吓尿了！加航乘客打开舱门跳机！机身16000呎高空爆裂出大洞！乘客戴着氧气罩 含泪留遗言!

据CTV报道，星期一晚上，一名乘客在皮尔逊机场搭乘加拿大航空从多伦多飞往迪拜的航班，在起飞前乘客打开了客舱门，摔倒在停机坪上，乘客受伤导致飞机长时间的延误。

幸好，事发时，这架波音777飞机停在多伦多皮尔逊国际机场的停机坪上，准备起飞。

加拿大航空表示，在AC056航班登机期间，一名“正常登机”的乘客打开了飞机另一侧的舱门，而不是前往自己的座位。

结果，这名乘客摔倒在停机坪上受伤，紧急服务部门和警察立即赶到了现场。

？？？

小编看到这里唯有一个问号能表达自己的心情。估计当时在场的乘客和机组人员也是震惊之余还带有了一丝百思不得其解的迷惘。   

加拿大航空表示，原定搭载319名乘客的航班因此延误并晚点起飞。

根据加拿大航空网站显示，由于这一事件，AC056航班延误近6个小时才起飞。

加拿大航空表示：“我们可以确认，机组人员遵守了所有批准的登机和客舱操作程序。”

目前尚不清楚是什么促使乘客打开机舱门。加拿大航空表示正在继续“审查该事件”。

大多伦多机场管理局（GTAA）的一位发言人确认他们已经了解到了此事件。

GTAA发言人表示：我们与航空公司、皮尔区警察和皮尔急救服务合作，提供支持并确定了当时的紧急需求。

目前尚未公布有关乘客、他们的受伤情况或事件发生原因的详细信息。

不少华人网友猜测：几个菜啊喝成这样？

幸好飞机还没起飞，要是起飞后飞机舱门大开……

你别说还真有！就在前几天！

2024年1月5日16时52分，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客机自波特兰国际机场（Portland International Airport）起飞，仅仅20分钟后返回机场紧急迫降。

原来，飞机在16000呎高空突发意外，窗门爆裂，在机身侧面留下一个“冰箱般”大小的巨洞。事发突然，情况危急，甚至有小孩的衣物被吸出窗外。乘客全部吓坏，飞机也只能紧急迫降。

社交媒体上的画面显示，飞机飞着飞着，机身很大一部分和一扇窗户消失，氧气面罩也全部降下。

减压现象撕裂了一位小男孩的衬衫，他妈妈紧紧抓着他。乘客们眼睁睁看着自己的手机被吸入夜空。

从机舱内拍摄到的令人震惊的画面显示，窗户爆炸后不久，机舱内一片寂静，乘客们从机身的裂口向外望去，下面是波特兰闪烁的灯光。

其中一名飞行员宣布出现紧急情况，并要求降落到10,000英尺的高度，在这个高度上，空气中有足够的氧气，可以安全呼吸。

“我们需要转回波特兰。”飞行员用平静的声音告诉控制人员，在整个着陆过程中她一直保持着这种平静。

爆炸发生大约13分钟后，飞机安全着陆，乘客们报以热烈掌声。

消防队员随后沿着过道走过来，要求乘客在他们治疗伤者时留在座位上。

据乘客埃文·史密斯(Evan Smith)称，“你能听到左后方传来一声巨响。嗖的一声，所有的氧气面罩立即打开，每个人都赶紧戴上。”

乘客发布的照片似乎显示，一块机身后部中间的窗户仿佛被大力撕扯掉了，留下了一个门状的缺口。报道称，旁边的座位没有人坐。

乘客林克（Kyle Rinker）告诉美国有线电视新闻网（CNN），飞机起飞后不久，机上一扇门就被吹走。

“事发突然，飞机才刚起飞，机身就不见了一块，我是在看到氧气面罩降下后才发现的。”

一开始飞机上乱作一团，然后是死一般的寂静，没有人发出声音，大家都很害怕，因为每个人都想到了这可能是自己生命的最后一刻。

另一位女乘客表示，当时她正在睡觉，突然感觉整个飞机都掉了下来！

然后，氧气面罩掉了下来，人们都在尖叫。她给家人发信息，说自己不想死！还拍下一张含泪的自拍，她担心这可能是她的最后一张照片。

此次事故飞机上没有人员伤亡报告。但由于机舱减压迫使空气涌入，一些乘客丢失了手机和随身物品。

据悉，1282航班于周五下午5点07分从波特兰起飞，预计飞往加利福尼亚州的安大略，飞行时间为两个小时。

据悉，这扇窗户其实是个额外的门，通常是为低成本航空公司安装的，它们有更多的座位，需要更多的疏散通道。然而，这些舱门在阿拉斯加航空公司的飞机上是被永久“堵塞”或关闭的。

舱内看来那就是一个普通的靠窗座位，但从外部仍清晰可见停用的门框。被撕裂的机身区域与门框完全吻合——这表明可能存在结构性故障。

美国航空咨询集团安全操作系统（Safety Operating Systems）的前飞行员兼首席执行官约翰·考克斯（John Cox）于周六告诉CBC新闻：“这种类型的飞机舱门已经使用了很多年。”

“它不仅用在Max上，也用在波音737新一代飞机上。据我所知，在今天之前，无论是在NG还是Max上，还没有出现过其中一个门突然打开的情况。”他说。

事情发生后，美国官员紧急下令，立即停飞部分波音737-9 Max喷气式客机，直至检查完毕。

加拿大一些主要航空公司，包括加航，西捷航空、Sunwing等在事发后纷纷紧急宣布，他们不使用波音737-9 Max型号的飞机，并和波音公司积极沟通，确保所用机型没有事故中类似的炸裂“舱门”。

神奇的是，据悉该机型是2023年11月刚刚获得FAA认证的。

美国联邦航空局局长表示，全球共有171架飞机受到停飞令的影响，要求进行紧急检查。目前每架飞机都需要大约4到8个小时。

8日，美国联合航空公司公布了检查结果，在多架波音737 MAX 9客机上发现门塞螺栓未扭紧的情况，目前，美联航机队拥有79架737 Max 9，其中近10架客机发现门塞螺栓松动，涉事零件位置不一。

但凡是涉及航空安全的，都没有小事，这一检查出这么多问题，不禁令人忧心。

美国国家运输安全委员会主席霍曼迪（Jennifer Homendy）初步调查报告表明，这架波音客机在之前3次飞行中机舱增压警报灯都曾经亮起过，被勒令不得执飞长途旅程飞越海面，以便出现问题时可快速着陆。

2天之后，这个从高弄掉落的机舱门，才在美国居民家的后院被发现。

波音公司于2015年推出737 Max，2017年获得美国联邦航空局(FAA)批准，已成为世界上使用最广泛的飞机之一。

然而仅一年后，就发生了第一次坠机事故——2018年10月，印度尼西亚狮航一架737 Max起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架737 Max起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。

三天后，这款飞机被美国联邦航空局禁飞。

波音公司斥资数十亿美元对系统展开检修，相关机型停飞20个月后于2020年秋季重返蓝天，这也是航空史上停飞时间最久的一次。

2021年，波音公司同意在与美国司法部达成的延期起诉协议中支付25亿美元罚款，用以平息对监管机构和公众隐瞒MAX机型关键信息的指控。

这难道……以后选飞机还要看牌子么？

来源：

https://toronto.ctvnews.ca/air-canada-says-passenger-at-pearson-airport-opened-cabin-door-fell-onto-tarmac-1.6719164