高铁真的是个好东西

我觉得还是得正确看待中美的优点和缺点，不能无脑的捧，也不能无脑的黑。
最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价2kRMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。
有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。
有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先

对于时速350公里的中国高铁而言，单位成本通常是每公里1-1.25亿元。 欧洲高铁（设计时速300公里及以上）的建设成本高达每公里1.5-2.4亿元。
楼主你在美国交税不交？

我觉得还是得正确看待中美的优点和缺点，不能无脑的捧，也不能无脑的黑。
最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价600多RMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。
有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。
有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先


sj1y3 发表于 2024-10-18 23:03

有飞机票啊 ，查了下expedian 上波士顿华盛顿11月12-11月20号来回直飞的飞机票107快，1月份97块， 只需要1个半小时。

高铁的没有头等只有商务。北京到上海商务座是2000 多。

dafemrenla 发表于 2024-10-18 23:35
有飞机票啊 ，查了下expedian 上波士顿华盛顿11月12-11月20号来回直飞的飞机票107快，1月份97块， 只需要1个半小时。

别硬拗了 做过高铁的人都知道 简直比坐地铁还方便 安检丝滑，从进火车站到进站口，五分钟都不需要

你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。

回复 4楼 兔子跳跳 的帖子
不好意思，看错了，商务座2k还是挺便宜的，300刀不到

dafemrenla 发表于 2024-10-18 23:35
有飞机票啊 ，查了下expedian 上波士顿华盛顿11月12-11月20号来回直飞的飞机票107快，1月份97块， 只需要1个半小时。

飞机最烦的是你得至少提前一个半小时到机场，然后飞机还经常不准点，飞的那一天基本其它就没法计划了。
高铁你上午出门中午准点到，出站走几分钟就是地铁，办事吃饭游玩都不耽误。这种踏实感是飞机没有的

eggplantxj 发表于 2024-10-18 23:39

别硬拗了 做过高铁的人都知道 简直比坐地铁还方便 安检丝滑，从进火车站到进站口，五分钟都不需要

机场也有Global entry, TSA PreCheck。

回复 6楼 Carabella 的帖子
纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车

啥时候美国也开开眼，修高铁🙏。方便太多了，华盛顿纽约波士顿，三番洛杉矶圣地亚哥，洛杉矶拉斯维加斯，

回复 11楼 hello_kitty_aunt 的帖子
对，西海岸北加和南加之间也很需要，但是我觉得美国现在这个状态搞不了

sj1y3 发表于 2024-10-18 23:49
回复 6楼 Carabella 的帖子
纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车

没有，是因为不好吗？

好的新的先进的东西有很多，但只有先进到旧的系统完全无法抗衡时，比如智能手机取代传统手机，才会很自然的过渡。当优点没有那么显著时，就得权衡新系统的造价值不值得了。美国现有的交通系统运转正常，高铁对比飞机并没有压倒性的优势值得花大价钱去修建。

没觉得需要高铁
平常出门都是飞中国探亲，飞巴黎看博物馆，飞马尔代夫度假。飞里约sex 从来没有想过坐高铁去蒙特利尔，去渥太华。
纽约人经常去波士顿吗？

我坐过纽约和华盛顿之间的火车，挺平稳的。

Carabella 发表于 2024-10-18 23:42
你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。

既然现在美国的火车/大巴/飞机都有人坐，那么就说明有很多人是愿意不自己开车，或者到了目的地再租车的

啥时候美国也开开眼，修高铁🙏。方便太多了，华盛顿纽约波士顿，三番洛杉矶圣地亚哥，洛杉矶拉斯维加斯，
hello_kitty_aunt 发表于 2024-10-18 23:55

