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突发!美国航司单方面增加中美航班,将超每周24班大限!中国航司怎么办?机票价格跳水...

突发!美国航司单方面增加中美航班,将超每周24班大限!中国航司怎么办?机票价格跳水...

公众号新闻

刚刚,

达美航空、美国航空

均公布了中美航班增加计划。

此前,美联航已经公布了中美航班的计划。

那么,

中国航司怎么办?

1

中美航班增班


中美双方已确认,将在9月1日和10月29日分别增开航班。其中:

9月1日起,从目前的每周12班增加到18班,

10月29日起,每周增加到24班。


在增航确定后,到底增开的24班航班花落谁家,更是华人关注的焦点。截止到8月16日,美国的三家航空公司都已经宣布了自己的增班计划。


美国航空


周三在一份电子邮件声明中告诉彭博社,从明年1月份开始,该公司将增加从达拉斯-沃斯堡国际机场(Dallas-Fort Worth International Airport)和上海浦东国际机场之间的每日航班。



  • 达拉斯-上海AA127/128航班(每周7班)


美国航空预计新增加的飞往上海的航班将从本周末开始出售机票。


达美航空


达美航空周三表示,其目标是在今年晚些时候提供每周10趟航班,并在2024年进一步扩大航班数量。


达美航空表示,每周将提供10趟从西雅图和底特律往返上海浦东国际机场的航班。


达美航空在一份声明中表示:“从10月29日开始,该航空公司将运营每日从西雅图出发到上海的航班,以及每周3趟从底特律到上海的航班。


  • 自23年10月29日起西雅图-上海DL281/282航班(每周7班)


  • 自23年10月29日起底特律-上海DL388/389(每周3班)


达美航空补充说,该航空公司与中国东方航空公司有合作伙伴关系,乘坐该航班的乘客可以飞往中国其他城市。

美联航


美联航是三家公司最早宣布计划的,其上周已经表示,计划增加10月和11月飞往中国的航班数量。从10月1日开始,美联航将开通旧金山和上海之间的每日直飞航班,并重新开通与北京的航班。


如果被中国批准的话:

  • 自23年10月1日起,增加旧金山-上海的航班频率至每日一班(每周7班)


UA857 旧金山12:55-上海浦东17:45(+1) 

UA858 上海浦东20:10- 旧金山16:20


  • 自23年11月起,恢复旧金山-北京航班,航班频率为每日一班(每周7班)


除了美国三家航空公司,此前中国的航司都已经发布了增航计划。


中国国航

每周一班往返北京和洛杉矶的航班。

如果被美国批准的话:


  • 去程:CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行,机型77W

  • 回程:CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行,机型77W


9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班(北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班)。


中国东方航空

如果被美国批准的话:

  • 去程:9月1日-10月28日,周四MU583上海浦东-洛杉矶


  • 回程:当地时间每周五执行MU586洛杉矶-上海浦东。


增加后,9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班(上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班)。


中国南方航空

  • 去程:9月1日-10月28日,周四CZ699广州- 纽约JFK

              周一、三、五、六执行 CZ327 广州-洛杉矶(比原来增开周三,周五)


  • 回程:当地时间每周六执行CZ600纽约JFK-广州

     周二、三、五、日执行CZ328 洛杉矶-广州(比原来增开周三,周五)


2

机票价格面临跳水



目前来看,随着美方航司增班实施,在2023年10月底之后,每周24班将超过之前规定的限制:


美联航14班,达美10班,美国航空4班,三大航司合计共28 班,如果美国东方航空公司再开2班,那就有30班了。


而在2024年3月之后,美联航14班,达美14班,美国航空7班,三大航司合计共 35 班,再加上美国东方航空公司的4班,总计将达到39班。


那么问题来了,美国交通部只规定了中国航司可飞的上限,并没有规定美国航司可以飞的数量。同时,美国三大航司发布增班消息,这表明他们已经获得美国交通部的同意。


根据对等原则,若美国航司每周飞航超过了上限,美交通部亦更容易同意新增中方航司的飞航上线,“对等” 并螺旋上升。那么可以预见,将来机票价格将大幅跳水。


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