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问题关键?!奥克兰部分铁路​竟有80多年都没有升级改造过!

问题关键?!奥克兰部分铁路​竟有80多年都没有升级改造过!

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奥克兰铁路网事故频发,

今天(2月15日),KiwiRail的领导们

向新西兰国会议员们透露,

奥克兰铁路网的部分路段

自20世纪40年代以来

就没有进行过适当的升级改造……


今天上午,KiwiRail的高级管理人员出席了一场国会特别委员会的会议。在此之前,奥克兰的火车乘客们已经经历了一周令人沮丧的行程延误。
本周早些时候,奥克兰气温居高不下,火车服务因此受到延误。由于部分铁轨的温度达到了40度,KiwiRail因此采取了临时限速措施。
自1月22日Britomart火车站恢复运营以来,奥克兰的铁路乘客几乎每周都要面临班次被取消或延误的情况。
KiwiRail主席David McLean说,本周暴露的问题表明,铁路网的投资不足对乘客造成了很大影响。
他告诉委员会的国会议员们,奥克兰部分线路自20世纪40年代以来就没有进行过升级改造。
在接受1News采访时,他表示这也适用于铁路线的地基。

Source:NZHerald

KiwiRail此前曾制定了铁路网的升级计划,但却因铁路网的筹资模式不符合预期目标为由被搁置。
McLean、KiwiRail首席执行官Peter Reidy以及资产开发官David Gordon出席了本次会议。
预计他们还将面临有关库克海峡渡轮的问题质询。昨天,KiwiRail证实,已经开始与韩国造船厂现代尾浦就终止两艘新渡轮的合同进行谈判。
此前,KiwiRail曾计划购买两艘更大的Interislander渡轮,以替换现有的老旧船队。
但新西兰联合政府在去年12月拒绝为该项目提供资金,称担心会出现成本爆表。
新西兰财政部长Nicola Willis表示,政府固然希望库克海峡能实现安全连通,但自2018年以来,该项目的成本几乎翻了两番,达到约30亿纽币。
现有的渡轮已经有20多年的历史。去年,由于Kaitaki号在库克海峡的一次事故中失去了动力,导致渡轮乘客遭遇了一连串的延误
KiwiRail表示,渡轮在夏季的运营状况良好,准点率达到了93%。

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