是的 这几条线真的很需要。所以不是不需要 就是政府不愿意把税收用来改善普通韭菜的生活质量。 高铁是给普通人穷人坐的， 政府不愿意把钱花在本国国民每天通勤这件事上。

sj1y3 发表于 2024-10-18 23:03
我觉得还是得正确看待中美的优点和缺点，不能无脑的捧，也不能无脑的黑。
最近做了纽约-波士顿的Amtrak，那体验真的是非常的差，号称最好的acela票价贵也就算了，还特别的颠，速度和开车差不多，体验真的非常差。但是对比国内的高铁，北京上海头等舱，票价2kRMB，4.5h到达，还可以平躺，又稳又快又舒服 (https://www.youtube.com/watch?v=dYHlVxgEMGc)。
有些人说高铁在美国没需求，怎么会呢，美国东部的需求肯定是非常大的，华盛顿-波士顿之间每天都有大量的人来往，开车或者做Amtrak都得7，8h，但是有了高铁3h就可以搞定。要我说，其实2h以内的飞机都不如高铁来的方便，无论是时间还是舒适性高铁都好太多了。
有时候真的很感慨，轨道交通是欧美最先发明的，但是现在还在沿用100多年前的老技术，反而是中国遥遥领先

楼主搞错了，上海到北京高铁单程票一千九百多一张。

同意，如果波士顿纽约dc之间修条高铁，估计高速能宽敞不少。不过美国不修高铁应该不是技术问题，也许是航空公司反对。

mingm 发表于 2024-10-19 00:20
楼主搞错了，上海到北京高铁单程票一千九百多一张。

这是商务舱价钱吧？ 如果肯掏月收入的20%买一张票，在美国完全可以商务舱飞机+贵宾室，也一样舒服方便。

高铁真是太方便了，又舒服

高铁非常好，但中国一直是赔本在修。

不赶时间的话，Amtrak 不错，真皮大座椅，座距宽，半躺直腿没问题。人少厕所多。
车上没气味

Carabella 发表于 2024-10-18 23:42
你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。

那至少东部公共交通发达的几个大城市可以通高铁吧？

高铁是好，北美投资商肯定是算过很多次了，投资不划算，需求不足。这关系到整个城市设计概念的改变

这可得分线路： 纽约至波士顿，干净无味道； 纽约至上州，不干净有味道。

高铁很方便很好，但是很多时候外放+熊孩子很烦

white09 发表于 2024-10-19 02:02
不赶时间的话，Amtrak 不错，真皮大座椅，座距宽，半躺直腿没问题。人少厕所多。
车上没气味

沿途看风景很舒服，自己开车就没那么自由，拍不到窗外的风景

jeso1 发表于 2024-10-19 00:06
没觉得需要高铁
平常出门都是飞中国探亲，飞巴黎看博物馆，飞马尔代夫度假。飞里约sex 从来没有想过坐高铁去蒙特利尔，去渥太华。
纽约人经常去波士顿吗？

牛啊，飞里约sex， 飞的约炮吗

回复 6楼 Carabella 的帖子
美国 基建目前 不行就是不行 地铁都成那样 怎么可能把高铁搞好， 能力在这方面不行就是不行 没必要死争。 嘴硬。

回复 6楼 Carabella 的帖子
纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车
sj1y3 发表于 2024-10-18 23:49

主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？
纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？
中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。

美国哪有钱造高铁，政府倒贴呢还是乘客高票价？就现在这破火车地铁能维持已经不错了

yemao 发表于 2024-10-19 07:00
主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？
纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？
中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。

美国政府进贡以色列几千亿$的军火现金，care过美国人民同意不同意吗？

Carabella 发表于 2024-10-18 23:42
你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。

国内打车也很便宜

波士顿纽约就是有高铁也不灵，去高铁站开车去吗？停车麻烦，市内的地铁辗转也没那么快，不会很多人选择的。还真不如door to door开车去，随自己的时间。所以需求量没那么大。没办法，整个infrastructure不建起来，只是个高铁，不灵的

美国坐火车的人有但是总量需求不会普及到每个家庭，太浪费资源了。有着这样的钱 给自己社区提供更好的公共环境更加好。铺个路也比这个值得。每天开车路过的高速和local换路后开车特别爽 比那个我十年用不到一次的高铁爽多了实用多了。

