中国印度暗战马尔代夫！

公众号新闻

2024-01-27 12:01

提起马尔代夫，我们最先想到的是阳光、沙滩、小岛。

在大家的传统认知中，这是一块世外桃源般的旅游胜地。

但现在，这个风景如画的地方，正在面临一场凶险的暗战。

1月8日，马尔代夫总统穆罕默德·穆伊兹应中国的邀请，对中国展开国事访问。

这是马尔代夫独立以来，新任总统第一次在访问印度之前，访问其他国家。

几乎就在同一天，印度下令停飞所有飞往马尔代夫的航班，印度甚至还派遣军舰到马尔代夫附近游弋，威胁的味道十分明显。

那么，马尔代夫到底发生什么了？又会对中国的战略布局产生什么影响？

一、剪不断理还乱的印马关系

马尔代夫是一个群岛岛国，位于印度西南方向的大海上。

由分布在9万平方公里海域内的1192个岛屿或珊瑚礁组成，国土面积仅298平方公里，总人口约50万。

如果从地理位置上看，马尔代夫基本上位于印度洋的中心位置，有点像造物主撒在印度洋上的一把珍珠。

说起来，马尔代夫和印度的渊源颇深。

马尔代夫人主要是各个历史时期从印度迁来的人口的后裔，只不过后来改信了伊斯兰教而已，和巴基斯坦人有点像。

只不过和巴基斯坦不一样的是，马尔代夫被英国侵略后，并不是英属印度的一部分，而是独立于英属印度之外的保护国。

所以印度在1947年独立，独立的版图上并不包括马尔代夫。

马尔代夫则一直是英国的保护国，一直到1965年才独立。

结果一独立，印度就盯上了。

我们都知道，印度虽然是英国手里独立出来的，但一直有一种蜜汁自信。

那就是自己作为对南亚次大陆的老大，理应继承所有英国在南亚的势力范围，马尔代夫也不例外。

所以在交往过程中，印度以强横势力，逼马尔代夫确立了“印度优先”的路线。

“印度优先”是南亚次大陆很多国家所特有的一种政治路线，具体表现为：

和域外大国发展密切关系、签署重要条约，需要先向印度通报；

重要工程需先向印度咨询，印度能做的项目，优先给印度；

安全需求先向印度提出；

购买武器要先向印度采购；

外国军队访问或者军舰停靠，要事先通报印度。

你看，这和附庸国也没啥区别了。

但是，虽然马尔代夫搞“印度优先”，但分歧在所难免，毕竟马尔代夫是个独立国家，谁愿意真正当其他国家的附庸呢？

所以在一些国际问题上，马尔代夫一直有自己的看法。

比如印度80年代发展核武器的时候，马尔代夫就明确表示反对，引发印度不满。

于是，印度就想对马尔代夫进行更深层次的控制，让马尔代夫成为“不是领土的领土”。

1988年，机会来了。

1988年11月3日，一股反对马尔代夫总统加尧姆的势力，雇佣了80名斯里兰卡泰米尔猛虎组织的雇佣兵，悄悄在马尔代夫的首都马累登陆，发起了叛乱。

说实话，叛乱规模很小，加起来也就几百人。

但总统加尧姆很慌，因为马尔代夫总共就1400名武装力量（包括警察），而且分散在各个岛上，很难集中兵力镇压叛乱。

于是，害怕失去权力的加尧姆向印度求援。

印度反应很快，当天晚上就派了1600名印度伞兵空降马累，行动代号“仙人掌”，三下五除二就平息了叛乱。

这次叛乱过后，两国关系发生了实质性改变，马尔代夫完全倒向印度，甚至印度军队也赖着不走了。

印度觉得可以彻底控制马尔代夫了。

可万万没想到，2008年，马尔代夫当政30年之久、亲印的总统加尧姆下台了！

新总统穆罕默德-纳西德上台后，开始不断强化国民逊尼派穆斯林的归属感，而且与沙特以及巴基斯坦越走越近。

