杨烨:

我觉得新能源换电行业市场近几年大的变化主要体现在两处：国家政策开放程度及支持力度的增长、新能源车保有量的市场增量变化。

首先是国家政策开放程度及支持力度的增长：从 2016 年的探索借鉴期 - 到 2019 年的鼓励支持期 - 再到2021 起的加快应用期 ；从探索出租车、租赁车等特定领域电动汽车换电模式应用到加快换电模式推广应用，支持建设布局专用换电站，再到换电模式应用试点工作推动（2023 年 1 月 30 日工信部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新），意味着换电发展已进入快车道。

2023 年 6 月 19 日国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》中提出加快推进快速充换电站、光储充协同控制等技术研究，结合汽车智能化、网联化的发展趋势和新型能源体系建设需求，持续完善充电基础设施体系，加快充换电技术标准的制定，积极推进充换电等业务一体的综合供能服务站等，有关部门也先后出台延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，为新能源汽车消费创造了良好的政策和市场环境。

其次是新能源车保有量的市场增量变化：2023 年我国新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。截至 2023 年 6 月底，新能源车的保有量是 1610 万辆，市场占有率是28.3%，比 2022 年上升了 2.7%。政府政策的利好，再加上换电模式广适用于出租车、网约车、私家车及各类商用车，因此换电将迎来爆发式增长。

杨烨:

2023 年，换电行业必然迎来巨大发展机遇。奥动作为全球首家开发「全域车型底盘卡扣式换电解决方案」的企业，将向车企开放卡扣式换电机构技术专利，助力我国商用车换电产业发展再上一台阶，致力成为全球领先的智慧能源服务平台。

奥动以第三方换电运营商切入，专注乘商共享换电技术研发，通过全球领先的卡扣式底盘换电技术，一以贯之应用于全体系车型换电解决方案开发，为车企提供适用性强、兼容性好的换电解决方案。2016年，奥动正式开始换电网络规模化布局，截至2023 年 6 月，奥动的换电服务网络已布局全国 58 座城市，投运及在建换电站超 812 座，拥有超 3000 项全球换电专利技术及专利申请，与 16 家车企联合开发超 30 款换电车型。

目前，奥动的换电生态涵盖能源巨头（中国石化、软银能源、英国石油 bp、道达尔能源）、车企、产业及区域合作伙伴。

面向未来，奥动规划在全国投运超过 10000 座换电站，为 1000 万辆以上新能源汽车提供换电服务，为城市建设高效分布式储能网络。

在规模化发展换电网络的同时，奥动制定了围绕双碳目标的换电「四步走」路径，综合利用换电站电池资源，拓展储能应用场景，实现「车-站-网」能源高效交互，为电网提供灵活性的电力资源，大幅降低发电行业的碳排放，以换电践行「双碳先锋」力量，携手共建清洁美丽世界。

杨烨:

换电是一个市场规模达万亿级的赛道，想象空间足够大，可以容纳更多玩家进入。近年来行业巨头纷纷入局，从产业发展上看：换电需要得到政策、产业、资本等产业上下游多方投入共创，带动换电及储能产业加速发展。

奥动携手能源巨头、各大车企、出租车公司、网约车运营商，组成换电联盟，让换电模式快速在中国遍地开花，目前已经在全国 58 座城市投运超过 812 座换电站，面向未来，奥动规划在全国运营超过 10000 座换电站，为1000 万辆以上新能源汽车提供智慧能源服务。

杨烨:

换电作为基础设施建设，需超前布局。奥动坚持创新创业，怀揣“奥动，换出一片蓝天”的愿景和使命感，从 2021 起开放多元、合作共赢的理念，开始全面探索合资、加盟、轻直营等多种业务合作模式，实现资源互补、产业嫁接，加速全球换电布局。作为独角兽企业，奥动围绕长期的愿景，在研发方面不断投入，增强技术创新；在运营效率、人才组织等核心能力保持长久竞争力，不忘初心，夯实企业可持续增长的基石。

杨烨:

我觉得激励自己最大的动力应该是梦想和坚持的信念，我们一直坚信：“奥动在做一件很难但很正确的事情”，而且我认为：“成功从来都不偶然，梦想和坚持从来都是藏在那些不为人知的努力里，因为相信，才能看见”。正因为这 23 年的坚持和坚守，终于看到换电从小众进入主流，迎来了换电行业的春天。