航空航天的区别

近几年，在和朋友聊天过程中、在相关报道词语使用上、在一些演讲、访谈节目中，发现很多人对这几个概念还没有真正理解，经常用错，可以说用错的现象非常普遍了，有孩子、有大人……

今天，小编就跟大家聊一聊这几个词语的由来、区别，希望大家看过此文后能正确区分、运用这几个词语，希望“航空航天”傻傻分不清楚的状况不再出现，以后，当你的朋友用错时，你还能“炫耀”一下呢，哈哈，希望大家把此文分享给你的小伙伴，慢慢普及开来，相信用错的情况就会越来越少了。

卡门线

如何区分“航空”“航天”“临近空间”这几个概念呢？这就不得不提到“大气层”。地球表面有相对稀薄的一层混合气体，由78%氮气，21%氧气，少量二氧化碳和水汽构成。受重力影响，这些气体均匀分布在地球表面，我们称之为大气层。简单来讲，所谓“航空”，就是人类在地球大气层中的活动，所使用的飞机、直升机、飞艇和气球等飞行器统称为“航空器”。所谓“航天”，就是人类冲出地球大气层，到宇宙太空中去活动，即宇宙航行。它所使用的是航天器及其运载火箭。

航空和航天到底以什么为界限呢？

目前国际上观点不一，还没有非常明确的划分，但为了有一个相对通用的标准，国际航空联合会定义了一个概念——卡门线（Kármán line）

把卡门线作为大气层和太空的界线，高度为100公里。卡门线外为太空。该线以西奥多·冯·卡门（Theodore von Kármán，钱学森的老师）命名。

这个概念被定义后，国际上慢慢就接受了这一概念，现在成为了一种标准，很多搞航天的公司都把自己的飞行器越过卡门线作为基准，在报道时也会重点提及这条100公里的高度线，以此来证明自己有能力搞航天。

卡门线，就像一道龙门，跃过去，就是不一般，层次地位瞬间高大上。哈哈。

说到这里，提一件事，今年5月6日一早，雷总发了条微博。他说氢气球带着“小金刚”上太空了，what？35375米，就到太空了？

无巧不成书啊，那天是冯·卡门的祭日，这是要降低卡门线的标准吗？

如何更快的区分？很简单，想想飞机票多少钱，飞船票多少钱，哈哈！

临近空间

临近空间（Near space），这也算是一个新词吧，它是指距地面20～100公里的空域，航空与航天的空间结合部。是人类还未大规模开发的空白区域，具有非常重要的战略意义和利用价值。这个区域高于商用飞机的飞行空域，但低于轨道卫星。尽管部分飞机和卫星、飞船在技术上也能够到达临近空间，但要长期停留必须消耗大量燃料。“临近空间飞行器”闪亮登场。

近几年，一些临近空间飞行器相继亮相。我们国家也在搞相关方面的研究，未来乘坐临近空间飞行器去高空旅旅游还是很有可能的。除了载人旅游之外，临近空间还是一个可提供全天候高速率无线网络覆盖、高分辨率地理测绘、高空交通指挥、对地高精度监控、对天高清晰成像等科学研究和新型空间服务的理想区域。与同步卫星系统相比，临近空间飞行器具有通信距离短、传播损失低、延迟少且寿命长的特点，可大幅降低地面设施建设的费用，减少对周围环境的辐射污染，造价和产生的通讯资费相比同步卫星平台和铺设光缆都更便宜。目前，对临近空间的探索已经引起了高度关注和重视，多国政府、科研机构及高科技巨头都已经加强了对临近空间的科学探索。

临近空间，挖掘潜力巨大，期待有更好的开发。

好了，现在大家对“航空”“航天”“临近空间”这几个概念有大致了解了吧？希望大家正确区分，以后不要再用错了哦。

航天器在大气层外飞行，运行轨道的近地点高度至少在100km以上。航空器在稠密大气层中飞行，飞行高度有限，我们把这一点归为“飞行环境”因素吧，除了“飞行环境”不同，航空与航天还有哪些不同呢？

航空、航天还有哪些区别？

航天器依靠火箭动力飞行，火箭自带燃烧剂和氧化剂来提供动力。飞行原理依据牛顿第三定律，即作用力和反作用力原理。而航空器应用吸气发动机提供推力，只自带燃烧剂，氧化剂来自于吸收空气中的氧气。并且，飞机、直升机等航空器还是依靠空气动力克服自身重力升空的。