而与此同时，莫迪成为印度总理，为了用一个统一的印度教团结印度人，开始排斥和迫害印度的穆斯林。

对穆斯林被屠杀事件不闻不问，引发了同为穆斯林的马尔代夫人的不满。

于是，马尔代夫人与印度越来越离心离德，直接促使了反印的总统亚明上台。

亚明上台后，直接否掉了印度在马最大单笔投资——GMR机场项目。

对此印度非常恼火，立即冻结对马尔代夫的2500万美元援助，包括马尔代夫警察学院在内的一批印度承诺的对马援建工程也被无限期搁置。

不过，国小兵弱的马尔代夫，是肯定不敢和印度硬刚的。

所以，寻求另外一个大国来平衡印度的影响力，也就成了必然之举。

2014年，机会来了。

2014年底，因一场火灾，马累唯一的海水淡化工厂的电缆和控制设备被毁，导致10万居民面临淡水危机。

马尔代夫淡水产量非常小，几乎所有淡水都要依赖于海水淡化设备，现在设备坏了，人就要渴死。

没办法，马尔代夫开始向世界求援。

作为最近的印度，只是派运输机向马尔代夫送来了一些瓶装水，杯水车薪。

但令马尔代夫喜出望外的是，遥远的中国不仅派两架伊尔76飞机满载40吨饮用水紧急援助，而且派了中国海军援潜救生船长兴岛船前往马尔代夫。

这艘救生船不仅装了700吨淡水，而且船上本身就有海水淡化设备，每天能生产淡化水70余吨，就这样，一直供到马累市供水系统恢复正常工作！

这可不是一锤子买卖，而是源源不断地造水！

感到中国是个可靠的盟友，马尔代夫和中国的关系进展迅速。

中马很快通过了自贸协定，还将一个岛屿租给中国企业，马尔代夫的填海造陆、污水处理、跨海大桥、住宅基础建设等项目均有中国企业承包。

印度看在眼里，急在心里。

于是在2018年，支持反对派开展反政府游行，与军警爆发激烈冲突，亚明宣布全国进入30天的紧急状态。

此时，被关押的纳西德趁机发声，呼吁印度军事干预，亚明只能找中国帮忙，中国表示强烈反对干涉马尔代夫内政。

随后印度开始在班加罗尔空军基地部署军用运输机和特种部队，海军也派出40多艘舰艇在西印度洋展开示威性军事演习。

中国呢？

派出一支现代化作战舰队前往印度洋，包括2艘052D级导弹驱逐舰、1艘054A级导弹护卫舰、1艘071级船坞登陆舰以及1艘远洋综合补给舰，展开“湛蓝-2018A”远洋综合演习。

此外，还有导弹驱逐舰海口舰、导弹护卫舰岳阳舰和综合补给舰青海湖舰组成的中国海军第27批护航编队和由北海舰队导弹护卫舰盐城舰、潍坊舰、综合补给舰太湖舰以及舰载直升机组成的海军第28批护航编队也在印度洋。

这么算下来，3+3+5=11，中国有11艘主力舰游弋在印度洋，是中国第一次在印度洋上部署如此大规模的军事力量。

说白了，如果不是中国出手拦着，恐怕印度就要再次重演1988年的仙人掌行动了。

最终，印度看无法达到目的，就派新任外长顾凯杰访华与中国商讨马尔代夫问题，最终双方达成一致，都不军事介入马尔代夫。

尽管如此，因为印度对马尔代夫的渗透很深。

在2018年11月的大选中，反对派仍然取得了胜利，亲印总统萨利赫上台。

在萨利赫任期内，和印度签订了很多合作协议，不仅允许印度继续驻军，还让印度在马尔代夫修建了多个雷达站，建立了大型海岸警戒雷达。

不过代价就是印度也得对马尔代夫进行了大量的投资和贷款。

但是，这些合作项目，事实上出卖了很多马尔代夫的主权。

比如马尔代夫26个环礁上的雷达站数据要上报印度的海岸雷达系统，印度的海岸警卫队可以对进出马尔代夫的可疑船只进行检查，马尔代夫海域被列入印度南部海防，马尔代夫军事人员要定期参与印度海事训练等等。

