就在刚刚，美国交通部发文表示：中美航班将大幅增航...与此同时，在今年接下来的几个月中，加拿大回国的航班票价也出现大幅下降，从温哥华到成都、广州、北京等地，往返票价仅需$1680。从美国交通部最新发布的公告来看：由中国航司运营的中美航班每周最高可运行24班。而且在对等原则的前提下，美国也有权运行24班。这意味着中美航班每周48班的计划正成为现实，航班量整个翻了一番。为此，美国白宫还特地在今天的发布会上表示：这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。要知道增航的计划早在去年就开始谈了，如今能达到契合实属不易。这对于海外留学生和华人群体来说，无疑是非常利好的，也是中美关系真正破冰更进一步的表现。说个小细节，美方在6月主动安排重量嘉宾国务卿安布林肯访华后交涉此事，其实就已经有了初步的退让，后来的百岁老人基辛格再度访华更是验证了此点。
虽说最大航班数已经上升到了48班，但美国各大航司纷纷表示不会立刻提升到最大航班数。因为他们发现国际航班一旦全面恢复后，自家的机票市场将出现非常严重的下行现象。为了保障自己的利益，他们想要一步步慢慢恢复航班运营力。好事多磨，可以理解，但希望美方不要阳奉阴违。从目前美国交通部官宣的政策来看，目前的增航步骤大致概括为：9月1日起，每周12班增加到18班，10月29日起，每周增加到24班。
与此同时，中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、联合航空、美国航空、达美航空等航空公司已经递交了申请，希望增加运营航班。中国国航：
正在寻求许可增加每周一班往返北京和洛杉矶的航班。
如果被美国批准的话，去程：CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行，机型77W、回程：CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行，机型77W。
9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。
美联航：
将根据协议扩大两国之间的航班，恢复飞往北京的航班，并重新开通飞往上海的每日航班。
如果被中国批准的话，自23年10月1日起，增加旧金山-上海的航班频率至每日一班（每周7班）、自23年11月起，恢复旧金山-北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）。
中国东方航空
如果被美国批准的话，去程：8月24日-10月28日，周四MU583上海浦东-洛杉矶、回程：当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。
增加后，9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）。
从目前有意向增航的计划来看，大部分航班主要还是集中在美国西海岸。
受冲突的持续影响，美国东海岸和中西部飞往中国的航班不能经过俄罗斯领空。希望未来这一局面也能有所缓解。
如果东航和国航都获批，那么中方还剩下4个航班。剩下的航空公司包括厦航、南航、海航，川航...是否各有一班呢？大家可以持续关注官号或者报姐，答案自然分晓。
从政策层次来看，留学生天价机票的时代已经提前谢幕了。在中美增航后，报姐也去查询了一下加拿大-中国的航班，意外发现了一些十分便宜的票价，分享给大家。根据Google Flight和国泰航空官网的消息，在10月-11月期间，从温哥华经停香港，然后到成都、广州、北京的票价都仅需$1680加元。根据查询结果，11月15日-12月13日，从温哥华往返广州的国泰航空仅需$1680加元。执飞机型为波音777。11月15日-12月13日，从温哥华往返成都的国泰航空同样仅需$1680加元。执飞机型为波音777。从温哥华往返北京的国泰航空同样仅需$1680加元。执飞机型为波音777。而且时间选择不仅有12月13日返程，还多了一个11月21日的选择。如果从多伦多出发，相同日期和国内落地城市，则需要在以上票价上再多增加$800加元左右，约$2500加元往返。最近正值旅游旺季，想要回国的朋友可以考虑错峰出行，不仅票降低了，想必体验感也会更好，这里报姐有必要提醒下，长途旅行中建议戴上口罩，毕竟好不容易回家一趟。
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