当中国迎回嫦娥六号,美国还在为波音飞船烦恼…

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当然，“桑格尔弹道”还有一种应用，那就是用在高超音速导弹上。之前“桑格尔弹道”还未有过公开的成功案例，嫦娥6号可以说是公开的首批成功案例。

这一消息被老美听到后，怕是又菊花一紧。中国这边“桑格尔弹道”都突破了，老美那边的航天任务却一路磕磕绊绊、问题频出。真是没有对比就没有伤害，曾经的航天大国美利坚竟能堕落到今天这个地步，是世界都没有想到的。

就拿最近的波音星际飞船（Starliner）为例，6月5日波音将两名宇航员送到国际空间站途中就遇到了一系列技术问题，包括五个推进器在飞行过程中突然停止工作，以及一直未彻底解决的氦气泄漏问题等。之后，这两名宇航员原定于6月14日脱离国际空间站返回地球，但返回时间却被波音一再推迟。

紧接着6月21日，波音公司和美国宇航局宣布，再次推迟波音星际飞船（Starliner）太空舱从国际空间站返回地球，并提示到7月2日前都不能返回。这一次推迟，明面上的理由就是推进器故障，以及五次以上的氦气泄露。

好家伙，原本往返的飞船，被波音弄成单程票了！推进器故障原因至今未明先放一边，氦气泄露都能发生这么多次，是不是过分了？

这破毛病在波音星际飞船发射前就已发现，当初说修复，结果就这么个修复法？网上有传闻说，是波音公司把飞船阀门的业务外包给了印度，而印度为了降低成本，把原本的钛合金阀门替换成了防盗窗同款的铝合金阀门，最终导致了氦气泄露。消息不知道真假，但确实符合印度制造的刻板印象。

那问题来了，就算氦气泄露要印度背锅，波音公司就能撇清自己的责任吗？

近年来，波音事故问题频发，丑闻遍地，已经不是简单甩锅就可以忽悠过去的，而且这家公司的整体已经走向衰败。据不完全统计，2019年以来波音发生了至少46起航空事故，其中27起发生在2024年前五个月。

是什么让波音逐渐走向疯狂？答案无疑是美国的金融理念。在2020年疫情期间，波音为了降本增效大搞裁员，结果裁到了大动脉。这一年波音裁掉了约1.9万员工，大部分是机械师、工程师、质监员，此外一些有着几十年经验的员工也提前退休了。

半岛电视台曾经密访过波音位于南卡罗来纳州的工厂，发现新来的员工教育水平普遍堪忧，其中还有不少瘾君子，做起事来也是偷工减料。而这一现状，管理层为了赶时间竟然也默许了！

搞了半天，波音的质量问题是自上而下的全方位堕落，高官忙着涨工资、裁员、做报表，员工忙着摸鱼、飞叶子，当然还有搞政治正确，往各种重要岗位塞LGBTQI+。这么玩下去，不出问题才有鬼呢！

所以，现在还在天上的两个宇航员怎么办？目前来说，只要不强迫他们赌命，让他们一定要跟着波音星际客机返回，那应该也没事，搭其他飞船回来也行。

但要命的是，波音不到万不得已肯定不会放弃他的星际客机，让两个宇航员乘坐其他飞船返回地球等于是宣布波音航天项目的彻底失败，这个代价太大，他们难以承受。

波音的星际飞船就像是美利坚的缩影，金融立国导致了严重的产业空心化，金融泡沫已经快要把全国人淹没，屡次加息带来居高不下的物价，社会内部贪污犯、瘾君子和LGBTQI+大行其道。

也许美国内部很多人能够意识到美国社会存在的问题，但在各大利益共同体、资本集团的掣肘下，没有人能够去解决这些问题。一个庞大的金融工业帝国，就这样不断散落着零件，向着崩坏狂奔。至于最后的结果如何，我们且等着看戏吧。