知情人士曝光了他们遇难的内幕！
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死亡之海
罗布泊
罗布泊，
是我国四大无人区之一，被称为“死亡之海”。
可正由于它充满了危险与神秘，
一直被视为极限探险的挑战之地。
近日，就发生了一桩由“穿越罗布泊”引发的惨剧。
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私自闯入罗布泊
命丧罗布泊
据知情人透露，这个车队绕过了检查站，私自闯入罗布泊。中途，一辆车抛锚困在了无人区，前面的车没发现，扬长而去。
后来，一名领队发现情况不对，驾驶着皮卡车来救援。
但这时，抛锚车辆内的两男一女已经出现脱水情况，领队的皮卡车也抛锚了。
六神无主的领队，竟然决定在沙漠中徒步寻找救援。其他的车在驶出罗布泊后，才发现少了两辆车，赶紧报警。
但已经回天无力，四人全部不幸遇难。
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据说这个女孩只有36岁，
家庭条件还不错，学历也很高，
本来正好处在青春年华，
结果却因为一次探险，
将自己的生命永远留在了罗布泊沙漠中，
实在是令人唏嘘不已。
遇难者中有一个富豪女孩被发现的时候已经直接碳化成干了，看上去令人毛骨悚然，她是因为徒步在罗布泊沙漠里走，结果温度实在太高，所以就直接脱水而亡了，尸体也在沙漠中曝晒了一段时间，等到发现的时候就已经是现在这样惨不忍睹了，而且身上的衣服也都是残破不堪的。
毫无准备前往
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图源网络，
版权属于原作者。
除了罗布泊本身的凶险之外，
遇难者在穿越过程中也犯了好几个低级错误，
导致悲剧发生。
一；这些自驾车队是临时组织起来的，彼此之间并不熟识。
如果有严密的组织，断然不会出现有车辆掉队，其他车辆浑然不知的情况。一旦落单，所遭遇的危险程度，肯定会大上好几倍。
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被爆领队不专业
在事情发生以后，有知情人士曝光了他们遇难的相关内幕，听完以后让人觉得更加惋惜了。
车队的领队是一个非常喜欢探险的人，他经常去各个地区旅行，也曾经进入过罗布泊沙漠，他在网上招募想要去穿越罗布泊的人，共同去体验一把自驾穿越沙漠的快感和刺激。一共有二十多个人想要和他一起去，但是他们互相之间都是不熟悉的，而且也没有什么经验，大部分都是年轻人。
二；没有做好充分的准备，贸贸然就上路了。
车队的计划是走北线，顺利的话两天就能穿越完成，因此，他们只带了两天的物资。
所以，中途抛锚掉队后，物资很快出现短缺。
更致命的是，整个车队只带了两台卫星电话，其中一台还是坏的！
所以，领队在两辆车都抛锚，物资严重紧缺，卫星电话还无法使用的情况下，发现自己已经到了穷途末路。
于是做了个更加错误的决定——徒步寻找救援。
可以想象领队在生命的最后一刻有多绝望。
四周都是茫茫戈壁、热浪滚滚、没有水没有食物、没有希望……
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明令禁止一切人类活动
三；归根结底，是因为他们缺乏对自然的敬畏之心。
2017年以来，新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局就多次发出通告：
严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。
之所以做出这样的规定，一是为了保护罗布泊的自然生态环境，二是为了保护探险者的生命安全。
可总有些人无视规定，轻视罗布泊的可怕程度。
在没有带够补给、做好充足的危机预案、保证通讯工具畅通的情况下，就热血上头地冲进人类禁区。
这不是有冒险精神，这是拿自己的生命当儿戏！
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网友评论。
看到代价如此严重的非法闯入无人区事件，尤其是看到这么惨不忍睹的尸体画面，网友们在相关报道的评论区下发表了自己的看法，言语之间充满着同情，也充斥着愤怒情绪。
彭加木罗布泊失踪事件
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这被称为建国以来最大的未解之谜。
1980年，科学家彭加木在罗布泊考察时神秘失踪，至今未归。
前几年一部非常火的电影《鬼吹灯之九层妖塔》中，留下纸条“我往东面找水去”随后在沙漠失踪的杨教授，影射的正是1980年彭加木失踪事件。
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右为彭加木。
彭加木出生于1925年，是我国著名的植物病毒学家，曾在中国科学院上海生物化学研究所工作。
1956年至1980年，身患癌症的彭加木在以顽强的意志同疾病作斗争的同时，先后三次进入罗布泊地区考察自然资源，为开创边疆科研工作倾注心血，并为发展我国植物病毒的研究做了大量的工作。
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寸草不生的无人区。
那场轰动全国的失踪之谜也就发生于1980年。
1980年5月3日，时任新疆科学院副院长的彭加木带领9名科考队员进入罗布泊考察，这一路曲折艰难，经历了沙尘暴、车辆受损、迷失方向等多种艰难险阻。
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在古代丝绸之路的时候，
这里散落着无数的白骨。
公元400年，东晋高僧法显西行取经路过此区时曾写道：“沙河中多有恶鬼热风遇者则死，无一全者”。
