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据福克斯地方2号电视台报道，加州旧金山的交通基础设施项目“旧金山湾区转运大厦”（SF Transbay Terminal）获得联邦34亿元新拨款承诺。作为旧金山基础设施中最后一个重大项目，被称为“门户”设施，该大厦将成为连接加州火车系统（Caltrain）和高铁系统（high-speed rail）的地上和地下铁路中转衔接站点。
联邦政府正式承诺投入数十亿元，以确保新一代电动火车能够将该终点站作为北加州的始发地。自旧金山湾区转运大厦开工以来，已经过去近14年。预计再过十年，整个工程才会完全竣工，并且开始有火车运行。2010年“湾区转运大厦”的公交车站台，前身是火车站的轨道层。 
湾区转运联合权力机构（The Transbay Joint Power Authority）负责建设、运营和维护四分之一英里长的湾区转运大厦。此大厦将成为交通中心综合体，目前已从联邦交通管理局获得34亿元的资金承诺。对于此项巨大的工程来说，这仍然是一笔巨款。此项拨款将用于建设地上和地下的中转门户，使火车和公共汽车能够以前所未有的方式接送乘客。国会女议员、前众议院议长南希•佩洛西表示，该项目基本上已经准备就绪。佩洛西说：“当我们准备分配资金时，我们希望看到项目开工。”根据设计显示，火车将以一定角度进入此转运大厦，然后稍微右转，在地下四个街区内行驶，直到抵达终点站，并在那里搭载乘客。尽管该转运大厦是在新冠疫情之前设计的，但转运大厦内构建和设计的诸多灵活性结构，将使这座世界级的旅游和商业城市能够适应新冠疫情之后的发展。旧金山市长布里德表示，该大厦不仅是朝九晚五的。它必须是集办公室、住房和娱乐为一体的地方，因为这里将构建成为真正的社区，头顶有公园，人们可以随时在此休闲娱乐。目前最好的估计是，到2034年，低于街道水平面，等候和上车的接驳口应该会投入使用。它将为旧金山提供优质服务。目前看来该项目仍然存在资金问题，但随着该大厦三分之二已完成，随着工作的进行，应该有时间解决最后三分之一的资金问题。高铁将在2044年出现在此项目中。“让我们做好准备，让泥土飞起来”，湾区转运联合权力机构主席杰夫•朱(Jeff Gee)表示。
