10号高速关闭，快速车道拥堵涨价

据KTLA 11月14日报道 由于洛杉矶市中心的10号高速公路可能在未来几周内保持关闭状态，司机被迫寻找其他路线前往目的地，这不仅增加了他们通勤的时间，在某些情况下，对于那些选择昂贵的收费公路的司机来说，这也要花更多的钱。

KTLA报道截图

11月11日的大火烧毁了这条高速公路，促使州长加文·纽森（Gavin Newsom）发布紧急声明，此后，该市领导人一直忙于为每天使用市中心10号高速公路的数十万洛杉矶人提供救援。

对于那些愿意花钱享受特权和通常更短的通勤时间的人，官方推荐快速通道（express lanes）或FasTrak系统。

在这种紧急状态下，许多司机说，他们想知道为什么车道没有向所有人开放，为什么价格没有降低。

FasTrak通行证是一个传感器，可以发送或接收信号。使用标准传感器的司机，如果想要使用快速车道，就必须按规定的费率付费。

与加州其他分支机构提供的标准传感器不同，Metro的Flex FasTrak传感器允许客户低价使用快速收费车道。

Metro Flex传感器的策略是，当交通更拥挤、价格更高时，更多的司机会避开快速通道。他们说这个系统是有效的。

大都会运输管理局（Metropolitan Transportation Authority）的马克·林塞迈尔（Mark Linsemayer）在谈到Metro的Flex FasTrak时说：“所以，当车流畅通时，价格非常低。一旦开始出现拥堵，车道开始变慢，价格就会上涨。”

一位不愿出现在镜头前的出租车司机表示，他经常使用FasTrak，但由于I-10关闭，价格急剧上涨，他就开始避开快速收费车道。他补充说，他最近看到FasTrak的价格达到了每英里2美元，这是他记忆中的最高价格。

其他司机说他们只是想要一点破例。

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洛杉矶通勤者伍德·马修斯（Wood Mathews）说：“只要把价格降低一点，就像他们对汽油做的那样，这样我们都能负担得起。”

据报道，在2017年类似的桥梁灾难中，亚特兰大的官员暂停了快速车道收费，并放松了对高速公路的限制。

当被问及是否已经讨论过在洛杉矶采取类似措施来应对火灾和高速公路关闭时，林塞迈尔表示已经讨论过了。

他说：“关于这个问题肯定有过讨论，我们讨论了所有的替代方案，所有类似事情的选择。对于快速通道，我们的主要条件和主要责任之一是继续保障高载客量的车辆使用这些通道。”

Metro补充说，优先考虑的仍然是让公交车和拼车者通过这些快速通道。