这种不平等协议再次引发了马尔代夫民众的不满。

在2023年11月，反印的马累市长穆伊兹赢得大选，上任的第一件事，就是要求印度从马尔代夫撤军。

因此，印度和马尔代夫的关系开始急转直下，剑拔弩张。

也许，这就是总统穆伊兹访华寻求支持的原因吧。

看看2024年1月11日中马发布的联合公报，明确提出：

“中方坚定支持马方维护国家主权、独立和民族尊严的努力，尊重和支持马方探索符合本国国情的发展道路，坚决反对外部势力干涉马内政。”

显然，马尔代夫总统此次访华，得到了他想要的东西。

二、马尔代夫为啥想起中国了？

很多人有点奇怪，虽然中国帮马尔代夫平衡了印度影响力，但问题在于，印度就在家门口，而中国远在万里之外。

就算中国愿意帮他，也有点鞭长莫及啊！

一个最简单的例子，马尔代夫基本上啥都不产，日常生活用品都要外面输入，如果印度把供应给掐了，就算中国能万里迢迢运过来，恐怕也要贵很多吧？

按道理来说，这样的小国，应该左右逢源，谁也不得罪，跟双方都亲热，这样才能生存得长久。

但没想到的是，马尔代夫这次似乎是铁了心的要远离印度，靠拢中国了。

为啥呢？

第一是印度要撅了马尔代夫的命根。

马尔代夫是南亚最发达的国家之一，人均GDP高达1.18万美元，几乎是印度的五倍。

不过说实话，马尔代夫的自然条件并不好。

一方面，国土小，没法发展农业，只能种一些木薯、椰子之类的。

粮食基本依赖进口，资源也很少，要油没油要煤没煤，能源也要依赖进口。

另一方面，马尔代夫主要处于珊瑚礁盘上，这种礁盘有点像南海诸岛的暗沙，水很浅，不太适合建港口。

所以也没法像新加坡、斯里兰卡那样搞航运服务业，只能守着绝佳地理位置干瞪眼。

不过，可能是为了补偿马尔代夫，老天给了马尔代夫迷人的白沙、蓝天和阳光，加之气候温和，成为了发展旅游业的一块宝地。

所以从独立开始，马尔代夫就确立了旅游业立国的路线，利用自己海岛多的优势，搞“一岛一酒店”策略，通过各种优惠条件，积极吸引全球各大高端酒店进驻、投资。

目前，马尔代夫已开发132座旅游度假岛，全国各类在运营住宿酒店约300家，共有床位3.7万个，多数全球知名酒店品牌在马尔代夫均有连锁酒店。

酒店多了，游客多了，很多国际大牌也纷至沓来，所以别看马尔代夫不大，却拥有全世界最多的奢侈品商店。

随着中国经济的发展，前些年中国中产开始流行出国游，马尔代夫就是中国人心中的旅游胜地。

疫情前的2019年，马尔代夫共接待了28.2万名中国游客，同比增长了15.4%，占马尔代夫所有外国游客的五分之一。

就是靠着这种源源不断的外国游客，马尔代夫不用搞农业和工业也能活得很好。

旅游业创造的GDP长期占GDP总量的30%以上，外汇收入的60%也要靠旅游业，并创造了约20%的就业机会。

但是，疫情一来，马尔代夫惨了。

不仅来自中国的游客断绝，来自欧洲和美洲的游客也大幅度减少，只有印度人愿意来。

但印度人的到来又带来了病毒，逼得马尔代夫不得不封关，造成其独立以来，第一次“零游客”入境。

马尔代夫旅游部长阿里形容，“疫情造成的冲击，比2004年大海啸及2008年全球金融危机都要严重。”