回复 36楼 xil 的帖子
纽约到波士顿到DC这条线有高铁好太多了。开车去分分钟堵死，别提进城了，城里波士顿的路又赌又绕，纽约进城也是个大挑战。高铁直接城里到城里，到地铁站打个车就好，起码比去机场方便太多。要是车次多，需求自然高了。

hello_kitty_aunt 发表于 2024-10-18 23:55
啥时候美国也开开眼，修高铁🙏。方便太多了，华盛顿纽约波士顿，三番洛杉矶圣地亚哥，洛杉矶拉斯维加斯，

同意有高铁方便多了，可你想想，纽约地铁三个站台装防护门用了多久花了多少？上高铁有戏吗LOL

迈阿密到奥兰多的已经开始运营了，打算未来几年修建奥兰多到坦帕，然后坦帕从佛州西岸回迈阿密

美国不可能会有高铁了。就连华人上的大妈知道高铁怎么回事的都一口一句美国没需求，99%高铁长什么样的美国人更不理解搞高铁了。但是去过中国坐过高铁的老美看见它就像李鸿章当年来美国一样

过二十年天朝人口连最赚钱的几条线都撑不起。天朝政策， 主打一个顾头不顾腚主打一个现世报。每一个雷厉风行的政策都跟随一个雷雳风行的打脸。从人口政策到房地产政策到高校扩招 到封控到雄安到股市。就希望嗨吹基建狂魔的都多活几年能看到打脸这一天。

yemao 发表于 2024-10-19 07:00
主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？
纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？
中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。

嗯美国政府确实不会花钱，一个咖啡杯几千美元，几百万美元送几只山羊去阿富汗，撤离阿富汗的时候留下大量宝贵的军需器材，军用飞机，加州修高铁几百亿投下去修了一个寂寞，所以美国政府最会替人民省钱啊。

北美人自己开车的多，飞机加自驾已经基本满足需求，高铁很难能达到高需求量。 需求量达不到成本，挣不了钱就没法运营。

飞机最烦的是你得至少提前一个半小时到机场，然后飞机还经常不准点，飞的那一天基本其它就没法计划了。

如果加州有贯穿的高铁，旅游业要赚飞起来。

yemao 发表于 2024-10-19 07:00
主要还是高铁成本高， 飞机只修两个机场就行了， 高铁这一路都得修铁轨啊， 维护也贵。修铁轨就得花钱把地买下来，就算以后周围的房子涨价了政府也捞不到什么好处， 这跟中国各地政府举债修高铁， 然后卖周围的地给开发商， 概念能一样吗？
纽约到波士顿飞机票一两百元钱， 如果一张高铁票 好几千元钱， 就算一小时到， 就算安检各种丝滑， 楼主你会常坐吗？
中国是有政府补贴， 千千万万月薪一千以下的底层人口， 养活庞大的政府体制， 政府也可以撒钱或者举债搞基建， 高铁这种东西， 有钱就能修， 花钱谁不会啊？问题是中国政府可以随便花钱， 美国政府要这么花钱的话， 美国人民不同意啊。

美国人民又背锅了。

回复 1楼 sj1y3 的帖子
高华大妈认为没有尿骚的公共交通就没有民主灵魂

回复 49楼 Littlepony2020 的帖子
我这计划28mile 高速已经修了15年了，总共完工了10几mile,还要小十年完工。
好处就是不断流，每天堵车几十分钟

minijing 发表于 2024-10-19 00:02
好的新的先进的东西有很多，但只有先进到旧的系统完全无法抗衡时，比如智能手机取代传统手机，才会很自然的过渡。当优点没有那么显著时，就得权衡新系统的造价值不值得了。美国现有的交通系统运转正常，高铁对比飞机并没有压倒性的优势值得花大价钱去修建。

