日航商务舱大放票，最低60K点数躺飞亚美，暑假/十一/红叶季/寒假众多旺季都有票！

日航又给大家发福利了，这个票贯穿几乎整个2024年下半年，大家快冲。暑假开学季、十一黄金周、11月红叶季、12月寒假圣诞旺季都有票！

最快捷的查票方式就是通过AA的日历模式，比如说下面是东京 - 达拉斯方向的，大量日期有票，尤其是8-9月留学生赴美旺季、十一黄金周等！

达拉斯 - 东京方向也是大量票，热门日期有11月红叶季，要去看红叶的同学可以冲了。

性价比最高的兑换方式就是使用AA里程了，而且有些日期的票非常多，比如说8月赴美旺季，有5+张票呢（没显示多少张票就是有5张或更多的意思）。

红叶季要去日本的也可以冲了。

AA最厉害的地方还是在于联运了，尤其是DFW就是AA的总部，所以村村通是必须的，其他地方出发的旅客都可以通过DFW中转飞往亚洲，同样加量不加价。

返向也是同理，不过要注意的是达拉斯 - 亚特兰大是经济舱。

中美联运可行吗？当然可以，由于中国在亚洲2区，所需里程就是70K了，比如说这个票正好十一黄金周，简直是完美选项，日本过夜转机还可以利用Shorepass免签进入日本玩一天。

当然不要忘了，AA兑换伙伴是可以混航司的，所以极端操作是例如AA + 日航 + 南航的组合也是可以的，只要每一段有对应的子舱位放出且每一段转机时间少于24小时即可，比如说下面这个例子：纽约LGA - 达拉斯 - 东京 - 广州，经典的越洋商务混日中短途经济。

当然还是昨天那个知识点，AA网上是查不到南航的里程票的，所以我们必须借助其他系统查南航里程票，最后出票的时候联系AA客服，整段下来就是70K AA里程（美国 - 亚洲2区）。

其他兑换方式也有不少，不过基本上都没有AA的性价比高，如果使用阿拉斯加航空里程，单程是80K。

不过如果最终航线是日本 - 美西 / 美西 - 日本的话，可以降至单程60K。

不过阿拉斯加航空里程兑换的最大优势就是免费单程停留，再利用72小时Shorepass政策，大家在不需要日签的情况下可以免费游日本最多3天（当然如果有日签就可以再拉长停留日本的时间），下面这个兑换性价比也是爆表的，

不过使用AA/阿拉斯加航空里程的缺点就是只能看到距离今天330天以外的航班，所以最远只能看到12月初的航班，其实日航也放了大量12月旺季以及圣诞的票，这种情况就只能使用其他航司里程兑换了，比如说国泰，12月留学生回国旺季大量有票，达拉斯 - 东京单程是89K里程，会贵一些。

联运行程也可以看到，不过115K有点过于贵了，不如分段开来的划算。

总之核心就是达拉斯 - 东京这个航段，如果使用AA兑换的话，美国境内基本上都可以联运，如果最终兑换目标是中美的话，中日段大家可以首先看能否里程票联运，如果不行的话就分段开票，如果全段日航的话，可以享受72小时内Shorepass免签入境日本的待遇，附赠一波日本游，如果中日段不是日航的话，注意🔗行李直挂问题和🔗MCT问题即可。

机型方面，达拉斯线使用的是B77w（可惜不是新舱），配备的是Apex Suite商务舱，前者2-3-2分布，这个座位稍微有点窄，不过私密性是非常棒的，而且日航商务舱的餐食我认为基本上是所有航司商务舱里最佳之一。

美航/阿拉斯加里程退改太友好了，所以这个简直就是无敌的占坑神器，如果本身账户就有他们家里程的同学完全可以先行动起来把位置拿下了，飞不飞之后再说。如果没有美航里程的同学可以通过Bilt 1:1转点获得哦，转点不即时到账也不用怕，可以网上或联系客服把票给Hold再转点开票；阿拉斯加航空里程目前还没什么好的转点伙伴，主要还是通过开联名卡获得他们家的里程。

最近日航也是越来越大方了，除了达拉斯航线，比如说芝加哥、旧金山航线也会有不少日期集中很多票放出，大家可以平时多搜搜，惊喜很多，比如说芝加哥 - 东京今年2月一直非常多票（持续很久了）。