在乌克兰服役的丹麦F-16性能与经历盘点，配备多功能集成挂架

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据战区网站2024年8月4日报道，8月4日乌克兰方面首次展示了西方援助的F-16战机，总统泽连斯基在两架捐赠的F-16AM战机前发表讲话，同时还公布了其身后的两架F-16与F-16AM/BM战斗机从该国基辅瓦西里基夫空军基地起飞的第一段视频。据网上消息，乌克兰一共获得了10架F-16，其中包括丹麦的四架、荷兰的四架，以及美国的两架维保教具/精密诱饵飞机，后者将用来提供备件、充当工程技术人员培训教具以及诱饵。在展示的飞行实机上，我们还发现了其挂载的集成式布撒系统通用挂架PIDSU，与其挂载的AIM-120B中距导弹和AIM-9M响尾蛇导弹。

本次泽连斯基身后展示的两架F-16其实就是没法飞的老飞机维护教具，这两架的座舱盖还不一样，一架带镀膜一架不带。从其特殊的机头切鸟器可以识别出其是F-16ADF战斗机，该型号由F-16Block15改装而成，是用于美国空军国民警卫队的拦截战斗机。1989年至1992年间，共有271架F-16A和F-16B飞机升级到此标准。改装过程中进行的一项修改是安装Teledyne/ESystemsMk.XII高级IFF敌我识别系统，命名为APX-109。该系统包括四个天线，通常被称为“切鸟器”，放置在驾驶舱盖前面，而且有个凸出的底座，进气口底部有额外的天线。垂直尾翼底部有细长的水平凸起（仅限A型，B型没有），包含着液压舵执行器，机头左侧驾驶舱前下方还有150000烛光夜间识别聚光灯，有助于在夜间识别飞机。此聚光灯位于机头左侧。F-16ADF飞机曾出售或租借给约旦、泰国和意大利。

另外两架进行飞行表演的F-16AM飞机机号分别为80-3596和80-3599，其实他们就是原丹麦空军的E-596和E-599号机，丹麦空军的F-16在机身上带有美国空军序列编号的最后3位数字。F-16A序列号以E为前缀，F-16B序列号则以ET为前缀，具体型号应该是F-16 block20 MLU。

本次出现的E-596号机1982年5月18日服役，属于F-16ABlock15B型，最早服役于丹麦空军727中队，并在服役期中不断在723、726、727、730中队转移，该机在1999年4月27日在奥尔堡空军基地升级完成，成为F-16block20MLU，最终服役于730中队，该机在2002年10月1日参加了打击阿富汗的持久自由行动，驻扎在吉尔吉斯斯坦的马纳斯空军基地。并在2011年3月19日参加了以法国、英国、美国为首的联合军队针对利比亚采取的奥德赛黎明军事行动，该机被部署至西西里岛西哥内拉海军航空站，作为维持利比亚禁飞区的力量。2013年1月2日参与了波罗的海国家空中警戒行动。

相比之下E-599号机1982年8月25日服役，属于F-16ABlock15B型，最早服役于丹麦空军730中队，并在服役期中不断在723、726、727、730中队转移，至少在1999年升级成F-16block20MLU，最终服役于727中队，该机不仅参加过奥德赛黎明军事行动，还投掷了精确制导炸弹攻击地面目标，2014年10月5日还参加了美国打击ISIS伊斯兰国恐怖分子、对叙利亚与伊拉克干预的“固有决心行动”。2015年2月24日，丹麦服役的F-16战机飞行小时数达到300000小时。

F-16 block20 MLU升级了德州仪器模块化任务计算机(MMC)，由基于多个MIPSCOR300032位RISC微处理器的线路可更换模块(LRM)组成，运行ADA高阶语言，可缩短新软件的交付周期并改善软件维护。其他功能包括多路复用总线模块、航空电子显示处理器、显示驱动器和电源。AN/APG-66(V2)火控雷达(FCR)将配备全新的信号数据处理器。它允许对多达10个目标进行跟踪扫描模式，以及支持六枚AIM-120导弹的能力，检测和跟踪范围提高25%、增强的多普勒波束锐化模式(DBS)、增强的空地和地面测绘模式、中等分辨率DNS、增强的ECCM和彩色显示兼容性。与以前的版本相比，MLU套件和接收器的可靠性也将提高40%。

