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大家还记得9月10日惊动全网的国航飞机发动机起火事件吗？
图自微博截图，2023年9月据中国国际航空微博及多家国内媒体报道，9月10日，从成都飞往新加坡的国航CA403航班在着陆前客舱出现烟雾，左侧发动机起火。紧急降落后机组人员组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场第三跑道短暂关闭。据中国国际航空官方微博，该航班机型为A320neo，初步判断系发动机机械故障所引发。时间发酵几天后，每日经济新闻报道称，出事飞机所使用的发动机型号有可能是美国普惠公司的PW1100G。
图自中国航空新闻网，2023年8月
而PW1100G这款发动机存在严重的技术隐患，已经引起全球航空市场的紧张和关注。2023年年5月，荷兰皇家航空旗下Cityhopper就曾发布公告称，因为普惠发动机技术问题，无法完全部署旗下巴航工业E2系列飞机运力，将调整取消未来数月的部分航班，E2系列飞机采用的正是普惠发动机。
据中国航空网等国内外媒体报道，2023年7月普惠公司母公司RTX表示，由于制造某些零件粉末冶金材料出现罕见状况，为空客A320neo型飞机提供动力的PW1100G-JM发动机需要在未来9至12个月内进行加速拆除和检查。直到2023年9月11日，RTX公司证实，从2023年到2026年，该公司将对600台~700台正在服役的发动机进行检查。这种所谓的检查，放在汽车市场上就是大家熟知的“召回”。但与汽车技术隐患不同，航空发动机的故障隐患显然更令大众心惊。
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据美国普惠公司介绍，该型号发动机主要装配在空客公司A320neo系列飞机。而该型号飞机作为空客最新一代主力机型也在多家中国航司服役，据第一财经报道，中国目前共有11家航空公司运200多架装载该型号发动机的A320neo系列飞机。而航班管家的统计数据显示，截至2023年8月末，国内共有237架A320系列飞机搭载PW1100G发动机，分布在青岛航空、吉祥航空、四川航空等9家航空公司。经小编查询发现，所谓11家航司的说法是，包括国航，南航，深航，川航，吉祥航空，青岛航空，西部航空，天津航空，澳门航空，香港快运航空等。作为乘客您可以在订购机票时查询直飞航班的机型，然后决定是否购买。据每日经济新闻报道，到2026年时，预计这一障碍可能导致平均每年有350架飞机停飞，2024年上半年，将有多达650架飞机闲置。RTX公司最初估计每台发动机的维修工作需要持续60天，但现在预计需要长达300天。2023年在8月，分管安全的中国民航局副局长胡振江在京会见普惠总裁瑞克·德尤鲁时也提到，希望普惠公司不断提高生产质量管理水平，并加强与中方航空公司、维修企业等培训交流。
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2023年8月底，美国FAA（美国联邦航空管理局）发布适航指令，要求在30天内对全球202台普惠发动机的第一级和第二级高压涡轮盘进行超声波检查，如果检查发现疲劳迹象，则必须在飞行之前进行更换，该指令立即生效。
据报道，飞机行业设计某一款使用率很高的发动机召回影响巨大，因为飞机不可能有非常多的常用储备，如果同一时间全球有数百架同一型号飞机被迫停飞，意味着航空业无法提供足够的运力满足市场需求。
而世界三大评级机构之一的惠誉评级在精神航空（Spirit Airlines）最新评级报告中指出，预计RTX公司将针对最近的问题向航空公司提供补偿，但目前尚不清楚此类补偿的时间和规模。就在民众对波音737-800型飞机的设计缺陷记忆犹新之时，全球另一家民航客机供应商空客又出了这样的问题，相当于让航空安全蒙上了又一层阴影。空客CEO傅里（Guillaume Faury）公开回应称，“我们不喜欢这种情况，但为了确保安全，维修是必要的”。
图自美国航空周刊，2022年8月
另有航班管家数据，2016年12月，南方航空率先引进A320neo，成为中国内地第一家引进该款机型的航司。截至2023年8月末，国内民航客运机队中A320系列机队规模已达1870架，其中搭载PW1100G发动机的237架，包括：需要强调的是，青岛航空运营的涉及召回的飞机占其总机队规模的61%。若全部召回，青岛航空的运营将受到极大影响。
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拥有该型飞机的吉祥航空在9月12日公告称，该公司将根据民航局下发的指令对该机型发动机进行维修，目前有8台发动机已经被要求在9月15日前返场维修。
由此可知，民航局已经正式介入，航班飞行安全将有充分保证。对于PW1100G发动机召回维修的影响，上述大部分航司尚未公开发声，仅有吉祥航空在9月12日的一份投资者调研报告中有所提及。此外，有消息指出，未来装备320neo系列飞机的发动机已经更新过所以不存在这个问题。
另据外媒Airline weekly证实，空客320neo系列飞机在全球范围内2024年有650架停飞。所以说这款出事的发动机真的好运气，如果9月10日国航CA403出现严重的事故后果，空客和美国惠普恐怕都要遭受史无前例的重创。
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编辑：郭星
责任编辑：马家辉
出品：北美报告
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