疫情几年，马尔代夫经济收缩33.5%，很多人失业、返贫，日子过得很惨。

好不容易等疫情结束，马尔代夫正摩拳擦想吸引世界游客，重振经济的时候，突然发现，怎么有个截胡的？

原来，就在马尔代夫在疫情中挣扎的时候，印度人开始在临近的拉克沙群岛建酒店了！

拉克沙群岛是印度最小的中央直辖区。距离印度西南岸约300公里，距离马尔代夫600多公里，共有27个岛屿，总面积32平方公里。

这里的自然条件，和马尔代夫其实差不多，也有蓝天白云，也有海水白沙，甚至因为离印度近，物流成本小，物价更为便宜。

这里要是发展旅游业，那马尔代夫可就遭遇了灭顶之灾！

为啥？因为马尔代夫的游客三分之一是印度人。

如果印度政府以行政指令的方式要求印度人去拉克沙群岛旅游的话，那马尔代夫就又要回到疫情时代的惨淡状态了！

而且，考虑到印度和西方国家现在的良好关系，很可能欧美的游客也要被印度抢走！

不要以为这不可能，因为就在前不久，莫迪还亲自访问了拉克沙群岛，声称要促进当地的旅游业。

在莫迪的带动下，包括一些名人在内的许多印度人，在社交媒体上分享了宣传国内目的地而不是马尔代夫的帖子。

显然，印度为了外汇收入，是盯上了这一块蛋糕，希望取代马尔代夫的地位。

那马尔代夫咋办？

断人财路如杀人父母，这种矛盾是不可调和的，又怎么指望马尔代夫能对印度有好印象？

第二是巴以冲突的外溢。

很多人奇怪，马尔代夫关巴以冲突啥事？

事情还要从印度在巴以冲突中的立场说起。

巴以冲突以来，世界各个主要国家纷纷表明了立场，一般来说，西方发达国家支持以色列，发展中国家和伊斯兰国家支持巴勒斯坦。

不过印度是个异类。

印度作为发展中国家、自诩被压迫民族的代言人，这次的立场，却是支持以色列的。

不仅第一时间就谴责了哈马斯的袭击，而且还在事后向以色列提供了很多情报支持（比如哈马斯在境外的筹款活动很多是在印度进行的）

为啥会这样呢？

第一，印度本身就和伊斯兰教国家不对付。

几十年来，印度一直在和巴基斯坦作战，印度境内的很多恐怖袭击也都有原教旨传统恐怖势力背景。

所以无论政界还是民间，对伊斯兰国家先天没有好感，所以印度才会频频出现屠杀穆斯林民众、强拆清真寺、把穆斯林作为二等公民刁难的事件发生。

现在是信伊斯兰教的哈马斯和以色列打起来了，那么印度自然不会去支持哈马斯。

第二，印度和以色列的关系非常密切。

特别是在反恐、情报分享、武器研发、军事训练等方面，有着长期深入的合作，而且因为以色列军工比较强，是印度第二大军事技术来源国，仅次于俄罗斯。

印度装备的各种先进的武器装备，如无人机、导弹防御系统、空对空导弹、雷达系统等等，很多都是来自以色列。

此外，因为以色列人口少，而印度则是一个人口大国，哈马斯袭击后，以色列不再允许巴勒斯坦人进入以色列工作。

为了弥补低端岗位缺口，就找到了印度，决定引进10万印度劳工，这可以为印度带来几十亿美元的外汇收入。

所以，出于合作利益考虑，印度必须支持以色列。

第三，印度现在正在琢磨着靠西方国家的供应链转移吃到最大红。

西方国家支持以色列，那么印度自然不愿意惹得西方国家不快。

所以，印度在整个巴以冲突中，都支持以色列，甚至在胡塞武装封锁红海后，印度还派遣军舰进行了红海护航行动。

在美英对胡塞武装打击之前，就硬碰硬地和胡塞武装交火，从胡塞武装手中抢下了一艘商船。

但是，印度的表现，让马尔代夫很不开心。

为啥？

