上海⇌江苏浙江更便捷！这9条省界断头路已打通，助力长三角互联互通

此次通车的青浦区新胜路跨吴淞江大桥（新胜大桥）以吴淞江省界线划分，南接青浦区已建成新胜路，北接昆山市香榭丽大道，道路等级为二级公路，设计速度60公里/时，采用双向4快2慢规模，该桥于本月2日建成通车，通车后对花桥-安亭-白鹤城镇圈的发展具有一定的促进作用。

同时通车的还有外青松公路（白石公路-江苏省界）新改建工程。该工程基本呈南北走向，南起青浦区白石公路，北至江苏省界，与昆山市绿地大道相连接。道路等级为二级公路，设计速度60公里/时，双向6车道规模。通车后有效提升青浦区与昆山市之间的通行时效，进一步完善区域路网结构，并分担该区域高速公路G1503的交通压力，将对方便两地居民出行、联系，加快周边区域经济建设起到重要作用。

2018年5月31日，青浦区盈淀路项目实现结构贯通，10月1日正式开通运行，这是长三角一体化上海市打通省界断头路项目的首个通车工程。

盈淀路项目位于青浦区西部，是青浦区对接昆山市淀山湖镇的一条东西走向道路，向西与昆山市锦淀公路（新乐路）相接。盈淀路长约630米，同步改造的青赵公路（盈淀路-崧泽大道段）约260米，全长共约890米。通车后，盈淀路道路等级为一级公路，设计车速60公里/时，双向4快2慢，新建桥梁2座。

盈淀路开通后，同步开通了两条青浦区至昆山市的公交线路C3路和C5路。其中，C3路自秦峰路站至漕盈路站公交枢纽，沿途共设站点18个；C5路自淀山湖汽车站至漕盈路站公交枢纽，沿途共设站点5个。

嘉定区城北路于2020年6月28日开通，城北路（省界至霜竹公路）新建工程北起江苏省“新浏河”大桥主桥南端，南至霜竹公路，全长1340米。道路规划为双向6车道，设计车速60公里/时。同时，两侧各设置有人行道和非机动车道。道路通车后，原城北路前往太仓市岳鹿公路的通行时间由原来的近30分钟缩短到5分钟左右。

同步，嘉定区公交部门也随之开通一条跨省公交线路——嘉定7路B线。新线路起讫点分别为嘉定菊园站和太仓岳鹿公路金湾路站，全长在14公里左右。

青浦区东航路（沪青平公路—江苏省界）新改建工程于2020年11月9日建成通车，项目位于沪苏交界，与苏州市吴江区康力大道对接，是长三角一体化示范区的重点工程。东航路道路等级为二级公路，建设规模为双向4快2慢车道。道路建成后，青浦至吴江两地的交通距离缩短近10公里。此外，青浦区还开通了毗邻公交，极大提升了青浦、吴江两地之间的通行时效。

金山区叶新公路项目于2020年12月28日建成通车，是沪浙毗邻地区打通的首条省界断头路。叶新公路（朱枫公路-浙江省界）新建工程西起浙江省界，东至金山区朱枫公路，全长2.24公里。该段道路是叶新-大叶-东大公路的出省段，与嘉善县姚杨公路对接。道路设计时速为80公里/时，双向6车道。

叶新公路的竣工通车，有效缓解了G320国道的交通压力，金山枫泾至嘉善姚庄的出行时间从30分钟缩短为3分钟。除了道路通车，西塘-枫泾古镇的跨省公交线路也同步开通，进一步提升了该区域公共交通的服务水平。

青浦区复兴路北延伸段新改建工程于2021年2月27日建成通车。该项目工程位于青浦区朱家角镇，北起江苏省界接昆山市曙光路，南至青浦淀山湖大道，接现状复兴路。道路等级为城市主干路，设计速度为40公里/时，建设规模为双向4快2慢。道路的打通进一步完善了朱家角镇骨干路网，促进了朱家角特色小镇建设和发展需求，有效解决了周边地块配套和出行的需求。

朱吕公路（浙江省界-朱平公路）新建工程于2021年4月28日建成通车。该项目西起浙江省界，东至金山区朱平公路，全长约1.56公里，技术等级为二级公路，建设规模为双向4快2慢。

道路打通前，朱吕公路向西与朱平公路相接，通过6米宽的吕青公路连通浙江，道路通行条件较差。随着朱吕公路的建成通车，金山至平湖的距离进一步缩短，道路通行水平提高，成为沪浙毗邻地区连通金山、平湖的交通大动脉，对于促进沿线经济社会发展、加快推进平湖接轨上海，打造张江长三角科技城、枫泾古镇协同开发、人才合作交流等都具有十分重要的意义。

为配合朱吕公路建成，平湖公交317路终点站由平湖兴旺站延伸至金山吕青公路站，实现与金山公交吕巷三路的无缝对接，进一步方便毗邻地区居民的日常出行。

金山区兴豪路（亭枫公路-浙江省界）改扩建工程于2021年12月28日建成通车。该项目北起亭枫公路，南至沪浙省界，全长2.82公里，技术等级为二级公路，建设规模为双向6快2慢。

兴豪路作为即将落户金山的国内首座乐高乐园的周边道路，打通了浙江平湖至乐高乐园和沪杭客专金山北站的连接，一方面对铁路金山北站客流提升具有一定作用，另一方面可极大便利旅游人群，提高乐园周边路网通达性，实现平湖-乐高的无缝衔接，将产生区域经济带动作用。乐高乐园开园后，沪浙两地将通过兴豪路开通毗邻公交。