全美首个！纽约6月开征拥堵费，开车“进城”要掏15美元，这些人可获税收抵免！

本周三(3月27日)，纽约大都会交通管理局(MTA)批准了一项新策，将对驶入纽约市中心地区的乘用车征收至少15美元通行费，使纽约市成为美国首个实施征收拥堵费的城市。

尽管新策获得了批准，但前往纽约市的通勤者们表示根本负担不起，集体反对这项收费并称其为“公然抢钱”政策。

纽约成为全美首个征收拥堵费的城市

纽约大都会交通管理局(MTA)于本周三(3月27日)批准了一项新的政策，将对驶入纽约市曼哈顿60街以南区域的乘用车，将征收至少15美元通行费，这使纽约市成为美国首个实施征收拥堵费的城市。

预计新策最早将于今年2024年6月开始实施。

信息截取自AP.com

由于MTA迫切需要每年10亿美元的拥堵费来修复陷入困境的交通系统，MTA董事会以11票赞成、1票反对的表决结果，投票以压倒性优势获得通过。

图中为MTA委员会已经正式批准对曼哈顿征收拥堵费。

图源：Nypost.com

收费时间为：

• 工作日，上午5am点——夜间9pm点
  

• 周末，上午9am点——夜间9pm点

西侧高速公路(West Side Highway)和罗斯福快速路(FDR Drive)，分别位于曼哈顿西侧和东侧的主要滨河公园道路的交通将被豁免。

信息截取自abcnews.com

图片截取自abcnews.com

根据新策，将根据一天中的时间和车辆的大小而有所不同。具体收费标准如下：

1.普通汽车白天进入曼哈顿60街以南路段需支付15美元，夜间需支付3.75美元；

2.摩托车白天需支付7.5美元，夜间需支付1.75美元；

3.卡车(根据不同卡车类型)白天将支付24-36美元不等，夜间需支付6-9美元不等；

4.出租车司机需支付1.25美元的附加费，而网约车需支付2.5美元的附加费(大概率由乘客支付)；

5.通过Tolled tunnel进入曼哈顿的司机可以享受5美元的折扣。

图源：Nypost.com

此外，年收入低于5万美元人群、残障人士等特殊群体，将可以获得税收抵免。此外，如紧急车辆、特殊人群用车、校车、政府车辆等也将获得豁免。

不过，像急救人员和教师这样的公共雇员在开私家车上班，则不在豁免名单之内。

MTA在一份声明中表示，此举旨在减缓曼哈顿中央商务区的交通压力，降低污染水平，并提供改善交通状况所需的关键资金支持。

支持者与反对者的声音

曼哈顿区长马克·莱文(Mark Levine)表示：“如今在市区穿行，车辆的行驶速度如同步行——每英里需要耗时3.5分钟。如此大大降低了警方以及消防部门的应对速度。”

图源：Nypost.com

新策支持者表示，收取“拥堵费”将有助于改善公共交通，可以促使司机更谨慎地规划行程，避免不必要地进入拥堵区域。此外还能鼓励更多市民选择公共交通前往市中心，从而减轻交通压力。

另外，一些支持者表示，收取“拥堵费”可以为当地政府提供一个稳定的财政收入来源。据估计，纽约市民平均每年因堵车损失117个小时，造成的生产力损失和其他成本接近人均2000美元。

MTA表示，征收拥堵费后，预计拥堵程度将减少17%，且每年还能创收10亿到15亿美元，这笔费用可用于改造日渐陈旧的公交系统，如增设地铁线路，并重新设计城市公交网络等。

不过尽管新策已经获得了批准，但在纽约和新泽西仍有几起未决诉讼，诉讼中声称新策将给那些必须驾车到曼哈顿工作的人带来不公平的经济负担。如此可能会使该计划的实施复杂化。听证会定于4月3日和4日在新泽西州举行，随后于5月17日在曼哈顿联邦法院举行。

新泽西州州长菲尔·墨菲(Phil Murphy)带头表示，要阻止该计划实施，并称收取拥堵费就是在“公然抢钱”。

“MTA今天的行动进一步证明了他们为了解决财政问题而不惜违反法律，把负担都推给新泽西的通勤者。我们会继续尽一切可能的办法，保护哈德逊河这一边的居民不受一个不公平的收费方案的伤害。这个政策对新泽西人太不公平了，特别是对低收入和中等收入的驾驶者，”墨菲(Murphy)回应道。

纽约市部分司机群体也表示真的负担不起这笔费用，因为一周五天都必须要开车上路，征收交通拥堵费简直荒谬。

图中为抗议收取拥堵费用的人群。

图源：Nypost.com

纽约市早在2019年就开始筹划实施拥堵费计划，并已获得纽约州立法机构的批准。然而，由于新冠疫情以及缺乏联邦监管部门的意见，该计划暂时搁置。如果这些法律挑战被攻克，纽约将成为美国第一个正式实施拥堵费计划的城市。

网友表示：

# 想象一下，如果MTA的高层不用自己掏钱过路费，因为他们的车辆通行费MTA来付。这就好像是他们为别人定规矩，自己却不遵守。对于普通人的负担，他们根本感同身受。再想想，如果每个开车进城的人都把车牌摘了，会发生什么事？执法人员会不会手忙脚乱？他们可能会应对不过来。如果大家每天都这么做，直到政府投降，找到别的办法来省钱，而不是总是让我们掏腰包。这可真是一个有趣的假设场景。

# 这将使纽约市陷入停滞！食物价格将暴涨，或者卡车干脆不再运送货物。辛勤工作的市民将无法负担得起通勤费用。那么工作机会将流失到长岛和新泽西。城市和许多市民将面临破产。

# 我刚从地铁出来。有个人从紧急出口门走进来，售票亭里的工作人员甚至都没抬头看一眼。昨天在同一个入口，我看到一个人跳过旋转门，打开门让三个朋友进来。这样一来，就损失了5个票的钱，共计14.50美元。而第一个被读取车牌的交付拥堵费的司机，相当于补贴了这些人的乘车费。

# 我仍然想知道，为什么到现在都没有人要求引入法务会计师来调查MTA拿到的所有资金都用来做了什么的。

你支持这项新策吗?

你觉得可以有效解决拥堵问题吗？

欢迎畅所欲言！