因为马尔代夫也是个伊斯兰国家啊！

在伊斯兰国家，支持巴勒斯坦是政治正确，本身马尔代夫人对马尔代夫政界的干涉和影响就已经让马尔代夫心怀不满了。

现在这么支持以色列，就更让马尔代夫人仇视印度。

所以，就发生了马尔代夫“三官骂印”事件。

1月初，马尔代夫青年权利、信息和艺术部三名副部长谢里夫、舒纳和马赫祖姆·马吉德在推特发文贬损莫迪，将其称作“以色列傀儡”、“小丑”和“恐怖分子”。

舒纳甚至将印度比作“牛粪国家”。

马尔代夫三名副部长的言论，在印度国内引起轩然大波。

《今日印度》、《印度斯坦时报》和《印度时报》等印媒第一时间做出跟进报道，印度紧急与马尔代夫交涉。

印度网民也在网上刷起了“不去马尔代夫旅游”、“要玩就玩印度岛”等话题，呼吁国民取消去马尔代夫度假，印度甚至停止了前往马尔代夫的航班。

虽然这一事件最后以三名副部长被停职、印度媒体欢呼大获全胜而告终。

但是在马尔代夫人心中，恐怕再次加深了和印度人之间的裂痕。

那么，为了应对威胁，马尔代夫就必须找一个靠山了。

第三，是印度满足不了马尔代夫的发展需求。

疫情三年，给了马尔代夫沉重打击，也让马尔代夫开始痛定思痛反思自己的发展模式。

毕竟，旅游业虽然挣钱快，但不稳定，受气候影响比较大，一旦遭遇严重的自然灾害，后果将不堪设想。

所以马尔代夫新总统上任后，在加强基础设施建设的同时，又积极实施经济发展多元化战略，想给经济发展装上“双保险”。

但问题在于，多元化战略对这个50万的小国来说，搞起来实在是困难。

按说，求助的最佳对象就是印度，但问题在于，印度也不行啊！

金融业？

印度的金融业波动很大，没法给马尔代夫足够的支持。

渔业呢？

印度渔业和马尔代夫渔业本身就是竞争对手，双方的渔民经常在同一海域抢鱼。

航运业呢？

印度人有的是港口，马尔代夫根本竞争不过，而且马尔代夫因为水太浅的问题，航运业一直发展不起来，所以要搞航运业，先要搞基建。

但基建印度也不行啊！

比如去年印度投资数十亿卢比的大桥在一个月内竟然坍塌了两次，这无疑凸显了印度的基建技术的薄弱之处。

放眼世界，能以基建给马尔代夫带来发展机会的有谁？

只有中国！

所以中国提出一带一路倡议后，马尔代夫很快就申请加入了。

几年来，中国基建在马尔代夫遍地开花。

比如跨海大桥。

过去，马尔代夫国土在一个个岛上，首都马累只能靠轮渡维系着和其他岛屿的连接。

每天数以万计的人涌入涌出，建成大桥，是每一个马尔代夫人的梦想和期望。

中国帮马尔代夫援建了中马友谊大桥，终于让马累岛、机场岛和胡鲁马累岛完成陆路上的连接。

这座跨海大桥采用中国技术、中国标准，设计使用寿命一百年，从根本上解决了绝大部分马尔代夫人的交通难题。

再比如机场，马尔代夫的外国游客主要靠航班运送。

但因为岛面积有限，机场容纳量跟不上游客增加量，于是中国就帮马尔代夫搞了一个维拉纳国际机场改扩建项目。

可是扩建跑道，岛的长度不够长咋办？

没关系，在填海造岛建跑道方面，中国可是经验丰富（你懂的）！

短短10个月时间，中国在马尔代夫机场岛周边海域吹填出约75万平方米的陆地，机场扩建后，实现了马尔代夫政府和人民期望的A380起降目标。

有了这两个活广告，马尔代夫想发展，想搞基建，除了中国，能找谁？

找印度么？别搞笑了。

三、马尔代夫能给中国带来什么？

从中国和马尔代夫的联合公报上，可以看出，中国和马尔代夫的关系必将迎来一波大爆发。