为了克服和摆脱万有引力的作用，航天器需要达到足够的速度才能够实现太空飞行。

要冲出大气层，理论上必须达到7.9km/s的第一宇宙速度；摆脱地球引力进入太阳系，理论上必须达到11.2km/s的第二宇宙速度；要摆脱太阳引力进入银河系必须达到16.6km/s的第三宇宙速度。而航空器的速度就低得多，现代飞机最快速度将近10马赫（一马赫即一倍音速），取音速为340m/s，计算下来最快飞行速度大约为3.4km/s，和第一宇宙速度比起来还是有很大差距的。

航天器在轨可持续工作时间很长。比如“旅行者1号”(Voyager 1)，1977年升空，如今已经飞行了41年了，距地球距离达到了200多亿公里，成为飞得最远的人造航天器。航空器呢，它的活动范围和工作时间则很有限，如飞机的最长飞行时间不超过一昼夜，航程最大约20000km。

航天器的发射，一般由运载火箭垂直升空完成。在发射过程中，运载火箭要转向、逐级脱离并送航天器入轨。

返回时，航天器必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，难度远远高于航空器的降落。航空器以飞机为例，它的升空是从地面到安全高度的一个加速的运动过程，降落时需要经过下滑和着陆，困难程度大大小于航天器。

可见，航空和航天尽管在多方面互有联系，但互相之间也有很大的差别，了解后就不容易混淆了。“航天”一词，并不是由来已久，那么它是怎么产生的呢？与它很像的“航宇”又是指什么呢？

“航天”一词的由来

1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星，称作“斯普特尼克一号”（Sputnik-1）。当时，中国还没有“航天”一词，更没有“航天器”一词。人们把在地球大气层以外空间飞行的各类飞行器称为“空间飞行器”“星际航行”或“宇宙航行”。例如：著名科学家钱学森，在1963年出版的一本专著就叫做《星际航行概论》。

非常有历史年代感的一本书了，如果有时间，还是建议大家去看一看的。

提到"航天"一词，就不能不说起钱学森。他不仅是中国航天之父，同时也是"航天"一词的首创者。

20世纪60年代后期，钱学森研究了星际航行的历史现状和未来发展，他认为现阶段人类还只能在太阳系内航行，在太阳系内的航行可以称为“航天”并可与中国已有的“航海”空”词汇相对应，将来飞出太阳系到其他恒星的航行，可以称为“航宇”。这样，中国就有了“航天”一词。“航天”一词很快就被中国科学技术界普遍接受。

因此，我们将有关的事业、单位、人员和飞行器，都冠以“航天”的头衔，如航天事业、航天局、航天员和航天器等等。

航宇

宇宙航行的范围过于宽广。我们知道，地球只不过是太阳系八大行星中一颗中等大小的行星，与太阳的距离约1.5亿千米，即1个天文单位。而最远的冥王星，离太阳近40天文单位。如果以彗星的活动范围计算，太阳系的半径为23万天文单位。但太阳只不过是银河系中一颗中等大小的恒星，银河系中有1000多亿颗恒星，银河系的半径达5万光年。光年是光行进1年的距离，光速为30万千米/秒，1光年大约是10万亿千米。可是,在宇宙中，有1000多亿个像银河系一样的星系， 统称河外星系，宇宙的尺度以100亿光年计算。

同时，冲出地球大气层在太阳系范围内活动，与冲出太阳系在银河系活动，它们对科学技术的要求不可同日而语。离太阳最近的恒星比邻星，距离太阳达4.2光年，若以第三宇宙速度前往，即以16.7千米/秒的速度惯性飞行，需要7.5万多年，到最近的河外星系——仙女座星系，则需要460多亿年，因此，这是目前的技术所远远不能胜任的。

正是由于上述原因，我国著名科学家钱学森认为，宇宙航行应划分为两个阶段，第一阶段是在太阳系内活动，叫航天；第二阶段是到银河系乃至河外星系活动，叫航宇。他还指出，要实现航宇的理想，科学技术还需要若干次大的飞跃。

当前，人类还处在航天探索的前期发展阶段。茫茫宇宙，我们才迈了个门槛。

星空浩瀚无比，探索永无止境。我个人很喜欢这样一段话：“人类还没有达到让每一个个体都有探索太空或扬帆远航的水平，但正是因为有他们这样一群敢上天摘星、下海捞月的人，我们才得以有幸窥见造物主赐予我们的万分之一的瑰丽和壮美。” 是的，感谢这些无所畏惧的探索者们，向他们致敬！

希望航天技术不断发展，希望我们的航天器能飞得越来越快，希望我们的探索之路能走得越来越远！

充满激情的新时代，

充满挑战的新疆域，

与踔厉奋发的引领者，

卓尔不群的企业家，

一起开拓，

一起体验，

一起感悟，

共同打造更真品质，

共同实现更高价值，

共同见证商业航天更大的跨越！

——《太空与网络》，观察，记录，传播，引领。