比亚迪海豹/海豚获 Euro

直接看 Euro NCAP 官网。建议，只看近三年的。 其他中国车的安全指数，也大都不错，整体不亚于 德日韩美法。 有些美国车品牌，十多年来，都没送检测试过，例如 Chevrolet 、Dodge。
官网 https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings
在左边栏，接近左下，找 “Make”，下拉菜单选厂家，看各个公司送检的车型
BYD的



Honda的


Toyota的


Ford的


2024最新榜单 （Zeekr极氪、Maxus上汽大通、Nio蔚来）



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比亚迪海豹、海豚 获 Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，两款车型分别获得89%和87%的高分
2023-10-27   比亚迪海豚和海豹获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，两款车型均以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。
比亚迪海豚2023款的价格区间：9.98万-13.98万人民币； 比亚迪海豹2023款的价格区间：14.98万-24.98万人民币。
NCAP新规自今年启用，评价标准和难度大幅提升，乘员保护相关的得分难度增加，主动安全相较旧规新增100余项安全场景，被动安全方面将柱碰远端乘员保护升级为必测项目，解救救援新增加车辆落水逃生工况等。 海豹以高分通过成人乘员保护测试，并满分通过了侧碰、侧柱碰、远端乘员保护项目。
作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型，海豹创新性地取消了传统车身底板设计，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三者组合成为“整车三明治”结构。
刀片电池既是能量体，也是结构件，全方位提升了车辆的安全性及稳定性。
Euro NCAP委员会点评，海豹在正面偏置测试中，驾驶员和乘客的膝盖和股骨都得到了很好的保护。在侧面障碍物测试和更严重的极点撞击测试中，前后排所有乘客的关键身体部位都得到了充分的保护，海豹在这部分评估中获得最高分。
在儿童保护测试中，海豹得分87%。在正面和侧面障碍测试中，儿童假人身体所有关键部位受到的冲击都被降到了最低。
得益于丰富的安全配置和作为标准配置的驾驶安全辅助系统（ADAS），海豚在多项测试中获得满分。 得益于车辆的自主紧急制动系统（AEB），弱势道路使用者测试得分率高达85%，测试人员特别认可了该系统对行人和骑自行车者的识别能力。
在儿童保护测试中，海豚将6岁和10岁假人身体各关键部位受到的冲击力降至最低。
此外，对前排座椅和头枕的测试也表明，在发生追尾碰撞时，海豚的前排座椅和头枕能够很好地防止鞭打伤害。
https://new.qq.com/rain/a/20231027A00VSI00

欧盟新车安全评鉴协会（英文：European New Car Assessment Programme，缩写：Euro NCAP）为欧洲联盟所实施的汽车安全撞击测试评鉴组织，总部设于比利时鲁汶。
1997年起，经由专业学者及高科技工程技师共同成立的独立专业安全评鉴组织，开始实施撞击测试。评鉴适用欧洲地区发售之新车的安全撞击测试；而且，实验结束后，将公布测试结果，告知消费者选购新车的安全性情报，提供相关安全的咨询管道，督促汽车制造厂加强汽车安全开发，藉以减低人员伤亡为目的。

测验内容 乘坐人员保护（前面、侧面的撞击测试）、步行人员保护、孩童保护的3种观点来举行试验。最终的评价标准，选用前面撞击测试和侧面撞击测试的时候，记录受测假人娃娃的伤害资料，做为得分基础评价。为使评价便于了解，皆将得分资料换算成星星的数量公布评鉴结果。 另一方面，频繁变更评鉴标准，即使是测试同样车辆的评鉴，仍会根据年度而评价有所变更。因为，评鉴标准是每年调整成更严苛，远远高出于欧盟各国的安全法规。所以，过去高评价的车辆，往后如依据最新的评价标准来再次测验，有可能转变成低评价的车辆。
 https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A9%95%E9%91%91%E5%8D%94%E6%9C%83

(￣▽￣)"，筷子架构减震，还有没上过路，因为安全不达标不能在美国上市。这是我们这个论坛上一些人的臆想。
我今天看了有个美国youtuber评价，美国历史上，从来没有一辆车，可以加一次油，从纽约开到佛罗里达（2100公里），而且价格只要15000美元。 下面的回复都是，美国的石油公司肯定不会让这个发生的，连加油站附近的便利店主都会抗议这个车在美国卖。

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minqidev 发表于 2024-05-30 00:21

最近欧洲人变穷了，整体市场上新车销量几乎无增长，影响到所有品牌所有动力的车型。

minqidev 发表于 2024-05-30 00:21
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蒙上眼睛，我没看见我没看见 这一定是抄袭的



抄袭的外星人技术

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niuniu007 发表于 2024-05-30 00:37