这种爆发可不仅仅是中国人去马尔代夫潜水便宜了那么简单，而是政治、经济、安全的全方位合作。

那么，马尔代夫能给中国带来什么呢？

这要从中国新时期的国家战略说起。

我们都知道，在过去，我们讲究韬光养晦，讲究闷声发大财，搞的是和平崛起，毕竟那个时候中国力量还比较弱，低调发展经济有好处。

但现在呢？不一样了。

中国庞大的产能，需要投资环境和产品销路，需要占领海外市场，用海外市场的利润，作为国内经济循环的重要补充。

看看今年一些外贸小公司的哀鸿遍野，就知道这种海外市场对中国经济有多重要。

我们可以看到，近些年我们搞的一带一路，其实基本逻辑都是以基建为基础，拉动一带一路国家经济带来消费力，然后再推动中国商品进入其市场。

从效果来看，还是很不错的，正是一带一路市场的爆发，才弥补了西方市场的损失，保证中国经济平稳发展。

但是这种发展模式有个很大的问题——安全。

大量的海外利益，如果没有军事力量做保证，就像小儿持金于市，随时可能会被抢夺。

而且，我们辛辛苦苦把活干完了，西方搞个颜色革命弄个政权更迭，然后新政府都能随便找个招标不透明、环保和侵犯劳动者权益的借口，就能把你的工程款赖掉。

但是如果中国在他们附近有驻军，你猜他们还敢不敢这么干？

所以，维护中国海外利益，不能只用政治手段和经济手段，还要用军事手段，保护中国的投资地和产品市场，保护海外盟友，保护亲中派政客。

中国国防力量的定位，也要从保卫国土，向包围中国海外利益转变。

那么问题来了，中国的军事力量绝大多数都在东亚这边，一带一路沿线（主要是印度洋沿岸国家）鞭长莫及啊！

还记得利比亚大撤侨么？

中国的工人倒是成功撤回来了，但工程机械、未完工程全扔那边了，连工程款都没要回来，损失巨大。

所以，中国需要在印度洋部署海军力量，来保卫自己的海外投资（当然，不排除未来还要保卫海外盟友）

马尔代夫，就是最适合的那个。

马尔代夫虽然很小，但看看地图就会发现，就在印度洋的中心位置，处于印度洋航线前往好望角和苏伊士运河的“分叉地”。

只要在这里部署一支军事力量，就能保护住整个印度洋航线。

本来，中国的印度洋布局并没有马尔代夫（主要是那时候是亲印派总统萨利赫当政），而是“四点战略”。

西边是吉布提，北边是瓜达尔港，东边是缅甸皎漂，中间是斯里兰卡的汉班托塔港。

但问题在于，这几个地方现在都有问题。

吉布提基地太小，没有机场，作为一个后勤补给基地凑合，作为一个进攻型基地远远不够。

瓜达尔港位于巴基斯坦的郫路支省，这个省的分裂活动非常猖獗，已经发生了好几起针对中国人的恐怖袭击事件。

皎漂港受缅甸国内政变局势影响，进展缓慢。

现在缅甸军政府和同盟军作战，缅甸军政府还能不能心无芥蒂地和中国合作，还是两可之间，所以前景并不乐观。

斯里兰卡的汉班托塔港就更麻烦了。

本来，这个港口由中国承建，现在拥有了99年经营权，想怎么用，中国说了算。

但印度认为斯里兰卡是自己的后花园，不允许别的国家染指。

所以印度一直在向斯里兰卡施压，要求汉班托塔港作为商业港口可以，但绝对不能军用。

这种霸道作风，颇有一种“我收拾不了五常，我还收拾不了你斯里兰卡？”的味道。

本身斯里兰卡一直不鸟印度的，结果2023年斯里兰卡爆发外汇危机，整个国家破产。

随后在债务重组中，和莫迪关系密切的阿达尼向斯里兰卡投资5.53亿美元，引诱斯里兰卡决定同意印度的要求。

