真正的复古风：在魔幻朝鲜体验古董巴士

2023-11-21 11:11

作者 / 李文傑

2018年，我想要有不同的旅遊方式由朝鮮，在微博上找到了INDPRK，認識了創始人车英赫，原本以為他只是在經營中朝貿易和旅遊的商人，但是在丹東跟他見面，才發現他也是名校高材生出身，對朝鮮的研究比很多專業學者還要厲害，對朝鮮的一切都十分了解，所以更加堅定與他更多的合作。

三年多無法去朝鮮旅遊，真的很想念朝鮮和丹东草莓；當然，作者我更想念敬爱的车英赫带领的INDPRK團隊和小劉小編！這三年，作者我也在中國台灣舉辦了數場朝鮮旅遊分享會，吸引更多朋友來認識朝鮮，在海外的朋友歡迎到Facebook追蹤「我帶你們看北朝鮮」專頁。

朝鮮也是有古董巴士保育收藏，而且還是動態保存，平常會不定期在平壤市與周邊地區服務市民，但在朝鮮獲得保留的古董巴士不是因為款式特別或貴價車，而是「領導人曾經搭乘」！

在2018年與2019年，作者與INDPRK辦了兩團交通主題之旅，最值得回憶的行程就是古董巴士遊，所以今天為大家回顧，搭乘兩輛古董巴士的行程；首先當然是最老的「Škoda 706 RO」

「Škoda 706 RO」是1947年至1958年間生產的車型，在捷克斯洛伐克製造，車長10.66米、寬2.5米，當時生產了超過一萬輛，並銷售到許多國家，其中也包括了敘利亞、東德等，當然也有我們中國，相信很多老北京人都最這款車有印象，它是北京早期的公車車型之一，不過作者走過北京公交博物館和很多地方，都沒有看到中國有收藏保留，如果大家知道在中國何處有收藏保留這款車，希望能和我說一下，讓我去照照相懷舊一下。

2016年央視戲劇「海棠依舊」也有仿造了一輛同型車。

而我們在朝鮮搭乘到的這一輛是在1954年出廠，目前已經69歲，朝鮮國父金日成主席更曾於1954年6月2日搭乘過這輛巴士，當時朝鮮解放戰爭(韓戰)才結束不久，這輛巴士就在被美帝國主義者轟炸城廢墟、忙著重建的平壤市服務市民，所以這輛巴士可以說見證著朝鮮近代發展。

在朝鮮的這輛Škoda 706 RO共有27個座位、兩個車門，駕駛座有專用車門讓駕駛進出駕駛座，引擎在車輛前方駕駛座旁，引擎上方以小欄杆圍出一個行李擺方空間(請大家無視那個拖把...)。

我們從光復地區商業中心對面出發，開始繞行平壤市區，不過畢竟是老車了，行駛車內的燃油味非常大，避震也不好，一樣上下彈跳，但不減大家的興致，非常興奮。

專業駕駛為我們駕駛這輛古董巴士。

因為在搭車體驗，我們主要的照片都在車內，所以車輛停留時才拍下一些照片。

在平壤光復大街停留

在主體思想塔下停留

行駛勝利大街

交警妹妹在指揮交通

最後，我們在平壤火車站結束古董巴士行程。

第二趟古董巴士行程，我們搭乘了「Skoda 706 RTO LUX」。

「Skoda 706 RTO LUX」為1958年－1972年間生產的車型，在捷克斯洛伐克製造，「Skoda 706 RTO」一共有MTZ、MEX、KAR、LUX以及我們這次搭乘的LUX等四種車款，LUX屬於長途運輸用途車款，所以全名稱「Skoda 706 RTO LUX」。

車長10.7公尺、寬2.5公尺。在朝鮮的這輛Skoda 706 RTO LUX共有29個座位，一個手動外開式車門，行李架設在座位正上方，但是這樣設計不就會擋到觀景窗視線？(黑人問號...)，引擎在車輛前方駕駛座旁。而作者在平壤搭乘的這一輛，朝鮮領導人金日成主席更曾於1971年3月11日搭乘過這輛巴士。

而這款車在朝鮮的歷史中也佔有一些歷史地位，1968年1月，美軍普韋布洛號非法闖入朝鮮領海被朝鮮人民軍抓獲，經過一連串談判後，最終美國「承認錯誤、道歉、保證不再發生此類事件」，同年12月朝鮮在板門店釋放船員，就是用這一款巴士，把82位狼狽美軍載到板門店，以下是歷史影片的截圖。