现场直击! 中国恢复澳团签后, 澳机场中国游客人数激增, 占比升至第二

#01：

中国机场大量中国游客入境

澳洲国际游客迅猛恢复

澳洲旅游业之前一直都没有完全恢复，与中国有很大关系，因为之前中国一直都没有对澳洲开放团签，以至于旅游团一直都没能回归澳洲，这也让澳洲的中国游客人数没能达到曾经的巅峰。

但是，现在情况不同了，中国终于开放了对澳洲的团签，不仅如此中国还在不断增加往返澳洲的直航航班，让游客有更多选择。

于是，澳洲各个机场出现了大量来自中国的游客！

图片来源：herald sun

7月的数据显示，悉尼机场接待的国际旅客人数已经恢复至2019年的89.1%，而国内旅客人数仍为2019年的87%。

大部分国际旅客都是澳洲护照持有者，但自国际边境重开以来，中国游客数量首次攀升第二位。

新西兰旅客排名第三，美国和韩国紧随其后。与2019年相比，悉尼机场7月接待的韩国游客数量增加了20%。此外，菲律宾游客数量也呈正增长。

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悉尼机场的首席执行官Geoff Culbert表示，国际旅客的复苏速度令人非常兴奋，但是游客回归也有两面性。

首先，来自中国、印度和韩国的游客数量增长强劲，可是美国和新西兰等国家进入澳洲的游客数量增长有所滞后，原因主要航班不足，而非需求不足。

#02：

澳洲航班数量仍不足

限制原因公布

此外，中东的航班容量仍远低于疫情前水平，与2019年同期相比下跌了27%。

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其中也与Qantas和Virgin航班开放数量有关，7月，有208万名旅客使用T2和T3航站楼，与3月持平。

这代表了澳洲国内旅游并没有明显增长，依然有很多未使用的航班时段被浪费，国内航司持有的航班时段与航班时间表不匹配的问题将持续。

根据现行规定，想要保留这些时段，航空公司需至少使用80%的时间。

此前，他还呼吁Qantas和Virgin放弃部分航班时段，好让低成本航司Bonza和其它国际航司进入悉尼市场。

对此，Qantas和Virgin否认他们存在囤积航班时段的行为，并将悉尼-墨尔本等繁忙航线的高取消率归咎于恶劣天气和缺乏空中交通管制。

Airservices Australia一份最新报告显示，员工短缺是导致17%航班延误和5%航班取消的直接原因。

Qantas表示，悉尼机场只是在试图通过将国内航线的时段转至国际航线来增加机场收入，因为国际旅客通常会在航站楼花更多钱。