在前段时间,长城汽车和比亚迪汽车对于汽车油箱的争论可以说是热度非常高,但随着时间推进这件事的热度逐渐褪去。就在昨晚,长城汽车CTO王远力发文宣布,2023年6月25日,生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i 采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题,展开联合调查。并且长城汽车CTO还对“中国汽车怎么在一起”这个问题进行了回应,据其称,“我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要‘我跟你谈法律,你跟我谈感情’的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决,如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。”给不了解的小伙伴介绍一下,在5月份,长城汽车今日发布《声明》称,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前,长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展,并且将该条微博进行了置顶。《声明》称,根据《环境行政处罚办法》规定,环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为,应当进行初步审查,经审查,符合下列四项条件的,予以立案:(四)违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年,法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的,从行为终了之日起计算。此消息一出,引起了不少网友的关注,因为这两款车型销量非常高,这两款车型的用户也非常多。根据2023年4月的销量数据来看,比亚迪秦PLUS DM-i在4月售出31734辆,宋PLUS DM-i在4月售出20645辆,均在销量榜前列。在两个小时之后,比亚迪官方做出了回应,称“坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力”。据比亚迪官方声明称,“经了解,长城所说的情况,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时,里程仅为450-670公里。鉴于以上,我们认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据!”。并且比亚迪还表示,比亚迪的产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证,并且欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测,也将此条微博进行了置顶。而此次根据长城方面的消息,相关车型正在被调查中,对后续发展感兴趣的小伙伴可以保持关注。近期文章精选:
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