路费高达$36美元/次！下个月就生效在纽约车都开不起了

2024-05-31 16:05

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面临最高收费的卡车司机起诉，要求阻止纽约市征收拥堵费

须知：

从61街及以下进入曼哈顿的汽车将额外收取15美元的费用，而卡车的费用可能在24美元到36美元之间，具体取决于车辆大小。目前收费器已全部安装完毕。
拥堵计划中有一些是豁免的：其中大部分包括政府车辆。与能源部签订合同的黄色校车和城市自有车辆也没有受到影响。一些低收入的纽约人也可以申请豁免。
去年12月，MTA董事会以压倒性多数投票通过了拥堵收费法案，称对进入曼哈顿一大片地区的司机收费，将为老化的交通系统贡献数百万美元。

反对纽约州在全国范围内首次对开车进入曼哈顿收取拥堵费的卡车司机也加入了反对名单。

纽约卡车运输协会(Trucking Association of New York)周四对制定收费计划的MTA提起了联邦诉讼，称更高的收费是不公平的，而且是针对卡车运输业的违宪行为。卡车运输协会的诉讼是至少八起试图阻止拥堵费计划的诉讼之一，该计划定于6月30日启动。

根据交通管理局的计划，根据卡车的大小，每趟将收取24美元或36美元的费用。相比之下，根据3月份敲定的提案，大多数私人乘用车司机应该支付约15美元，摩托车和深夜进入城市的费率较低。

卡车运输协会主席肯德拉·赫姆斯(Kendra Hems)说，卡车运输行业将别无选择，只能承担增加的成本，因为卡车运营商在行驶路线或时间表上没有灵活性，这些路线或时间表通常是由他们所服务的企业设定的。

她说，这只会导致无数商品的价格上涨，因为纽约市近90%的商品都是由卡车运输的。

闪电快递公司(Lightning Express Delivery Service)的创始人、卡车运输协会董事会成员乔·菲茨帕特里克(Joe Fitzpatrick)说:“就像任何负责任的企业一样，客户要求我们送货时，我们就送货，也就是在黄金营业时间。”“这一点现在不会改变，但会改变的是，纽约人的生活成本会因此提高。”

该协会建议交通管理部门修改其计划，免除该行业的收费，限制卡车每天只收取一次通行费，或者按照与客运车辆相同的费率收费。

大都会运输署发言人周四拒绝就这起诉讼置评。