加州无人驾驶汽车罚单成法律灰色地带
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据nbc11月24日报道 目前，加利福尼亚州的城市街道是数百辆自动驾驶汽车的试验场，尽管安全问题一直存在，执法部门在自动驾驶汽车违反交通法规时对其进行处罚的能力也存在灰色地带。
圣克拉拉大学马克库拉应用伦理学中心（Markkula Center for Applied Ethics）互联网伦理学项目主任伊琳娜-拉伊库（Irina Raicu）说：“我认为，我们所有人都还在努力理解无人驾驶汽车是否真的比人类驾驶员更安全，以及它们在哪些方面可能不安全。”
无人驾驶汽车闯红灯、阻挡紧急救援人员、急转弯冲入施工区的情况屡见不鲜。
但当无人驾驶汽车违反交通规则时，执法部门也无能为力。在加州，只有当车上有真正的驾驶员时，才能开出交通罚单。
NBC湾区调查组获得的一份来自旧金山警察局长比尔-斯科特（Bill Scott）的内部备忘录指示执法人员："如自动驾驶汽]以无人驾驶模式运行，则不能开具违章罚单。
斯科特补充说："技术发展日新月异，有时比立法或法规适应变化的速度还要快。
湾区自行车法律事务所（Bay Area Bicycle Law）的创始人兼资深律师迈克尔-史蒂芬森（Michael Stephenson）说：“我认为，这传递了一个信息，即这不是一个公平竞争的环境，公平不是优先考虑的问题。”
史蒂芬森说，无人驾驶汽车并不完全符合加州目前的法律框架，他说加州需要新的法律来适当管理不断发展的技术。
州立法者已经尝试通过有关无人驾驶汽车的新法律，但最近的一项努力未能通过州长的办公桌。
今年早些时候，一项要求重量超过1万磅的无人驾驶卡车驾驶室内必须始终有一名安全驾驶员的法案获得了州议会两党的支持，但州长纽森否决了该法案，称其“没有必要”，因为现行法律已经允许车管局“建立适当的监管框架”。
加州车管局表示，目前正在努力更新整个行业的法规，希望能够要求对无人驾驶汽车进行更多监督，不过该机构不愿透露这些新规可能是什么样的。
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