两年前宣布购买10万辆特斯拉，这家租车公司亏惨了，宣布甩卖2万辆电车并换成油车

两年前高调宣布购买10万辆特斯拉，打造全电气化车队的赫兹（Hertz）租车公司，宣布甩卖20000万电动车，并重新回到购买油车的行列，这占了该公司电动车数量的三分之一。

赫兹的CEO史蒂芬·谢尔 (Stephen Scherr) 在最近的一次分析师电话会议中表示，电动汽车使得该公司的财务不堪重负，尽管维护成本比较低，但是损坏修复成本高，折旧也高，“电动汽车碰撞和损坏修复的时间和成本通常是同类内燃机汽车的两倍。”谢尔说。

谢尔表示，特斯拉作为一家新公司，没有像其他汽车公司一样有那么多可以替换的零件和训练有素的维修技术人员，这使得特斯拉的维修成本和维修时间都很高。

这对于一个大型租车公司是不可接受的，特斯拉占了赫兹电动车队80%的车，而且随着事故的增加，租车公司需要迅速修复重新投入运营，而市场上特斯拉的零配件一直处于紧缺状态，特斯拉也没有授权其他厂商生产副厂件。对于租车公司来说，车在修理厂多停一天就意味着少一天的收入。

除此以外，特斯拉在2023年不断降价，也让赫兹损失惨重。根据早前报道，赫兹原计划购买10万辆特斯拉，并在2022年年底前交付完成，而这个时候恰好是特斯拉价格最高的时候，进入2023年后，由于联邦补贴以及特斯拉不断降价，出现新车比二手车还便宜的价格倒挂，“ 2023 年电动汽车建议零售价下降，导致我们电动汽车的公平市场价值比去年下降，因此报废会造成更大的损失，从而带来更大的财务负担。”谢尔说。

根据赫兹向美国证券交易委员会（SEC）提交的报告显示，由于电动车价格下降带来的折旧率加速，预计电动车的损失高达2.45亿美元，平均每辆车损失1.225万美元。

由此也可以看出，虽然赫兹没有明说指责特斯拉，但句句都在暗示特斯拉大幅降价对该公司市值带来的巨大影响。

如今，赫兹在自己的官网上甩卖2万辆电动车，包括Model 3和Model Y，赫兹表示这占了该公司特斯拉的三分之一。也就是说，当初宣布购买10万辆特斯拉，赫兹实际上只购买了6万辆，但就是这6万辆就让他们亏到怀疑人生。

从赫兹的官网可以看到，其二手特斯拉的价格实际也不便宜，2021年的标准续航Model 3，接近8.9万英里的里程，售价在2.15万美元。

而Model Y，最便宜的是一辆接近8万英里的2022年的长续航版本，售价为3.35万美元。

不知道这个价格，大家是否会考虑？