今年以来，在澳洲的小伙伴们可能发现了，来自中国的游客显著增多，有时候甚至“挤满”了澳洲的大街小巷。不过，由于团体旅游一直没有恢复，这些游客大多是个人行。与此同时，近日澳中两国之间的贸易谈判也有了新进展……
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该项目将允许中国游客在符合资质的旅行社的组织下赴澳旅游。
今年8月10日，中国将澳洲列入了“出境团队游批准国家清单”，一个多月后，澳方的规定也随之落地。
澳洲贸易和旅游部长Don Farrell表示，这将极大地促进旅游业的发展，并预计来自中国的旅游业将在圣诞节前反弹。
“中国游客对澳洲的旅游业非常重要，”他表示，“疫情爆发前，中国是澳洲最大的游客来源国，为澳洲经济带来了约120亿澳元。”“我们期待更多的中国游客来到澳大利亚，体验澳大利亚迷人的风景和世界一流的旅游体验。”
澳洲向来是中国游客的热门选择之一。不过，由于近两年新冠疫情的冲击，游客大幅减少。仅2019年，参与ADS团队游计划的中国游客就在澳消费了5.81亿澳元。受到英语水平等的限制，许多中国游客虽有意前往澳洲，但在安排行程和申请签证等方面存在困难。而团队游的恢复，则可以完美解决这个问题——旅行社会安排好一切相关事宜。
澳洲本地的旅游从业者们也非常高兴，纷纷开始“磨拳擦掌”。旅游公司Nova的导游潘先生（Benny Pan，音译）在接受ABC采访时表示，潘先生表示，他的公司最近购买了六辆新大巴，为从10月份的国庆节假期到 2024年农历新年之前的旅游旺季做好充分准备。根据澳洲统计局（ABS）公布的最新数据，7月份来自中国的短期入境游客（79040人）比上个月（37330人）增加了111%。这使得中国成为仅次于新西兰的第二大国际游客来源国。“人们对旅游产生了浓厚的兴趣，而无论是个人自由行还是跟团旅游，人们现在都可以参加。”澳洲贸易和旅游部长Don Farrell称。“即使在疫情期间，我们也从未停止在中国宣传澳洲旅游，因为我们知道，当新冠疫情结束时，仍然会有很多人对来到澳大利亚感兴趣。事实证明我们是对的。”6月30日，澳大利亚旅游局在中国推出了耗资1.25亿澳元的“来澳大利亚说G'Day”活动，以一只名为Ruby的毛绒玩具袋鼠为主角，欢迎中国游客赴澳旅游。预计澳总理艾博年将于今年晚些时候（可能在10月底到11月初）正式访华，这也有望进一步推动两国关系发展。当签证的问题不再是障碍，再次增加航班的问题，也将提上日程……
澳大利亚旅游局的数据显示，截至8月，从中国飞往澳大利亚的航班数量已恢复至疫情前水平的73%。预计到今年年底将达到79%。在空前的需求面前，这样的航班数量显得有些跟不上了。旅游行业的老板Margy Osmond称，目前中澳关系持续改善，预计更多的中国游客将赴澳旅游。然而，糟糕的运力成为了游客们的一大难题。目前，各大航司的确在恢复两国之间的直航航班，但重新招募人手、安排飞机都需要时间。另一方面，燃油价格的飙升也势必会影响航司的飞行成本。由于这些因素，目前的机票价格也偏高，比疫情前高了30%以上。澳洲航空（Qantas）计划于10月下旬恢复悉尼和上海之间的直飞航班，中国的各大航司最近则是恢复了多条从中国主要城市飞往布里斯班的航线。随着两国之间的人员来往逐渐增加，增加航班也是板上钉钉之事。
在中国商务部上周四举行的例行新闻发布会上，中国商务部新闻发言人何亚东表示，中方愿与澳方相向而行，在大麦案争端解决的基础上，推动“一揽子”解决葡萄酒案和中方诉澳3种产品反倾销反补贴措施案等。除了葡萄酒，还有澳洲向中国加关税的三种商品，即风塔、铁道轮毂和不锈钢水槽。此前，双方的“大麦争端”得到完美解决，大量的澳洲大麦已经装船运往中国。其中澳洲对华出口1024.73亿澳元，同比增长22.37%；自华进口500.37亿澳元，同比下降1.97%；澳对华货物贸易顺差524.36亿澳元。不过，澳洲农业部长Murray Watt此后公开表示，拒绝“一揽子解决”的提案。“我们认为它们是完全不同的议题。”他声称，并表示寻求单独就葡萄酒问题进行谈判。相比于个人申请签证、制定行程，团队游的签证申请更为容易，势必会吸引更多中国游客赴澳旅游。相信不久的将来，中国赴澳游客的数量就能全面赶超新冠疫情前的水平。
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