当然有压倒性优势了，只是美国政府和劳动人民现在是又懒又没钱。吃鸡胸肉的，就不要说牛排，羊排，虾没有吃的必要了

sj1y3 发表于 2024-10-19 10:02
回复 21楼 CK 的帖子
你做过美国境内的商务舱飞机吗？除了座位大一点外没啥区别，要服务没服务，要舒适度没舒适度

你办个贵宾室的卡啊，进贵宾室，有人安排你的行李，你坐着休息就行了。到时间你直接进去，也不和经济仓的人一起排队等候进入。美国有钱就有舒适有服务，不要拿飞机经济舱的苦哈哈跟高铁最贵的商务仓比。

yimiyangguang 发表于 2024-10-19 09:43
北美人自己开车的多，飞机加自驾已经基本满足需求，高铁很难能达到高需求量。 需求量达不到成本，挣不了钱就没法运营。

很多人根本就不理解高铁这种高效便捷的交通工具实际上是深刻改变人们以往的出行习惯，是产生新的需求的。 很多人不停的说现在不需要，或者即使有了高通到了市中心不行，实际上这些人都忽略了一点，就是这些不足在高铁开通以后都会顺应新需求改变的，高铁就和当年的美国高速公路建设一样，当年让美国变成了车轮上的国家，有了高铁中国变成了更先进更快的高铁车轮上的国家。 对美国，建高铁是纯粹利益集团的选择

大白鲨 发表于 2024-10-19 01:40
高铁非常好，但中国一直是赔本在修。

高铁只要流量够了，是非常赚钱的。
https://m.36kr.com/p/2637707026611334
A股隐形印钞机：从亏损到年赚上百亿，它只用了1年
在很多人印象里，造价昂贵的高铁具有很强的公益属性，注定是很难盈利的行业。2022年，黄金线路京沪高铁亏损5.76亿，更是让人对高铁的盈利能力充满质疑。 但是刻板印象总会出现认知偏差。 近日，京沪高铁发布2023年业绩预告，预计2023年度净利润将在108亿元至122亿元之间。从亏损到年赚百亿，京沪高铁只用了一年。

jeso1 发表于 2024-10-19 00:06
没觉得需要高铁
平常出门都是飞中国探亲，飞巴黎看博物馆，飞马尔代夫度假。飞里约sex 从来没有想过坐高铁去蒙特利尔，去渥太华。
纽约人经常去波士顿吗？

朋友娃在纽约工作，时不时去波斯顿，DC找同学朋友玩，也会有时坐飞机，但是去机场也是很浪费时间的，所以坐火车的时间多，但是美国的火车真的也是好慢啊 象你这种社交不好跃的，没有火车，的确无所谓。对100岁老头老太太，没有飞机都OK。可以理解

短距离（高铁4小时之内）的我都愿意坐高铁。美国最差的就是没高铁！去年在西班牙，从seville to barcelona有飞机也有高铁（5小时高铁），我们还是选了高铁，坐着舒服多了 。在瑞士坐各种高铁，慢铁，太方便了，开车的话会累很多

sj1y3 发表于 2024-10-18 23:49
回复 6楼 Carabella 的帖子
纽约波士顿如果有高铁，1h到达，我相信很多人会选择高铁而不是开车，因为无论是时间还是舒适度都好太多了。现在acela也要4h，和开车差不多，而且舒适度差，所以才会有这么多人选择开车

那么近的距离，要我我肯定开车，开车又自由又舒适，能带的东西也多，还不用拖着行李。

yimiyangguang 发表于 2024-10-19 09:43
北美人自己开车的多，飞机加自驾已经基本满足需求，高铁很难能达到高需求量。 需求量达不到成本，挣不了钱就没法运营。

把钱送给以色列乌克兰， 美国赚到了吗？ 是回本了还是赚到好名声了？

你光算城市与城市之间的方便了，关键是到了目的地还是要开车。这就是为什么有人宁愿自己开车到另一个城市。
Carabella 发表于 2024-10-18 23:42

