中国独创超级材料助力上天，美国罕见承认错误！希望中方能共享

近几年来我国在航天技术上的突飞猛进，连续打破了多个纪录，不但独立打造了一个太天宫空间站，在未来更是要建造一个月球基地用来进行科学实验，在卫星发射上也实现了一箭41星，让吉林一号卫星实现了每小时都能对全球进行一次扫描。

而支撑这些成绩的背后，是我国越来越先进的材料技术，正是我国的航天材料越来越先进，才能让我国取得这些航天成绩；像近期我国就研发出了一种超轻质碳基微烧蚀防热材料，这种防热材料将会助力载人登月计划的实施，就连往日里那些喜欢大加嘲讽的美国媒体也发出了请求，说自己在这之前与中国的对话方式并不正确，希望中国能够和美国共享这项技术。

虽说我国已经进行了大量的太空探索活动，就连月球也都派出过探测车取回了一部分月壤，但我国至今都没有载人登月过，因为和无人登月不同，载人登月的时候需要考虑到安全性航天器的设计必须考虑到万无一失。

航天器在进行高速飞行的时候会产生大量的高温，在这时航天器既要能够承受住高温的烧蚀，还要吸收足够的热量保持航天器内部温度不至于太高；同时航天器在进行高超音速飞行的时候会产生大量的震动，在进行载人航天的时候就必须让航天器的材料能够吸收这些震动，像登月的返回舱在进入第二宇宙速度的时候温度能够达到2950K，如果载人飞船的防热材料不达标，那么将会对里面的航天员造成严重的伤害。 

在这之前载人航天最先进的材料就是美国阿波罗飞船的Avcoat5026，这也是全世界唯一进行过载人登月认证的材料，该材料是通过玻璃纤维、石英纤维、树脂等多种材料制成的复合材料，密度为0.55g/cm3；而我国的嫦娥五号使用的材料实际上是要比阿波罗的材料先进的，嫦娥五号采用的是轻质C-Si-O蜂窝增强低密度烧蚀防热材料，该材料的密度为0.50g/cm3，使用该材料的嫦娥五号重量减轻了整整42公斤；而嫦娥五号返回器的重量也就300多公斤，一下子减少了42公斤等于是减少了一个航天员的重量，这减少的重量能够让飞船携带更多的设备。至于现在研发的这种新材料性能则更加的先进，除了能够抵御3000°的高温之外，在重量上也更加轻了。 

就按照中美两国的载人飞船来对比，美国在上世纪虽然连续多次成功登月，但在后面突然就再也没登过月了，现在美国又发起了重返月球计划打造了一艘猎户座飞船，该飞船的发射质量为26.5吨，返回舱发射质量为10.4吨；而我国的载人飞船试验船的发射质量为21.6吨，返回舱的发射质量仅为7吨，从吨位上对比，使用了新材料的中国飞船显然更轻。而在内部空间上更重的美国飞船却还没中国飞船大，猎户座飞船的返回舱可用容积仅为9立方米，而我国返回舱的可用容积为13立方米。 

除此之外双方在效率上更是天差地别，美国的猎户座飞船完全是“科技靠考古”，防热材料是在上世纪阿波罗飞船的防热材料基础上改进的，采用的制造方法十分麻烦，制造飞船底部的防热材料需要花费整整6个月的时间；而我国则不同，采用了现代化制造技术的防热材料仅需8小时就能完成，并且这个防热结构还是可拆卸的，随时都可以替换，大大减少了维护时的难度。 

从中美双方的载人飞船性能来对比，我国简直是全方面碾压，重量轻、内部空间大、制造速度快，虽然还没有公开成本是多少，但以中国制造在过去的表现来看肯定是比美国的更加便宜，光是制造防热材料的人工费，一个要8小时另一个要6个月，就已经被碾压了，更别提其他方面上的成本了。

这也难怪美国在这时会主动和我国承认错误，说自己之前说话的声有点大了，希望能够和美国共享这项技术；在这之前这些美国媒体可没少鼓吹我国制造太空武器，航天器当作轨道轰炸机。说什么我国应该停止这种危险的太空研究，就够现在看到防热材料有新突破了还是碾压般的差距，立马就跳出来说希望能够共享技术了，如果要共享的话美国当初在建造国际空间站的时候为什么拒绝我国呢？

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