6月5日，考察队迎来了阶段性胜利。这一天，考察队由北向南，历史上第一次成功纵穿罗布泊，胜利到达罗布泊南岸米兰农场，打破了“无人敢与魔鬼之湖挑战”的神话。
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罗布泊湖心处。
在米兰农场，科考队仅休整了短短的5天，又于6月11日驱车东进继续考察。6月16日傍晚，他们终于艰难地来到罗布泊东岸库木库都克。
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彭加木科考组队员
此时，科考队从米兰农场补充的汽油已消耗无几。
严重缺油、缺水、缺食物，队员们疲惫不堪、弹尽粮绝。在全队陷入绝境的生命威胁下，考察队队员与彭加木产生了严重的分歧。队员们要求向驻军发电报求援，彭加木起先并不同意。他认为，如果动用直升机送水的话，直升机飞行一个小时就要花费两千块钱（当时的物价），这是一笔庞大的数目，会给国家带来不小的损失。他提议大家先自力更生，在附近找一找水源。经过激烈的讨论，作为队长的彭加木在队员们的压力下最终同意了发电报求救。
1980年6月16日晚上10点左右，考察队向新疆罗布泊附近中国人民解放军马兰基地的电台发送了一封代号为“长江”（“长江”是考察队的任务代号）的一份求援电报：
“我们今天20点到达库鲁库多克地区西大约十公里地方。我们缺油和水，请紧急支援油和水各500公斤，在18日运送到这里。请示作战办处理，请转告乌鲁木齐。另，捕获一头野骆驼。长江 ”
随后，考察队开始着急地等待马兰基地的回复。17日上午九点，吃早饭的时候彭加木提议开车往东去找水井，考虑到汽油所剩无几，队员们劝他等与部队联络上之后，再做决定。随后，彭加木离开了帐篷，在自己平常乘坐的越野车里查阅地图。
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彭加木失踪前所留的纸条。
11时30分，考察队收到了驻军的复电，准备拿给彭加木看，在越野车的驾驶室内，发现彭加木的那本地图册摊开着，里面夹了一张纸条：“我往东去找水井。彭。六月十七日十时三十。”
至此，彭加木再无下落。
为了寻找彭加木，国家先后进行了四次大搜寻。
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四次搜寻均无果
从1980年至今，官方和民间组织以及个人曾多次深入罗布泊发起寻找，均一无所获。为了纪念彭加木，1981年11月1日，中国科学院新疆分院在他失踪的地方立了一块纪念碑，碑上刻着：一九八零年六月十七日彭加木同志在此科学考察时不幸遇难”。
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1982年，
政府追授他“革命烈士”的光荣称号。
“中国徒步探险第一人”
余纯顺
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中国徒步第一人
他从1988年开始徒步中国行，
到1996年，八年间走过全国23个省市区，
徒步四万多公里，
访问过33个少数民族，
发表游记40多万字，
拍摄实景照片近万张。
但他最终折戟于罗布泊。
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中国徒步第一人
1996年5月，他计划于6月份徒步穿越罗布泊。
很多人都劝他，这个季节的罗布泊酷暑难当，徒步进去太危险了。
可余纯顺打定了主意，他觉得，只有在最极端的气候条件下穿越罗布泊，才算是征服了它。
当时的余纯顺是个名人，上海电视台摄制组组建了一个后方大本营，为余纯顺提供物资补给。
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摄影组
1996年6月11日上午9点，余纯顺背着行囊，向罗布泊南走去。按计划，摄制组会在前进桥接应点等待余纯顺。但没走多远，他们发现气温到了48摄氏度，且还在不断飙升，于是决定先把他追回来，到前进桥的时间推迟一天。盐碱地松软，车辆难行，一行人开了8小时的车才追上他，此时余纯顺已经走了33公里，据丁子路补给点还有3公里。
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中国徒步第一人
余纯顺满头大汗，但拒绝了导演让他上车的提议，他挥挥手说：“没问题，绝对没问题，我一口气就走到这里，我就是要打破6月不能进罗布泊的神话，再走两三公里就到营地了，咱们前进桥见。”6月12日，摄制组到了前进桥，但一直到13日晚，都没有等到余纯顺。
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他终究没能打破
“6月不入罗布泊”的定律。
出动直升机紧急搜救多天后，才在6月17日发现了余纯顺的帐篷。但眼前的场景让所有人都不寒而栗。
法医鉴定，余纯顺是高温脱水导致全身衰竭身亡，死亡时间5天以上……一个传奇人物的生命，就这样葬送在了罗布泊中。
他终究没能打破“6月不入罗布泊”的定律。
死亡之海
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罗布泊
罗布泊（Lop Nor），
中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊，
被誉为“地球之耳”，
又被称作“死亡之海”
由于塔里木河和孔雀河的断流，上世纪六十年代完全干涸，成为一处戈壁，不过直至21世纪许多新地图仍旧未更正其消失的区域，因此看到的是20世纪时罗布泊的水域范围与形状。干涸了的罗布泊从卫星图片来看就像人类耳朵的形状，所以又有“地球之耳”的外号。
