波士顿留学生终于能轻松回国啦：中美航班确定大幅恢复，一票难求已成过去式！

本月早些时候，美国交通部表示：自2023年9月1日起，将允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；并自10月29日起，将允许中国赴美客运航班数量增加至每周24班。

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目前，中国航司每周执行12班中美往返直飞的客运航班——这也就意味着10月29号后，这个数量将翻倍！

但中美两国间的直飞航班数量仍远不及4年前的数量——疫情前，每周往返于中美之间的直飞航班数量多达150余个。

所以即使增加到每周24个的直飞航班班次，在数量上依旧不敌过去——这也导致大量旅客需要前往第三国（第三地区）转机；供需关系的严重不对等，也导致中美间直飞机票的价格高居不下！

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上周，达美航空（Delta Air Lines）、美国航空（American Airlines）加入美国联合航空（United Airlines）的行列，宣布了未来几个月开通新航班的计划。

美国交通部还称，根据双方航班对等原则，中方也将同意增加相同数量的美国赴华航班，也意味着票价将有望进一步下降。

该部门也将持续评估如何以及何时进一步调整对于中国航司航班的态度，以便为美国航司提供公平且具有竞争力的运营环境。

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据悉，中国航司一直在争取开通更多飞往美国的航班；中美双方的航空公司均开始寻找机会，希望恢复并扩大航班服务。

目前，中国国际航空（Air China）、中国东方航空（China Eastern Airlines）、中国南方航空（China Southern Airlines）和厦门航空（XiamenAir）四家中国航司均提供中美直飞航线，包括👇🏻

洛杉矶：每周8个直飞中国的航班（厦航3班、南航2班、国航2班、东航1班），成为直飞中国内地最多的美国城市；中国航司剩余每周4个直飞航班则都是飞往纽约。

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目前，国航正在寻求许可，希望增加北京和洛杉矶之间每周的直飞新航班；中国东方航空、中国南方航空和厦门航空已开通飞往美国的航班，并可能将其服务扩展到美国新的或现有的目的地。

被称为美国三大航空巨头的达美航空、美国航空和联合航空，均提供前往中国的客运航班；联合航空计划增加中美之间的航班，同时恢复北京的直飞航班，并重新开通飞往上海的日常航班。

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目前，美国航空、达美航空并未透露向中国目的地扩张的计划，但将在各自的美国枢纽提供更多的服务。

在过去的三年间，中美双方往来航班锐减，导致了旅客往返两国之间需要更多的中转，旅行时间和成本都大幅增加。

此次中美直飞航班数量翻倍，或将是一个积极的信号——屏幕前的你，如何看待这个问题呢？

ref：

https://www.wsj.com/business/airlines/deal-to-double-china-flights-signals-u-s-airlines-stronger-hand-a789123a%20

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/united-states-china-agree-double-weekly-flights-between-countries-sources-2023-08-11/

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