对。美国租车打车都很贵。高铁确实好，在美国估计行不通。人流量不够，美国干啥都贵，维护成本高，成本能收回来吗？楼上分析的对，一路上拆迁搞基建，美国政府没有这个财力。美国工人也没有国内工人那种卷和速度，我们这去城里下高速有一小段斜坡路，估计20-30米，几个月了还没弄好。

sj1y3 发表于 2024-10-19 10:02
回复 21楼 CK 的帖子
你做过美国境内的商务舱飞机吗？除了座位大一点外没啥区别，要服务没服务，要舒适度没舒适度

美国普通富豪真能忍，美国国内那狗屁商务舱条件也太差劲了，坐5，6小时时间的飞行，挺辛苦的。 中国的一部分商务舱，二个小时左右的飞行时间，都能完全躺平，非常爽。中国高铁商务舱也好爽，休息室条件优越，然后还有服务人员带你去坐高铁，队都不用排，简直太爽了，飞机商务没这么优待。但是我平时都是算好时间，进了高铁站，直奔火车站，沒时间去商务舱休息室了

laohua001 发表于 2024-10-19 10:06
回复 1楼 sj1y3 的帖子
高华大妈认为没有尿骚的公共交通就没有民主灵魂

哈哈哈🤣高华大妈非要证明自己没有来错美国，美国样样比中国强，尿骚也是最好的环境

SonicBunny 发表于 2024-10-19 09:54
不光以色列，还有乌克兰。美国政府给纳税人说不的机会了吗？连放个屁都没有就送出去了，某些人真把自己当回事，FL救灾都没钱了。

好歹军援乌克兰还可以spin成帮助抵抗侵略，进贡以色列只落下种族灭绝刽子手帮凶的恶名。

Carabella 发表于 2024-10-19 10:25
那么近的距离，要我我肯定开车，开车又自由又舒适，能带的东西也多，还不用拖着行李。

你在做梦，我们曾经在去纽约的路上多堵了两个多小时，还是周末，你算算来回多少？你以为那么多坐火车去纽约的人都不喜欢自由和舒适？

sj1y3 发表于 2024-10-18 23:47
回复 4楼 兔子跳跳 的帖子
不好意思，看错了，商务座2k还是挺便宜的，300刀不到

为啥要换算成美元？对于国内赚人民币的人来说，这个价格非常贵。

lovejames 发表于 2024-10-19 10:26
把钱送给以色列乌克兰， 美国赚到了吗？ 是回本了还是赚到好名声了？

美国在俄乌战争还没有大赚？ 卖了多少天然气给欧洲？卖了多少美国武器给其他国家？多少国际热钱涌到美国来？ 说是援助，也就是处理掉一些过期武器而已。 大家不要看着股市里大赚的钱而忘记了钱是怎么来的。

中国高铁那个亏钱样在美国估计坚持不下去啊

你办个贵宾室的卡啊，进贵宾室，有人安排你的行李，你坐着休息就行了。到时间你直接进去，也不和经济仓的人一起排队等候进入。美国有钱就有舒适有服务，不要拿飞机经济舱的苦哈哈跟高铁最贵的商务仓比。
CK 发表于 2024-10-19 10:20

只能说不坐商务的，不知中美差别。美国贵宾室经常好小，挤个要死，中国贵宾室很豪的很多。和中国比舒服，豪华，这真的比错方面了。中国人力资源便宜，扑很多人伺候着有钱人。

flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 10:36
为啥要换算成美元？对于国内赚人民币的人来说，这个价格非常贵。

除了出公差，国内普通老百姓谁会装x做商务座？普通二等座位上海到北京单程只有600多人刀，不用操心机场安检飞机晚点取消。而且是市中心到市区里，下了高铁不出门就可以换乘地铁。

回复 32楼 yemao 的帖子
美国人民不同意？有不同意的权利？乌克兰以色列的钱经过人民同意了吗？

lovejames 发表于 2024-10-19 10:26
把钱送给以色列乌克兰， 美国赚到了吗？ 是回本了还是赚到好名声了？

。。。。不是说高铁吗，这跳跃有点大。
我不懂政治，以色列不好说，乌克兰这件事上我个人觉得对当年乌克兰放弃核武器的条约，美国至少没有失信.

