美军一架B-1B轰炸机拍地上了，现存数量45-1

据美国动力网站战区专栏2024年1月4日报道，一架美国空军B-1B超音速轰炸机在试图降落在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地时坠毁，好在弹射座椅发挥正常，四名机组人员保住性命。

坠毁的B-1B轰炸机编号是85-0085，被分配到埃尔斯沃思的第28轰炸机联队，该基地是空军的两个B-1B基地之一，位于南达科他州人口第二大城市拉皮德城地区机场(RAP)北部和拉皮德城东部。空军官员称，这架轰炸机于1月4日下午5点50分左右坠毁，当时四名机组人员正驾驶飞机在训练演习中试图着陆。三名机组人员因轻伤接受治疗后已出院。一名机组人员正在当地一家医院接受治疗，伤势不危及生命。一个官员委员会将对这起事故进行调查。

事故发生时天气状况非常恶劣，根据Flightradar24于当地时间17:52为RAP提供的机场气象报告(METAR)，机场温度为-3°C(26.6°F)，在地面以上(AGL)700英尺（213.3米）处有阴云）。能见度为9法定英里（14.4公里，SM）。由于大雾和低于冰点的温度，能见度有限。南达科他州公路巡逻队无线电通讯的录音确实提到了轰炸机遭受“主动火灾”和“一些爆炸”。当时基地附近的个人拍摄的图像也在社交媒体上流传，这些图像似乎显示坠机前后基地至少出现一次非常大的明亮闪光，并且似乎发生了一场大火。事件发生后，立即发布了NOTAM（飞行员通知），空军基地对所有交通关闭。当地应急服务部门的无线电通信似乎证实了这一点，他们得知B-1发生了“活跃的火灾和一些爆炸”，建议应急车辆通过基地的正门。

5日网上出现了来自埃尔斯沃斯东南部博克斯埃尔德市的网络摄像头拍摄的坠毁的B-1B的图像，该网络摄像头由NewsCenter1运营，NewsCenter1是KNBN的一部分，KNBN是一家主要隶属于NBC的当地电视台。从网络摄像头看到的画面显示，B-1B机腹位于埃尔斯沃思北端基地跑道和主滑行道之间的一片草地上。轰炸机显然遭受了巨大的损坏。它趴在地上，整个前鼻和机身部分塌陷烧毁。美国联邦航空管理局(FAA)在线数据库中的空中任务通知(NOTAM)警报称，埃尔斯沃思基地的跑道及其上方的D级空域仍然关闭，这是为了为官方调查和移除事故飞机收集证据。该NOTAM将于1月19日到期。第28轰炸联队队长、空军上校德里克·奥克利(DerekOakley)在一份声明中表示：“我们祈祷机组人员及其家人一起从这次事件中恢复过来。”“重要的是，我们在努力了解更多有关所发生事件的过程中相互支持。”

埃尔斯沃斯空军基地是两个B-1B基地之一，另一个是德克萨斯州的戴斯空军基地。埃尔斯沃斯空军基地是第28作战大队、第28维护大队、第28医疗大队和第28任务支援大队的所在地。根据空军基地的说法，第28作战大队的任务是“为世界范围内的任务提供做好战斗准备的B-1轰炸机机组人员，包括常规作战和力量投送”。第28作战大队指挥3个中队：第28作战支援中队、第34轰炸机中队和第37轰炸机中队。

B-1B轰炸机立足于超音速低空突防，在冷战时期确实是一大利器，然而到了防空导弹密布的今天，B-1B也只能老老实实的防区外扔导弹，跟B-52没啥区别，顶多是飞行速度快一点，还不能挂载过长的弹药，挂载数量也不及B-52。B-1B平均机龄为35岁，其变后掠翼设计和大量都找不到供应商的零件导致了使用和维护成本高昂，因此极大拖累了其妥善率，2020年妥善率52.78%,这已经够低了吧？结果2021年仅有40.69%。而B-52却能够达到60%以上。2019年甚至只有7架B-1B具备完全任务能力，想要提升妥善率就得花钱，每架得3000万美元，偏偏分给B-1B的钱还不够。所以这几年B-1B机队经常出事，在2018年和2019年因为弹射座椅事故两次停飞，2021年2月份，一架B-1B在挪威不小心把一台平板电脑吸进了发动机中，2021年4月份一架B-1B因为燃料泵过滤器外壳破损，导致高压燃油泄漏，在南达科他州的爱尔斯沃空军基地紧急迫降。2022年4月20日，一架B-1B轰炸机在进行发动机维护时左侧发动机起火，导致两人受伤，直接损失近1500万美元。

所以美军2021年根据《国防授权法》退役17架B-1B，仅留下45架，以便将资金分配给其他优先事项并保持剩余飞机更好的飞行状态。其中有13架拆零件，4架B-1B需要保持可回收状态，与2000型可回收储存相一致，因此有可能恢复其中一架，以更换本次坠毁的轰炸机，保持45架机队不变。同时美国空军B-1B仍在以新的航空电子设备和武器的形式进行额外升级，依然还是美军打击主力。但如果这回查出问题，B-1B可能又要停飞了！

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