宁德时代宣布其动力电池回收技术突破，镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达91%，  2024-05-14 
预示中国未来或无需再挖新矿。这一技术突破解决了动力电池污染问题，并降低对传统矿产资源的依赖，将推动电动汽车普及和环保发展。
动力电池的污染问题，一直被有些人拿来炒作，用于阻挠新能源汽车推广。实事求是讲，废旧电池如果处理不当，会对环境和人类健康造成严重威胁。但是，事实是废旧电池应该也可以被合理利用。宁德所取得的这一技术突破，不仅提高了资源的回收利用率，也为动力电池的环保处理提供了新的可能。而且这一技术突破意味着传统矿产资源的依赖将大幅降低，这将对全球矿业市场、经济格局乃至地缘政治产生深远影响。
https://www.itdcw.com/news/hangyebangdan/05141414b2024.html
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央视新闻：新能源车换新 “退役”电池怎么办？这个方法让锂电池“重获新生” 2024-05-20 
去年，我国退役锂电池总量超过58万吨。预计到明年，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎么处理呢？ 电池的回收是有白名单企业，也分为梯次利用企业，回收企业，包括主机厂所建设的回收网点。从目前来看，全国一共有15000多家的回收网点，基本上能覆盖到85%以上的整个的新能源汽车使用的市场领域。
在浙江省的这家全球首家梯次利用和再生利用“零碳”工厂里记者看到，在这条电池包柔性自动化拆解线上，报废电池被拆解并提取其中有利用价值的再生资源，最终循环使用到新的电池材料生产，在这里每年可以处理废旧电池材料6.5万吨。
在广东佛山的这家动力电池回收企业，专业的处理设备可以把动力电池拆解以后通过化学方法提取出再生材料。
某动力电池回收企业 负责人 欧彦楠：镍钴锰的回收率是达到了99.6%，锂的回收率达到91%，重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正地实现了电池资源从哪里来到哪里去。
据中国再生资源回收利用协会统计，2023年汽车报废量净增为756万辆，同比增加32%，废旧家电等规范回收利用量约9300万台，重量约为440万吨；废旧家具回收利用量超过2亿件。其中废钢铁、废有色金属、废塑料等10类主要再生资源回收利用量约达3.92亿吨，对国家资源安全的支撑保障作用持续凸显。
https://news.bjx.com.cn/html/20240520/1377917.shtml

minqidev 发表于 2024-05-30 00:21
(￣▽￣)"，筷子架构减震，还有没上过路，因为安全不达标不能在美国上市。这是我们这个论坛上一些人的臆想。
我今天看了有个美国youtuber评价，美国历史上，从来没有一辆车，可以加一次油，从纽约开到佛罗里达（2100公里），而且价格只要15000美元。 下面的回复都是，美国的石油公司肯定不会让这个发生的，连加油站附近的便利店主都会抗议这个车在美国卖。

典型的性能过剩，走自己的路，让别人无路可走，绝对不能在美国卖

如果欧洲和美国不政府干预，中国电动车真的是横扫一切，完全是slaughter

minqidev 发表于 2024-05-30 00:21
(￣▽￣)"，筷子架构减震，还有没上过路，因为安全不达标不能在美国上市。这是我们这个论坛上一些人的臆想。
我今天看了有个美国youtuber评价，美国历史上，从来没有一辆车，可以加一次油，从纽约开到佛罗里达（2100公里），而且价格只要15000美元。 下面的回复都是，美国的石油公司肯定不会让这个发生的，连加油站附近的便利店主都会抗议这个车在美国卖。

lol 之前看很多人说中国车来不了美国是因为安全不达标 没想到完全是降维打击啊

🤣 😂😂😂

小乖媽咪 发表于 2024-05-30 01:05
lol 之前看很多人说中国车来不了美国是因为安全不达标 没想到完全是降维打击啊

有些人误解，说 比亚迪秦L 是和卡罗拉一样档次。
其实不然，秦L 比卡罗拉高了一档。
按照autohome的数据，秦L车长是 4830mm ，卡罗拉只有4635mm，凯美瑞是4900mm。

niuniu007 发表于 2024-05-30 00:37
蒙上眼睛，我没看见我没看见 这一定是抄袭的



抄袭的外星人技术

蒙着眼睛 。。再见往昔景仰的那样一道疤痕。

wa8445 发表于 2024-05-30 00:56
典型的性能过剩，走自己的路，让别人无路可走，绝对不能在美国卖

最近一直在学习新中文新词汇，你这个性能过剩的解释太厉害了

中国汽车真牛逼，这才没几年就可以横扫世界了。

美国：比亚迪安全过剩，应被制裁

最近一直在学习新中文新词汇，你这个性能过剩的解释太厉害了
果小小 发表于 2024-05-30 20:59

@向北不断电 正在网络视频直播，B站和抖音（有时候抖音被投诉下线10分钟），自己 开秦L，从西安 到深圳，昨天下午开了477多公里 https://space.bilibili.com/15810618/dynamic
2024年05月31日 02:20 （按北京时间 UTC+8） 汇报一下第一天的成绩，我惊呆了… 秦L从西安开到襄阳，全程高速顶着限速跑（直播间上万人作证）空调24度自动挡，全程开启。 477.3公里亏电油耗3.2L，剩余续航1574km

回复 16楼 B777 的帖子
补充，第一个半天的平均时速，是92km/h
考虑到，其中部分路段在城区，看来 高速路上大约是接近100km/h的，并没有为了低油耗而压速度。（西安-襄阳的限速就是100km/h）

回复 16楼 B777 的帖子
向北不断电的抖音 - 抖音 (douyin.com)  https://www.douyin.com/user/MS4wLjABAAAAM6_a2vFnF0SCOl8R3nA4NILqBgJHOlZH_Le5FVdVfQV_WnIuzUDrzNqkYN31dPFh?modal_id=7374872134956485914
同行还有台雅阁，一起跑，相互监督。