Rusteze 发表于 2024-10-19 10:35
你在做梦，我们曾经在去纽约的路上多堵了两个多小时，还是周末，你算算来回多少？你以为那么多坐火车去纽约的人都不喜欢自由和舒适？

同意，堵二个小时已经便宜你了。敢说波斯顿去纽约，情愿开车，不愿坐高铁的，已经到脑子有毛病的程度了，进纽约市都是堵个半死的！除非每次半夜进市？搞个一家老少，半夜进城？

guanshuia 发表于 2024-10-19 08:32
同意有高铁方便多了，可你想想，纽约地铁三个站台装防护门用了多久花了多少？上高铁有戏吗LOL

哈哈那个防护“门”笑死个人还花了那么多钱

flyinthewind2012 发表于 2024-10-19 10:38
美国在俄乌战争还没有大赚？ 卖了多少天然气给欧洲？卖了多少美国武器给其他国家？多少国际热钱涌到美国来？ 说是援助，也就是处理掉一些过期武器而已。 大家不要看着股市里大赚的钱而忘记了钱是怎么来的。

这么缺德的事情，还好意思说？挣钱，就不能挣个光明正大？美国现在各种缺德

gnoh 发表于 2024-10-19 10:41
只能说不坐商务的，不知中美差别。美国贵宾室经常好小，挤个要死，中国贵宾室很豪的很多。和中国比舒服，豪华，这真的比错方面了。中国人力资源便宜，扑很多人伺候着有钱人。

常年公务舱的表示，外国和中国的贵宾厅差距根本不大。 不过中国的高铁确实方便。旧金山到LA的高铁嚷嚷多少年了，钱总是不够。也不知世界第六大经济体的钱都花哪了。

Littlepony2020 发表于 2024-10-19 09:58
每次一想到开车旅游兴趣全无，去黄石一趟回来累个半死。 洛杉矶到维加斯的高铁在建了，不知道10年能建好吗。九寨的高铁都到黄龙了，沙漠上的高铁比在四川打洞容易多了。

开长途就是浪费生命

旅游业肯定是高铁好。从东京到京都如果坐united点数换才5千点跟不要钱似的，但是坐高铁才2个小时多一点。宁可花钱坐高铁太方便了。

就美国这个基建水平，修个破路都要三年五载的，还指望修高铁？

常年公务舱的表示，外国和中国的贵宾厅差距根本不大。 不过中国的高铁确实方便。旧金山到LA的高铁嚷嚷多少年了，钱总是不够。也不知世界第六大经济体的钱都花哪了。
逍遥叹 发表于 2024-10-19 10:58

只能说你不讲究了。美国这儿贵宾厅经常面积很小，空位很少，每次坐在这么拥挤环境，就没有贵宾感觉。中国的贵宾厅，还是很容易避开人群，找到舒服的环境的。 中美商务舱最大差别，中国国内不少飞行都能躺平，和美国飞国际长途一样

飞机最烦的是你得至少提前一个半小时到机场，然后飞机还经常不准点，飞的那一天基本其它就没法计划了。
lary2019 发表于 2024-10-19 09:44

女儿在波士顿。 有次心血来潮，想乘飞机回纽约，并买了下午场百老汇的票。 一大早就到了波士顿机场，结果下午的百老汇演出已开始，人还在波士顿机场。 她那趟飞机还在佛罗里达，还没飞过来

高铁的快捷方便舒适性的确是非常好。也不知道那么多高铁联网带来的污染会有多少？

comee 发表于 2024-10-19 11:21
女儿在波士顿。 有次心血来潮，想乘飞机回纽约，并买了下午场百老汇的票。 一大早就到了波士顿机场，结果下午的百老汇演出已开始，人还在波士顿机场。 她那趟飞机还在佛罗里达，还没飞过来