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罗布泊
又有“地球之耳”的外号。
罗布泊和因它而繁盛的楼兰古国，一度吸引了很多国内外的探险者。几千年来，不少中外探险家来罗布泊考察，写下了许多专著和名篇，发表了不少有关罗布泊的报道。但是，由于各种局限和偏见，也制造了许多讹误，为罗布泊罩上了神秘的色彩。
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神秘的罗布泊
意大利商人马可·波罗，俄国探险家普尔热瓦尔斯基，瑞典地理学家斯文·赫定，美国人哥丁顿，英国人斯坦因，日本人桔瑞超和法国人邦瓦洛等，都考察过罗布泊，并留下精彩的描写。
清代地理学家徐松在《西域水道记》的插图中标明塔里木河汇注孔雀河下泄罗布泊。
阿弥达深入湖区考察，撰写《河源纪略》卷九中载：“罗布淖尔为西域巨泽，在西域近东偏北，合受偏西众山水，共六七支，绵地五千，经流四千五百里，其余沙啧限隔，潜伏不见者不算。以山势撰之，回环纡折无不趋归淖尔，淖尔东西二面百余里，南北百余里，冬夏不盈不缩……
未解之谜
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1990年，
哈密有7人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿，
一去不返。两年后，
人们在一陡坡下发现3具卧干尸。
汽车距离死者30公里，
其他人下落不明。
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1995年夏，
米兰农场职工3人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。
后来的探险家在距楼兰17公里处发现了其中2人的尸体，
死因不明，另一人下落不明，
令人不可思议的是他们的汽车完好，
水、汽油都不缺。
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1949年，从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机，
在鄯善县上空失踪。
1958年却在罗布泊东部发现了它，
机上人员全部死亡，令人不解的是，
飞机本来是西北方向飞行，
为什么突然改变航线飞向正南?
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1997年，昌吉有4个人开着大卡车，
到罗布泊南岸的红柳沟找金矿，
结果没有了消息。
1998年，
有人在红柳沟附近找到了4具尸体和一部烂车。
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1950年，解放军剿匪部队一名警卫员失踪，
事隔30余年后，
地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸
红柳沟中发现了他的遗体。
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1997年，
甘肃敦煌一家3口在父亲的带领下，
前往楼兰附近寻宝，结果一去不 复返，
最后3人尸体被淘金人发现。
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2005年末，敦煌有人在罗布泊内发现一具无名男性尸体，
当时据推测该男子是名“驴友”，
法医鉴定其并未遭到杀害。
这具尸体被发现后，
也引起了国内数十万名“驴友”的关注，
更有人在互联网上发出了寻找其身份的倡议，
最后在众人的努力下，
终于确定了该男子的身份，
并最终使其遗骸归回故里。
经查明，该男子是2005年自行到罗布泊内探险，
但为何死亡，却一直是个谜……
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1996年6月，
中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。
当直升飞机发现他的尸体时，
法医鉴定已死亡5天，
原因是由于偏离原定轨迹15多公里，
找不到水源，最终干渴而死。
死后，人们发现他的头部朝着上海的方向。
(余纯顺就是上海人)
珍爱生命
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命令禁止一切人类活动
早在多年前，罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理局曾多次发出通告：严禁一切社会团体、单位或个人进入保护区开展旅游、探险活动，一经发现将依法予以处罚，情节严重的将追究刑事责任。
为何要发出这个禁令？主要是维护生命安全。据知情人表示，罗布泊的危险主要来自两点，一是沙尘暴，沙尘暴会让人迷失方向；二是流沙，车子一旦陷进去的话会很麻烦，只能等待救援。此外，还可能出现各种意外。在这种情况下，擅入禁区，不啻于拿自己的生命开玩笑。
悲剧已经发生，反思不能停止。具体到这件事，究竟是谁组织的？谁提议擅闯保护区的？除了遇难的4人，还有哪些人参与其中？诸如此类的问题，都需要相关部门一一查清楚。
旅游是一个充满发现、享受精神愉悦的过程，如果无视风险，甚至冒着生命危险而涉足禁区，就让旅游变了味。这样做，既背离了旅游初衷，也是对生命的轻贱。但愿这起悲剧能够唤醒更多的“驴友”正确认识生命的价值，在旅游时确保自身安全，遵纪守法不越界才能看到更多美好的风景。
对此，你有什么看法？
注：新闻和图片均来源于网络等等，版权属于原作者。
注；任何问题请与海外超人联系。
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