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中汽协：8 月新能源汽车销量同比增长 27%，市场占有率达 32.8%
中汽协数据显示，8 月，我国汽车产销分别完成 257.5 万辆和 258.2 万辆，环比分别增长 7.2% 和 8.2%，同比分别增长 7.5% 和 8.4%。1-8 月，汽车产销分别完成 1822.5 万辆和 1821 万辆，同比分别增长 7.4% 和 8%，生产增速较 1-7 月持平，销售增速较 1-7 月回落 0.1 个百分点。今年 8 月，我国新能源汽车产销分别完成 84.3 万辆和 84.6 万辆，市场占有率达到 32.8%。（IT之家）02
苏州将建成国内首条「智慧高速」，可实现 L4 级别自动驾驶
苏州智能交通公众号发文，苏州智能交通信息科技股份有限公司参与建设 S17 智能网联化改造项目，起自 S17 黄埭互通，终到阳澄湖北互通，双向线路里程 56 公里，途经北桥互通、渭塘互通、湘城枢纽、阳澄北湖服务区，期间累计投建了 55 个点位感知设备，打造渭塘互通 — 相城枢纽（由西向东）单向 6.5km 的全息感知路段，已完成全部工程量的 83%。该项目建成后将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速，依靠纯路端感知条件，即可实现 L4 级别自动驾驶，丰富了智能网联测试场景。（IT之家）03
深圳自动驾驶汽车将开上高速公路，近期拟开放水官高速等道路
据《深圳特区报》，深圳市交通运输局表示将逐步开放高快速路段作为测试示范道路。目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共 89 公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作，拟于近期开放，其中包括 13 公里高复杂度路段。深圳市有关部门目前已完成智能网联汽车登记办法和智能网联汽车运输管理规定的起草工作，正在内部征求意见，并联动比亚迪等企业开展智能网联汽车牌照设计工作，今年有望发放第一张智能网联汽车正式号牌和核发第一张智能网联汽车出租车道路运输许可。（IT之家）04
8 月汽车经销商经营状况恢复不及预期，奔腾、别克和荣威库存深度最高
9 月 10 日，中国汽车流通协会发布的 2023 年 8 月份的「汽车经销商库存」调查结果显示，8 月份汽车经销商综合库存系数（期末库存量/当期销售量）为 1.54，环比下降 9.4%，同比上升 5.5%，库存水平在警戒线以上。8 月份库存深度超过 2 个月的品牌有 8 个，其中库存深度最高的三个品牌为：奔腾、上汽通用别克、荣威。（界面）01
威马汽车借壳上市失败：20 亿美元收购叫停
9 月 10 日，威马汽车官方发文称，经过深思熟虑，其自愿终止与 Apollo 出行在港交所的 RTO（反向收购上市）进程。根据 Apollo 出行 9 月 8 日发布的公告，终止收购事项的原因主要涵盖全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等。
两份公告共同宣告了威马汽车借壳上市失败。
2023 年以来，威马汽车曾多次通过公开渠道发声，在经历疫情导致的重大影响后，其正努力克服各种困难，全力开展复工复产。然而在黑猫投诉平台上，关于威马汽车的投诉越来越多，门店关停导致的维保承诺不兑现、售后不解决问题、App 无法使用、维修找不到配件等。（蓝鲸财经）02
吉利新能源销量创新高的背后：领克由盈转亏
8 月，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量 47299 辆，同比增长超 26%，环比增长超 15%，创下历史最好新能源车销量成绩，新能源车销量占比约 31%。其中定位中高端的领克上半年销量为 82037 台，同比增长了 6.2%，营收为 124.62 亿元，和去年相比持平。这意味着，该品牌在销量增加的情况下，单车均价受到「价格战」拖累，同比略有下降。与此同时，净利润也从去年同期的盈利 2 亿元变为亏损人民币 6.6 亿元。（南方都市报）03
广汽集团公布 8 月销量：本田丰田双下降，埃安成「全村的希望」
近日，广汽集团公布了今年 8 月销量数据，累计销量 196761 辆，同比下降了 9.68%。品牌方面，广汽本田和广汽丰田这两个日系合资车企的 8 月销量继续下降。其中，广汽本田销量为 42469 辆，同比下降 40.22%；广汽丰田销量 70600 辆，同比下降 16.56%。跟两大合资日系品牌形成鲜明对比的是，广汽传祺和广汽埃安 8 月销量数据稳中有升。广汽传祺 8 月销量 37585 辆，同比增长了 25.47%。广汽埃安 8 月卖出了 45026 辆，同比增幅高达 66.63%。（车快评）04
长城汽车官宣进入墨西哥市场，已启动本地化生产的研究和规划工作
据 @长城汽车 官方消息，当地时间 9 月 7 日，以「Hello Tomorrow」为主题，长城汽车 GWM 品牌暨哈弗 H6 HEV 上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，标志着长城汽车正式进入墨西哥市场并开始运营。据介绍，长城汽车已经在墨西哥启动本地化生产的研究和规划工作，目前在拉丁美洲已经有 24 家经销商，预计年底前开业 40 家门店。（IT之家）05
投入打水漂，零部件巨头博世宣布放弃研发激光雷达
据德国《商报》报道，作为全球汽车零部件龙头之一，博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。对此，博世发言人表示：「考虑到技术的复杂性和上市时间，博世在不久前就决定不再在激光雷达传感器的硬件开发上投入更多资源」。该公司计划将现有的研发能力转向雷达等其他技术。不过，博世仍然认为激光雷达技术对于 L3 级以上自动驾驶非常重要。（搜狐）
2024 款几何 G6 上市：搭载鸿蒙车机/ AI 大模型，11.98 万元起售
吉利 2024 款几何 G6 车型正式上市，针对首任车主，吉利推出 3 年不限流量、三电终身质保等权益，并针对指定车型赠送家充桩。新车搭载基于鸿蒙 HarmonyOS 开发的智能座舱，内置华为车机模组，配置 8 核 CPU、8+128G 内存组合，且支持 AI 大模型语音，号称能够实现「可见即可说」—— 屏幕显示的内容均可使用语音控制来完成。新车对三电系统、内饰设计、舒适性配置等方面进行了升级，新增 100 kW 的驱动电机以及 CTP 无模组平板电池组。官方宣称充电 8 分钟续航 100km，30%—80% 充电时间仅需 20 分钟。