驾驶舱前部安装4片APX-113先进敌我识别系统(AIFF)天线，还升级了广角平视显示器，提供更宽的视野，增加了光栅功能和对夜间操作的支持。该HUD还兼容FLIR和EEGS，以及两个10厘米x10厘米霍尼韦尔彩色液晶多功能显示器、增强升级版可编程显示发生器、彩色驾驶舱音频/视频记录器、侧杆控制器和油门手柄。改进型数据调制解调器(IDM)后来升级为Link16联合战术信息分发系统(JTIDS)。还包括电子战管理系统(EWMS)、微型机载GPS接收器，数字地形系统，还可外挂侦察吊舱。飞行员可以使用JHMCS联合头盔显示系统。丹麦F-16A/B MLU配备了AIM-9L响尾蛇导弹和AIM-120中距空空导弹，机腹下挂有LANTIRN吊舱，可以发射GBU-12和GBU-24、GBU-31制导炸弹。

丹麦的F-16A/B MLU还可以挂载丹麦国防和航空Terma Aerostructures公司的集成式布撒系统通用挂架PIDSU，一般安装在F-16战斗机的中央3号和7号挂点上。该挂架采用了模块化设计，可以在挂架壳体上自由选装所需设备，主要型号包括集成干扰物抛射系统的挂架+(PIDS+)和电子战综合系统的挂架+(ECIPS+)，两种挂架一般配合挂载，以使战机获得更加全面的性能，挂架下依然可以携带各种武器，一物多用，这样组合起来就有六个AN/AAR-60告警传感器、一个AN/ALQ-162(V)6干扰器和三个可扩展红外/箔条弹发射器。

PIDS+挂架前端伸出一块安装有一个圆形的传感器探头，后部则安装有两个斜向下但方向不同的探头以覆盖全部范围，这其实是AN/AAR-60导弹告警系统的紫外导弹告警系统，能够发现导弹尾焰中的辐射，通过计算导弹轨迹确定航向和预定的拦截点，然后提醒飞行员进行对抗措施，比如规避机动或发射干扰弹等。挂架后部安装有2组干扰弹发射器，每组30发，共60发，也可装3组干扰弹发射器共90发。

ECIPS+挂架同样安装了三个AN/AAR-60传感器和一个处理器，但却没有干扰弹，其位置被诺·格公司的AN/ALQ-162(V)6高频段电子对抗系统所取代。AN/ALQ-162(V)6是ALQ-162(V)持续改进的产物，是一种紧凑，轻便，高频段，宽范围的电子对抗系统，能够自主检测系统，可以通过用户数据模块重新编程，截获对方雷达信号后能自主进行可编程序频率搜索和干扰，也可以向飞行员提供威胁列表和优先次序信号，由飞行员通过ALQ-213电子战管理系统进行处理，可以对抗各种复杂的半主动雷达和机载脉冲多普勒雷达的威胁，对地对空导弹雷达和雷达制导空空导弹都有干扰效果。

有趣的是，在PIDS+挂架和ECIPS+挂架发现导弹来袭后，不仅会在平显、下视显示器、飞行员头盔显示器中显示告警信号，还会在飞行员耳机中进行3D音频告警，使得飞行员听到导弹来袭方向的声音，告警精度也很高，为横向3度，纵向10度，能使飞行员提前1.5秒做出反应机动规避，大大提高了飞行员的生存能力。该挂架使得丹麦的F-16机体不用做大改造就能获得新的自卫能力，同时还不用占用宝贵的挂架，是老旧飞机升级的好选择。

本次F-16挂载的AIM-120具有没切尖的三角形前弹翼和较大的梯形尾舵，是典型的AIM-120B导弹，AIM-120C则使用了梯形前弹翼和梯形尾舵。弹体头部的双三角鸭翼以及涂黑的头部是AIM-9L/M响尾蛇导弹的典型特征，可见，乌克兰获得的F-16A/B MLU在机体寿命上比较老旧，雷达也只是AN/APG-66(V2)火控雷达，使用的导弹性能也都是比较老旧的。因此你指望这10架F-16搞出什么事情还是比较难的，不过这些飞机可以加强基辅的空防，拦截小摩托和巡航导弹还是够用的。话说回来乌克兰人敢把F-16 MLU部署在基辅也真是大胆啊，不怕巡航/弹道导弹狂暴轰入吗？

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