纸飞机大家都玩过吧?不管给冤种兄弟打小抄,还是给暗恋女孩送字条,纸飞机都是小学二年级必备单品。只需一张纸,折几下,就能一飞冲天,这是多么热血的故事啊!
说来惭愧,手残的我纸飞机一直玩得很差,飞不出五米就得坠机。我不禁开始思考,到底怎样才能让纸飞机飞得更远呢?直到最近,我终于洞悉了纸飞机背后的空气动力学原理!下面就分享给大家,应该能帮助各位成为小区的王牌飞行员有人甚至由此造出了会“飞”的汽车,不信你看👇
当你扔出一架纸飞机,飞机离手的瞬间决定性因素主要是抛掷力度和角度。抛掷力度越大,初速度就越大,相同条件下当然飞得更远。合理猜测天天抛宝可梦的小智才是最强的纸飞机玩家。众所周知,纸飞机飞行时受到一种神奇的升力,让它能够飞而不落。这里升力的来源主要有两种:一是纸飞机飞行时,会在机头处形成贴着机翼流动的涡流,使机翼上方的气压低于下方,通过压力差获得了涡升力二是飞行时受到迎面气流的压力,可以分解成阻碍飞机前进的阻力、和使其抬升的升力这个力的大小与飞行的速度、角度直接相关。速度越快,受到空气的压力更大,空气提供的升力也就越大。而角度是出手时飞机和地面的夹角,非常讲究:夹角太小升力少,飞机飞得缩手缩脚;夹角太大很尴尬,一飞冲天又急转直下所以这里存在一个最优的抛掷角度。我观察了数名世界级纸飞机飞行家的起手姿势,发现他们的出手角度基本在10°-20°。大家以后玩纸飞机记得带上量角器,调整角度,用你毕生修炼的最大手速扔出。除了扔的表现,纸飞机的造型也很关键。同样一张纸,揉成纸团最多扔出去3m,但折成纸飞机却可以上天。可见有时候,外在的确决定了你能走多远...那怎么折才能飞得更远呢?我给大家总结了四点小技巧:第一,选纸要软硬适中。硬如瓦楞纸折不动,软如卫生纸难定型,还是日常的A4纸合适,万一肇事了还能直接光翼展开写检讨。第二,机身重心略微前移,改善飞行途中的抬头。不建议朝机头哈气来调整,根据歼15总设计师的评价,这只能图个吉利罢了但你可以在机头处多折几次:你仔细看,我折了两百多次第三,机翼调整,将机翼抬高构成上反角。这样一来,当飞机受气流干扰翻转时,同样的气流在靠下机翼上的垂直分量更大,产生的升力也更大,就能给机身一个横滚力矩,使其自行回正,飞行更加平稳。第四,飞机折痕,一定要比你的未来还清晰!比你的脾气还锐利!比你的脑子还对称!否则两边不平衡,飞机就会走弯路。有人说毕导你讲了半天我还是不知道咋折啊?没关系,新手上路要敢于借鉴!目前吉尼斯纪录的最强战机为CHEEtah,飞行距离77.134米,非常厉害!有b站up主@纸飞君尝试整理出了CHEEtah的折法,大家可以去学习!我也试飞了多次,飞出了我的人生最好记录,欢迎大家分享你的记录。小小一张纸,稍作改动就能造成飞行性能的巨大差别,这就是空气动力学的精妙之处。人类探索流体的规律,然后驾驭流体为我所用。从纸飞机到滑翔伞、无人机、甚至飞机,空气动力学让人类实现飞行的梦想。而飞行,也不只存在于天空,我们在地表也能获得飞行般的体验!一代空气动力学宗师——知名汽车品牌Lotus就可以!平常的汽车搞空气动力学,无非是降低风阻跑快点。但其实车跑快了容易飘,反而不好。而Lotus追求的是风阻与下压力的完美平衡,让车能跑得又快又稳。在独家秘诀的加持下,Lotus拿了七次F1厂商年度总冠军。时至今日,我们依然能看到这些技术在其他品牌车型上的借鉴应用。比如这些:到了电动时代,作为首家全面电动化转型的超豪华品牌,Lotus推出了纯电超跑Evija!不同于一般车型需要奋力破开前方空气,Evija的孔隙式设计能让气流直接从车身穿过,你以为它逆风前进,其实是在御风而行!新推出的纯电智能 Hyper SUV Eletre,也是一举革新了量产纯电 SUV 领域在空气动力学的设计应用:除承袭自Evija的孔隙式设计的7 组 Race-Aero 风道外,还搭配了众多空气动力学套件,真正将降低风阻融进了每一个细节👇从F1的“驾驭风”,再到Evija的“成为风”,Lotus一直在空气动力学领域追求突破。这背后体现的是它打破常规的勇气与实力,也是对极致驾驶的不懈探索。不断重构人车关系,始终保持对驾驶的热爱,也许这,就是Lotus对汽车最浪漫的追求吧。