二季度，太阳能产品装机量达66MW；特斯拉储能业务装机量达3.7GWh，同比增长222%。“秘密宏图第三篇章”加速落地。

在一系列降价举动后，特斯拉的需求担忧逐步缓解，但毛利率水平备受关注。财报显示，特斯拉二季度利润率是下滑的，“尽管我们在第一季度、第二季度早期进行了价格下调，但我们的营运利润率仍保持在10%左右的健康水平。”特斯拉方面表示。

另外，二季度，特斯拉按通用会计准则(GAAP)的毛利率降至18.2%，市场预期为18.8%，一季度毛利率则为19.3%。　　

据报道，特斯拉在一份股东报告中解释说，第二季度利润率较低的原因是其所销售汽车平均销售价格下降，以及提高其内部设计的电池(称为4680电池)产量成本等因素。

今年上半年，特斯拉进行了多轮价格调整，整体来看，降价幅度远大于涨价，且涨价车型多集中在Model S/X两款高价车型上。此外，特斯拉还数次推出限时激励活动，例如对保险进行补贴等，冲刺交付量。

年初，特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2万元至4.8万元，多款车型价格创下最低纪录。2月，特斯拉又在中国地区对Model Y系列上调了两次价格。但是相比年初的大降价，这两次涨幅并不大。

进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。而进入5月后，特斯拉又进行两轮涨价。7月份，特斯拉又宣布，国内用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

7月20日，在第二季度财报电话会议上，马斯克对第三季度透露出了谨慎态度。他预计，2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降，这主要是由于特斯拉各个工厂即将进行升级，在升级期间，部分产能可能处于闲置状态。

对于报告期内利润率大幅下滑，马斯克在业绩电话会上表示，牺牲车辆利润率来换取更多产量是“说得通的”，若经济环境恶化，特斯拉还将降价。

马斯克称，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。他认为，公司的价值有望达到现有规模的五倍、甚至十倍。他还建议像巴菲特价值投资那样持有特斯拉，称特斯拉有长期投资的价值，如果市场恐慌，就买入。

然而，马斯克上述讲话期间，特斯拉盘后跌幅扩大至4%。

马斯克还透露，特斯拉将增加在人工智能方面的支出，将同时使用英伟达 GPU 和超算 Dojo。在被问到特斯拉人形机器人Optimus的需求时，马斯克表示Optimus的产量将是巨大的，然而，Optimus的量产还存在很多挑战，例如并没有供应商生产Optimus所需的执行器，必须进行定制。他还提到，现在特斯拉已经生产了10台Optimus，预计Optimus会在明年被用于特斯拉工厂中进行一些生产活动。

另外，特斯拉提到，上海超级工厂已成功接近满负荷运行了几个月，预计每周的产量不会有实质性的增长，上海超级工厂仍然是主要出口中心。