中标率为0%？现在的商业综合体卷得有多离谱！

现在的商业综合体太内卷了！单独只是成都这座城市，就有不下于200家综合体。

▲ 成都IFS

在有如此多“先例”面前，我们到底要怎么做，才能不跟前人撞车，让方案脱颖而出？

▲ 苏州大悦春风里 / Benoy

对于商业空间来说，外立面的设计太重要了！它决定了整个片区的形象与档次。所以，辨识度越高，就越容易让消费者找到，并留下深刻印象。

▲新加坡 Funan商业综合体 / Woods Bagot

我们再看看近两年比较有特色的商业综合体：

旭辉天地由建筑大师让·努维尔团队设计而成，凭别树一帜的外观设计，一举成为2021年最具特色项目之一。

▲ 恒基•旭辉天地 / 让·努维尔团队

它采用的是露天式半开放街区运用“丹霞红”和“冷米色”两种色调，并打造成片成片的“植物墙体”，搭配类似瓦顶的屋檐，致使整个项目充满了艺术氛围。

▲ 恒基•旭辉天地 / 让·努维尔团队

这是上海首个量身定制的“太古里”项目。80米长的悦目桥与天空环道，及花园式低密度建筑布局，让其成为别具一格的地标建筑。

▲ 上海前滩太古里 / 5+design

除了外观之外，你还可以通过沉浸式主题场景的打造，来增加辨识度。

比如说：长沙北辰三角洲大悦城，在5层打造了一个塢里OPEN HOUSE，内部空间以书店为基底，并放置了一艘悬浮于空中的巨型飞艇作为整个空间的亮点，搭配高达12米的巨型书架，仿佛让人置身于书海之中。

▲ 长沙北辰三角洲大悦城

同样是长沙北辰三角洲大悦城，他们负一、二层打造沉浸式长沙民国市井场景，再现老长沙街巷风貌，与首层的现代艺术空间形成强烈的反差！

▲ 长沙北辰三角洲大悦城

对于商业综合体来说，动线设计可以说是重中之重。其中包含了人流动线、各区域机动车辆动线、物流动线。

在动线设计过程中，主要注意以下2点：

1）注意唯一性：为了避免消费者绕弯路，在商业区及各楼层处，只设置一条主动线即可，切忌增加主街分支，这会让消费者感到混乱。

我们再看看一些知名综合体的动线图：

▲ 重庆光环购物中心

▲ 上海瑞虹太阳宫

▲ 上海松江印象城

2）导视系统：在各主入口的导视系统必须要有分级：

一级出入口：为商场主出入口，需要放置在明显位置，且形象鲜明，起到吸引消费者的作用。

二级出入口：一般设置在各层手扶电梯附近，主要起到指引作用。

三级出入口：一般办公、商务酒店出入口，此类建筑到访人员目的性很强，无需强化出入口，做好出入口导视系统即可。

▲一级导视系统（左）/ 二级导视系统（右）

▲三级导视系统

当然，仅仅在动线设计以及辨识度上面下功夫，是远远不够的。还要将各项做好做细。因此， 了解一套最新的、完整的、优秀的综合体竞标方案文本是十分有必要的。

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