据《21世纪经济报道》报道，近期越来越多国际航空公司加快恢复往返中国定期航班。“飞常准大数据”显示，10月初每周国际航班量比6月初多了一倍有余。

随着国际航班量迅速回升，票价接连“跳水”。携程数据显示，川航直飞成都票价10月中旬票价只有￥8513，而中国飞加拿大机票，更低跌破了￥4000大关。

近期赴华国际航班密集增开

《21世纪经济报道》报道称，近期越来越多国际航空公司加快恢复往返中国的定期航班。

其中，10月10日，新加坡酷航宣布，新加坡往返天津的客运航班从10月11日起增至每周两班。目前，酷航已恢复中国大陆7个航点，每周提供9班往返新加坡及中国大陆的航班。

10月11日，阿提哈德航空首个阿布扎比至广州的定期航班抵达广州白云国际机场。阿提哈德航空是疫情后首个向中国三大门户城市——北京、上海、广州运营远程客运服务的国际航空公司。

另外，国内航司的国际航班量也大幅提升。航班管家发布《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5％，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5％。9月国内航司的国际客运航班量和运力较此前数月有明显增长，恢复至2021年1月、3月的水平。

中国首个提供民航数据分析服务的专业平台“飞常准大数据”显示，10月初每周的国际航班量比6月初多了一倍有余。

报道称，除上述国际航司外，东航、南航、国航、海航、厦航、深航、川航、天津航空、首都航空、九元航空、国泰、澳门航空、韩亚航空、全日空航空、新加坡航空、酷虎航空、越南航空、越南太平洋航空、柬埔寨航空、泰国航空、阿联酋航空、阿联酋阿提哈德航空、伊朗马汉航空、科威特航空、汉莎航空等国内外各大航空公司也陆续开通了新国际航班或增加已有航班的频次。

“飞常准”提供给《21世纪经济报道》的数据显示，5月30-6月5日，这一周国际／地区航班量为490架次，7月4日-10日这一周国际航班量升至511架次，8月1日-7日这周为647架次，9月19日-25日为900架次，9月26日-10月2日为993架次，10月3日-9日为1051架次。

国际航班开始密集增开的政策背景是，8月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。

8月7日起，中国民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。从加拿大赴华航班来看，此后航班熔断量大幅减少。

不过，有数据显示，尽管国际航班量恢复加速，但目前往返中国的国际航班量仍然只是2019年的4％-5％，还有大量国际航班有待恢复正常。

加拿大至中国往返机票接连“跳水”

随着赴华航班逐渐增加，外加10月和11月原本就是国际出行淡季，直飞回国机票价格开始出现了大幅跳水。

以加拿大赴华直飞航班为例，早已没有了暑假期间三四万元人民币一张的“天价票”。10月起，温哥华、多伦多等地赴华直飞票价就已经跌破万元人民币以内。

携程最新票价显示，温哥华直飞成都3U8502航班，10月19日一张票价只需￥8513。这个价格，已经相当亲民了。而且，直至12月6日，票价都在万元以内。

图自：携程

再来说说从中国飞加拿大机票，那真是差不多跌回了疫情大流行之前的价格水平。海航北京飞温哥华，票价只需￥3489。而川航成都直飞温哥华，也只需要￥4016就能买一张票。

图自：携程

加航恢复日本直航 

增加3条欧洲新航线

再来看看其他地方。

据Daily hive报道，由于有更多国家放宽入境疫情限制，加拿大航空计划在2023年恢复加拿大至日本的往返直航航线，另外新增3条欧洲直航航线。

图自：Daily hive

加航表示，将从2023年5月1日开始，恢复每日往返多伦多至东京羽田机场的直航航线；往返温哥华至大板的直航航线，则由6月2日开始，每周提供4班航班。

图自：Daily hive

从2023年6月1日起，加航增加多伦多至布鲁塞尔，蒙特利尔至图卢兹，满地可至哥本哈根等航线。

图自：Daily hive

明年夏天，加航还将增加以下航线的航班频率：

图自：Daily hive

计划明年春季出游的小伙伴们，可以提前考虑了。