惊魂｜白石码头有人随机捅人 还没抓到!不许买!BC严禁这类电车上路！

相信在大温的小伙伴们肯定很熟悉下图中这条长长的码头栈桥，这也算是白石小镇海边有名的风景线。就在昨晚，这条栈道附近聚集了大批的警力。

（图片来源：Citynews 2024年4月22日）

据白石警方称，事件发生在晚上 9 点左右，当警察到达时，他们在现场发现了一名28岁的受害者。这名居民身中刀伤，即刻被送往医院治疗，好在并没有生命危险。

由于事发突然，调查还处于初期阶段，相关的动机尚未确定。据警方的初步调查结果显示，受害者与凶手互相并不认识，在事发前也并未发生过口角或肢体冲突。因此，这很有可能是一起随机伤人事件。

相比于寻仇报复，随机伤人显然对公众更为不利。这样的人就好比是一颗定时炸弹，不知道什么时候就又爆发伤人了。

骑警表示，他们正在积极调查和收集证据，以“识别、定位和逮捕嫌疑人”。换句话说就是，人还没抓到。   

据社交媒体上发布的帖子表示，警方还在该地区搜寻嫌疑人。案发时嫌疑人戴着棒球帽，身穿灰色的连帽衫，是一名非裔。警方也恳请任何知情人士的人致电 778-545-4800提供线索。

警长罗布·迪克森 (Rob Dixon) 表示：“该地区有很多人，我们敦促任何可能目睹这一事件或在该地区拍摄照片/视频的人与警方联系。” “公共安全是当务之急，因此我们请求公众协助我们调查以确定嫌疑人，以防止发生进一步的事件。”

（图片来源：CTV News 2024年4月21日）

这起事件给当地居民也造成了不小的心理阴影。由于事发在夜晚，很多居民还不知道发生了什么事。一位清晨在码头散步的居民听闻此事表示后怕，她不敢相信这样的事情会发生在这个小区，这里一向很平静，不需要担心人身安全问题。

“我的日常生活中并不需要考虑这些问题，但当这样的事儿发生了，这不是也就意味着危险离人们的家越来越近了，不是吗？”这位居民说。

不止是白石码头这样的小镇，近些年大温的治安也是肉眼可见的越来越差。截至发稿前，本案的元凶还未被捉拿归案，如果有知情人士，还请积极联系警方提供线索。

BC偷偷修改法令 这些车不许买不许上路！   

这几年特斯拉自动驾驶模式炒得正热，然而BC省却在不声不响间改了法令，明确提出省内要严禁全自动驾驶汽车。

（图片来源：CBC News 2024年4月22日）

新立法限制个人驾驶汽车工程师协会(SAE)定义的 3 级或更高级别自动驾驶汽车 ，并禁止车辆在运行期间使用 3 级或更高级别自动驾驶汽车运行功能。

先简单科普一下什么是SAE定义的3级以上自动驾驶汽车。该协会将自动驾驶模式分为0-5级，其中0级表示车辆完全没有自动化，1到2级则代表驾驶员辅助技术。0-2 级要求驾驶员专注于道路并准备好在需要时做出反应。 

举个例子，比如说车辆自动制动，车道辅助等功能。这些技术能辅助新手驾驶，拿小编这个菜鸟司机来说，每次开车如果车压线了，这些功能能够短暂地操纵车辆方向，帮助车辆迅速回到线内。

而3级以上就不同了，3-5 级自动化根本不需要人来驾驶汽车，在此过程中，司机在驾驶座上睡上一觉可能都没有大问题。加拿大交通部表示，全自动驾驶汽车使用传感器、控制器、车载计算机和软件来独立驾驶汽车。

如今，BC省明确禁止3级以上的车上路。交通厅发言人在一份声明中表示：“驾驶员和制造商应遵守立法，这包括始终谨慎驾驶。” 任何在 BC 省驾驶全自动驾驶汽车被发现的人都可能面临最高 2,000 加元的罚款和六个月的监禁。

自动驾驶汽车通常是电动汽车，BC 省又有很多司机开的都是电车 (EV)。BC Hydro 表示，截至 2024年1月，BC 省道路上有超过230,000辆电动汽车，该公司表示，BC省的电动汽车采用率是北美最高的。

说到电车，很多BC省的老司机选择得无一例外是特斯拉，而自动驾驶汽车又已然成了特斯拉等汽车品牌的代名词。

特斯拉的自动驾驶仪包括交通感知巡航控制和自动转向等功能，可以匹配周围交通的速度并在标记车道内转向。不过可以放心的是，它目前仅被归类为 2 级自动化。    

（图片来源：CBC News 2024年4月22日）

即便只有2级，特斯拉的自动驾驶功能也引发了不少争议。该公司最近解决了一起诉讼显示，一名特斯拉工程师因自动驾驶功能导致他的 Model X 突然撞上高速公路护栏而丧生。

美国国家公路交通安全管理局已对涉及特斯拉自动驾驶系统的事故展开了 40 多起调查，这些事故已导致 23 人死亡。

温哥华电动汽车协会主席鲍勃·波特表示，自己已经测试了 2 级技术，他承认放弃方向盘的控制可能是一种可怕的感觉。总的来说，他表示他支持该省禁止全自动汽车的决定，并补充说公共安全至关重要。但他也相信，自动驾驶技术成熟，汽车安全上路也只是时间问题。

新规定预计不会对司机们产生太大影响，因为加拿大交通部目前不允许在加拿大购买自动驾驶汽车。交通部负责监管新车和进口车辆的安全，例如自动驾驶系统，并补充说，公司“必须证明车辆或车辆设备符合所有现有的安全法规和标准。”

BC省表示，“在 3 级或更高级别的自动驾驶汽车被认为是安全的之前”，有必要进行进一步的测试和政策制定。

虽然目前禁止这样做，但BC也承认，未来可能会通过省级法规或通过试点项目放宽限制。