2023年年底，斯里兰卡宣布，禁止外国科考船在其水域或专属经济区进行调查活动。

虽然说是所有的“外国科考船”都不行，但其实就是针对中国“向阳红3号”科考船。

这艘船本来计划在2024年1月到5月在印度洋进行探测实验的，现在计划全部都打乱了。

这其实就是印度的一种“立规矩”战术，现在连科考船都不能进入，那以后军舰就更不能了。

而且，这次是斯里兰卡自行拒绝中国，中国也没法反对这件事。

如果这种事成为惯例，那么汉班托塔港的军用价值基本就废了。

所以，中国在印度洋中部，就必须再找一个落脚点。

这次马尔代夫和印度交恶，给了中国一个天赐良机，更重要的是马尔代夫和中国深度互补。

—中国人爱旅游，马尔代夫是绝佳旅游胜地。

看看中国今年淄博、哈尔滨的火爆就知道，中国人有着海量的旅游需求。

—中国有超强基建能力。

马尔代夫不是想要疏浚马累港让其能停泊大船吗？

中国的绞吸船就是干这个的！

马尔代夫不是嫌地方小吗？

信不信随便找个礁石，中国能填海成比马尔代夫首都马累还大的岛屿？

马尔代夫不是担心气候变化导致海水上涨淹没国土吗？

信不信中国能给你绕着修一圈防波堤？

—中国需要印度洋上的落脚地，马尔代夫最合适。

只要随便租借给中国马尔代夫1200多个岛屿中的一个，以中国的基建能力，很快就能在印度洋中心位置建成一个不沉的航空母舰。

对此，印度非常不安，认为中国入侵其后院，毕竟印度人不止一次说过“印度洋是印度之洋”。

在印度人看来，印度很难去南海威胁中国安全，但只要中国把军事力量部署进马尔代夫，就有很多办法来影响印度的安全。

对中国来说，加强了印度洋上的军事力量后，就能减轻中国在西藏边境的军事压力，对印度战略方向起到一个平衡牵制的作用。

所以，下一步中国和马尔代夫之间肯定还会有更加深入的合作，为中国捍卫海外利益在印度洋打下一个坚实的战略支点。

从这一点来看，当年中国在马尔代夫的布局，真是深远。

早在10年前的2014年，中国就启动了中马友谊大桥的建设工作。

巧了，那时候的马累市长，就是这次访华的马尔代夫总统穆罕默德·穆伊兹。

那时候，这个大桥项目是援建的，中国提供了1.16亿美元资金和7200万美元贷款。

看到这种中国对外援助的新闻，很多人第一反应就是骂娘，说国内还有人吃不起饭什么的，不如把援助给国内。

但说实话，几乎每个国家对其他国家援助，最后肯定都还是为了自己。

你只看到了中国对外援助了，却不看看中国收获了多少？

有了中马友谊大桥的，中国基建才有了活广告，才能让马尔代夫人认识到中国的实力。

有了中马友谊大桥长达五年的建设期，在日复一日的交往中，才能培养出穆罕默德·穆伊兹这样的亲华政客。

有了中马友谊大桥和中国的淡水援助行动，中国才能树立起中国谋求和平发展的形象，和只知道欺负人的印度形成鲜明对比。

如果什么援助都不做，等着天上掉馅饼，人家凭啥跟你合作？中国还怎么发展？

所以说，中国走的每一步，都是国家层面经过深谋远虑后决定的，不信你看中国当年随手下的一步闲棋，现在不就收获了丰硕成果么？

那么，马尔代夫未来会成为中国在印度洋上的新支点吗？

让我们拭目以待。

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来源: qq

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