重磅！中国赴澳团队游恢复！悉尼机场华人旅客激增！人数占比升至第二位！
疫情开放后，按耐不住寂寞的中国游客出动了。
最初带动了泰国、马来西亚等东南亚国家的旅游业复苏，
如今终于轮到澳大利亚了。
据悉，近段时间，大批中国游客前往澳洲旅游，
直接致使悉尼机场的国际旅行复苏超越了国内旅行。
图源：Daily Telegraph
据7月份旅游统计显示，悉尼机场接待的国际旅客人数已经恢复至2019年的89.1%，
而境内旅客人数相比之下就有点疲软了，
仅恢复至2019年的87%。
据统计，大部分国际旅客都持有澳洲护照，但一匹老牌黑马突然杀出——
中国旅客人数骤然攀升至第二位。
图源：Daily Telegraph
第一名是进行国际旅行的澳洲本地人，第二名居然就是中国人，
第三名呢？
第三名是澳洲人的好兄弟，新西兰人，
美国人和韩国人紧随其后，来澳旅行人数排名第四。
尤其是韩国旅行人数增长很快，相较2019年，反而增加了20%。
菲律宾游客人数也有着显著增长。
图源：Sky News
悉尼机场的首席执行官Geoff Culbert表示，
国际旅客人数的复苏令人兴奋，“但仍呈两面性”。
“中国、韩国和印度的游客数量强劲增长，但美国和新西兰等国家有所滞后，原因主要是航班不足，而非需求不足。此外，中东的航班容量仍远低于疫情前水平，与2019年同期相比下跌了27%。”
Geoff Culbert。图源：Daily Telegraph
同时，Culbert表示，澳航和维珍航空在一些事情上做得有点缺德。
他们一直在“囤积航空时段”，这样做的目的是使机票价格趋于较高水平，
Culbert称，这是阻碍澳洲国内游客复苏的原因之一。
在刚刚过去的7月份，有208万名游客使用T2和T3航站楼，与今年3月份持平。
“我们会继续看到被囤积的航班造成的浪费，国内航司持有的航班时段与航班时间表不匹配的问题将持续。”
图源：News
也就是说，现在澳洲国内旅游行业面临的矛盾，就是跃跃欲试的旅客和囤积航班的航司之间的矛盾。
根据现行规定，若要保留航行时段，航司至少需要占用80%的航行时间。
Culbert呼吁澳航和维珍航空不要太霸道，可以放弃一部分航班时段，
让低成本航司，例如Bonza，进入悉尼市场，复苏国内旅游业。
图源：ABC
关于这点，澳航和维珍航空必然不会承认啊，
他俩否认自己存在囤积航班时段的行为，
并将悉尼-墨尔本等繁忙航线的高取消率归咎于恶劣天气和缺乏空中交通管制。
Airservices Australia一份最新报告显示，澳洲17%的航班延误和5%的航班取消都要“归功于”员工短缺，
澳航对此表示，Culbert这个老东西坏的很，
他就是想将国内航班时段转包给国际航司，以此增加机场收入，
因为国际旅客通常会在机场花更多的钱。
图源：RNZ
无论你们上头怎么争吧，澳洲的旅游业算是有所复苏了，
这是所有人都乐意看到的事情。
旅游业的复苏将会带动澳洲的国民经济，个体户的收入也将有所提高。
最后，希望所有来到澳洲旅行的中国小伙伴们注意安全，
祝愿你们有一趟快乐的旅途。
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