宝马i3,卷到翻白眼
这是仙人JUMP的第1069篇原创
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讲真,每一个男孩小时候都有过类似的困惑,那就是长大了应该买奔驰、宝马还是奥迪。
类似的疑惑还有应该考清华还是考北大,应该当科学家还是当全球首富等等。
通常来说,大人听到这些话只当童言无忌,一笑了之。
但是当19万就能落地的宝马i3出现后,大人们笑不出来。
德国人更是傻眼了。
BBA怎么也想不到,自己手握保时捷宾利迈巴赫劳斯莱斯这些顶级品牌,到了新能源时代竟然成了杂牌。
不降价的话,月销量可能是个位数。
国产品牌也想不到,本以为自己降价已经够猛,但是和隔壁宝马一比,自己还是谨慎了。
还得是老汽车工业国家激进啊,当年发动二战的肌肉记忆都回来了。
本以为宝马会矜持一点,结果宝马根本没说什么废话,你在小红书找各地宝马4s的销售,他们落地从17到19不等,直接一口价给你办了,生怕你反悔。
我早就说过,原价35万的宝马i3哪哪都是问题。
但是19万的宝马,三体人见了都说新能源科技真神奇。
19W落地的宝马,堪称神话。
油改电,说明经典传承。
地板高,代表步步高升。
刹车点头,代表谦虚有礼。
车里落后,代表复古经典。
提速慢,是为了安全。
续航短,保腰肾健全。
底盘调校没变,是师出名门。
甚至电马都没有机油概念。
这都没有弱点了啊。
霸天虎来了也得承认这东西是领袖,
真正的三系,根本不需要机油。
甚至都不需要购置税,离谱加倍。
你说我这车是宝马吧,它又只能充电。
你说我这车不是宝马吧,行驶证上的宝马牌小轿车直接打脸。
这车只能改名叫玉马了。
因为同行的家被偷了。
I3用行动告诉了车圈一个真理,没有卖不出去的产品,只有卖不出去的价格。
35万的i3,嗤之以鼻。
25万的i3,逐帧分析。
19万以下的i3,直接给三体发信号,给他们代购。
不要贷款,不要贷款,不要贷款,是我发给三体人最后的讯息。
降价这张牌,就是赵子龙的军师锦囊。
是斗地主中的四个二带两王。
是大力水手的菠菜,是罗辑手上的按钮。
理论上来说,不到万不得已的时候,宝马是不会动用这张底牌的。
毕竟油车市场才是自己的基本盘。
一旦按下降价的电钮。
很容易直接变白牌了。
但现在的情况是,不按,连白牌都保不住,直接变成白玩。
毕竟新5系新7系大改款之后,就连最原始的宝马粉,都开始质疑宝马的设计师是不是被三体人混进来了。
i3上一次降价,是因为新能源同行太猛了,猛到电马和宝马质壁分离,差点成了两个品牌。
之前宝马降价还有点犹豫,毕竟要保住自己油车,降个十万意思意思。
现在宝马降价毫无波澜,毕竟油车销量行不行,和i3关系已经不大了。
别管电车油车,只要挂着蓝天白云标,先卖出去再说。
这已经是买标送车了。
的确,降价肯定是绝杀。
对于那些没怎么碰过车,又有BBA情节的人来说,这车肯定有诱惑。
就像为什么三体人来进货。
因为三体人啥车都没碰过,他们也有BBA情节。
但,这对宝马真的是好事么?
19万的电马,直插极氪007和小米su7等品牌的市场。
一年前,这招是绝杀,能把对手按在地上摩擦。
但一年后,同行已经太狠了。
军师的锦囊固然重要,但打开锦囊的如果不是赵子龙而是邢道荣,那三国的故事在长坂坡就提前结束了。
按照现在的内卷程度,19万的i3,其实还是不够卷。
三体人看到是疯了,但还差点意思。
过去你有座椅通风,但我是宝马。
你有自动驾驶,但我是宝马。
你有智能车机,但我是宝马。
问题现在人家双电机四驱,人家全系800v,人家有的能增程,有的能换电,有的零百加速只要3秒多。
这时候还说是宝马,就显得有点不够了。
除非,再减钱。
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