「华为」首款纯电轿车曝光！首发鸿蒙4.0车机，外观不输奔驰AMG...

作者｜yy

来源｜极果编辑部

“AITO问界”品牌去年刚一上市就成为销量黑马，在汽车圈成功崭露头角，如今华为又带着一个新汽车品牌走来了——Luxeed，中文名暂定“智界”。

这个刚诞生的新牌，由华为和奇瑞推出，继 8 月 7 日余承东首次预热之后，其首款联合打造的Luxeed纯电轿跑车实车再度亮相，为大家揭开了它的神秘面纱。

余承东早前在形容这台车的时候，表示该车“采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验”，将在本季度正式发布。

此外，这款车也将是鸿蒙 HarmonyOS  4 车机系统的首发车型，尤为重磅。

目前新车标归属奇瑞汽车。早在2019年4月，奇瑞汽车就申请注册了“LUXEED”商标，目前商标状态为“申请中”。

至于这款车的名字“Luxeed”，余承东微博评论区有博主指出应该是 Luxury（豪华）和 Exeed（星途汽车）的结合，新车仿佛就像豪华的星途。

这次的新车不仅造型出众，更有众多车机“黑科技”加持，对于华为来说绝对是一个重要的里程碑。

从外观来看，此次亮相的新车提供黑白双拼色、银灰色两种车漆，整体充满时尚感和动感。外观呈流线型，预计空气动力学方面表现会很优异。新车前脸采用内凹式设计，C字形的大灯组与贯穿式灯带的设计使其拥有强烈的辨识度。

同时，Luxeed品牌标识非常独特地放置在发动机舱盖前沿，进一步增强了车辆的视觉层次感。

接着来看车身侧面，新车采用低趴姿态设计，车顶的线条过渡很有特点，预计将配备Brembo刹车卡钳和轻量化双五辐式轮圈，强化了该车的运动属性。

车顶方面，新车配备一颗尺寸较大的激光雷达，进一步提升驾驶辅助功能和驾驶安全性。

别看新车的前脸造型那么前卫，Luxeed的车尾造型就显得有点佛系，从曝光的谍照来看，贯穿式尾灯的设计还是增添了一些设计感。

除此之外，最为显著的应该是三厢尾门造型，采用了与奇瑞星途星纪元ES类似的一整块玻璃贴膜延伸至车尾的设计，取代了掀背造型。

内饰方面，Luxeed纯电轿跑也有了部分曝光消息，从图片来看整体设计风格充满了现代感，并且采用了双色设计，很有时尚氛围感。

同时中控面板有着更强的层次感，方向盘采用更为粗壮的运动造型，细节设计也更加高级。

整体来看，这款新车的运动轿跑感不低于奔驰AMG50，颜值这块的确诚意满满。

作为华为的首款纯电轿跑，Luxeed纯电轿跑的智能化当然成了重点“堆料”的地方，首先是搭载的鸿蒙4智能座舱就做了许多更新。

根据HDC 2023开发者大会上公布的消息，鸿蒙4智能座舱的体验相比鸿蒙3又提升了一个档次。

以智能座舱屏幕交互为例，车内屏幕支持多设备协同，仅需轻轻一拖，车机屏幕画面即可流转到后排屏幕，前后排同步观影。

同时超级桌面将支持更多应用，比如在座舱大屏上可通过超级桌面打开手机游戏，大屏、HUAWEI SOUND音箱、手柄协同让手游也有主机游戏的沉浸体验。

这次还将无人机的航拍画面显示在屏幕上。语音助手“小艺”的升级也使驾驶变得更加智能化和便捷化。

除了已知的鸿蒙4的车机，这款车还搭载华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统，甚至毫不夸张的说，这就是目前的智驾天花板。

通过激光雷达、摄像头和神经网络等技术，华为ADS2.0能够准确判断道路上突然出现的各种异形障碍物，并对它们进行细致清晰的辨识。

无论是人还是车辆，锥桶、动植物或石头，华为ADS2.0高阶智能驾驶系统都能够清晰辨认，甚至是道路上的小动物都可以精确识别。

在必要时，系统还会发出警报并采取相应措施，更深一步避免了潜在的碰撞事故。

在城市导航辅助驾驶方面，ADS2.0可以支持各种路口和人车混行场景，包括复杂的十字路口、环形路口和人行横道。

此外，该系统还可以主动与外界博弈，以防止加塞和其他危险行为。

在自动泊车方面，ADS2.0也提供了非常强大的功能。

除了支持平面车位泊入外，该系统还将增加更多的场景，包括首次支持机械立体车位泊入，华为ADS2.0支持智能泊车辅助（APA）和代客泊车辅助（AVP）。在160多种复杂场景下，都能完美解决停车难题。

最重要的是，华为ADS 2.0还在业界率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

车辆能够自主看懂路况，有图没图都能开，智能程度可见一斑。

拥有这么强大的智驾系统，相信Luxeed实车的座驾体验一定不会让大家失望。

虽然华为一直承诺不造车，但事实上，它只是不像小米那样亲自下场而已，而是联合车企一起造车。

这里也就必须提到华为的智选车业务，这属于华为与车企合作参与最为深度的方式，除汽车生产制造外的产品定义、造型设计、营销、用户体验、质量管控等各个环节，华为都掌握在手中，这种模式有点像苹果手机的代工了。

由于参与程度最深，华为自然在合作中占据主导地位，最终汽车的发布以及销售等，华为方面也都亲自站台。

除了赛力斯，华为智选还包括江淮、极狐，和江淮合作的百万级MPV也将在明年推出。

眼看现在华为智选车模式的道路在越走越宽，如今牵手奇瑞，刚好一个会造硬件，一个会干软件，绝对是强强联合。

从新车的反馈来看，Luxeed无论是外形设计还是内在配置都深得人心，网友的评价也是连连夸赞。

不过话说来了， LUXEED 的定位应该属于纯电中大型轿车，而在这一市场中可谓是高手如云，LUXEED恐怕要有场硬仗要打。

在这个分类里，既有豪华品牌比如奔驰 EQE 、保时捷 Taycan 等竞争，还有”老大哥“特斯拉 Model S以及造车新势力蔚来 ET7 和哪吒 S 等；更有新秀极氪 001 、飞凡 R7 、智己 L7 等，可以说竞争的跨度是相当大的。

目前华为的智能座舱与智能驾驶辅助能力已经抓紧科技前沿，实力节节攀升，新车LUXEED更是可以说代表了传统制造实力与尖端科技技术的结合。

如果未来售价合理的话，很有望对市场展开强力冲击，在激烈竞争中占取一席之地，那么大家期待华为首款纯电轿跑的正式发布吗？

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来源: qq

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