很多人不理解4小时高铁城市圈的威力，四个小时可以早上去玩，晚上回家，更不要说两个小时可以中午就到家了。 高铁四个小时，美东几个大城市都在里面了

jenny110413 发表于 2024-10-19 11:28
高铁的快捷方便舒适性的确是非常好。也不知道那么多高铁联网带来的污染会有多少？

大妈认为高铁是烧煤的？

gnoh 发表于 2024-10-19 10:47
同意，堵二个小时已经便宜你了。敢说波斯顿去纽约，情愿开车，不愿坐高铁的，已经到脑子有毛病的程度了，进纽约市都是堵个半死的！除非每次半夜进市？搞个一家老少，半夜进城？

你才脑子有毛病！至于么，我就说了一句要是我的话我开车。你生活中没见过喜欢开车的？别说美国了，中国都有放着高铁不坐自己开车的呢。你愿意坐去坐呗，没人拦着你，把路让给我们开。

jenny110413 发表于 2024-10-19 11:28
高铁的快捷方便舒适性的确是非常好。也不知道那么多高铁联网带来的污染会有多少？

你应该问污染会少多少。 高铁的污染per passenger是汽车的十分之一，是飞机的三分之一。 高铁分流了公司公路上可观的车流量，减少了拥堵，让货车可以避免低速行驶，进一步降低了污染

liwmhi 发表于 2024-10-19 11:10
就美国这个基建水平，修个破路都要三年五载的，还指望修高铁？

说白了，美国就是修不起啊。 恁们这么宣传高铁是希望美国修高铁还是不修高铁呢，还就是来馋馋俺们咩 ：））

不是说波士顿和纽约之间有可能修高铁吗，不过要等到2040年😂 不知道是不是搞笑的，之前看过一个帖子

说白了，美国就是修不起啊。 恁们这么宣传高铁是希望美国修高铁还是不修高铁呢，还就是来馋馋俺们咩 ：））
yimiyangguang 发表于 2024-10-19 11:46

没有什么修不起， 美国不修高铁，就和美国宁可不建新桥也要花大笔钱造军火一样，屁民以为自己有选票最大，实际是大利益集团为所欲为，屁民被变相户口锁在汽车两三个小时可以到的范围里面做牛马赚草料钱，妥妥的定体问

zowent 发表于 2024-10-19 09:34
过二十年天朝人口连最赚钱的几条线都撑不起。天朝政策， 主打一个顾头不顾腚主打一个现世报。每一个雷厉风行的政策都跟随一个雷雳风行的打脸。从人口政策到房地产政策到高校扩招 到封控到雄安到股市。就希望嗨吹基建狂魔的都多活几年能看到打脸这一天。

你是活不到了？

gnoh 发表于 2024-10-19 11:55
我说喜欢堵车的是脑残，还说喜欢严重堵车和喜欢吃屎的，是一类，你要不要也凑上来？

拉黑你了, 看着恶心. 本来一个挺轻松的话题.

candyland88 发表于 2024-10-19 11:55
600多人刀对平均工资3-5千的9亿人还不贵？

比飞机便宜， 开车更贵了，1000多公里一天还开不到呢

amtrak不就是以前中国的绿皮火车嘛，那怎么能跟高铁比。

SSBN826 发表于 2024-10-19 11:57
中国这么高的人口密度，只有京沪线能盈利，还是现在中国人口巅峰期。你没看到这里的危险信息吗？ 二十年后，估计现在一半以上的高铁线路会被遗弃。

要盈利很容易，票价稍微调一下就可以了。
美国是为了现在的汽车盈利，不造高铁，就和为了现在美国的航空公司轻松赚钱，让你像沙丁鱼一样挤飞机付高票价却没什么服务，也坚决不增加航班，更不让中国增加中美航班一样。 记得以前航空公司load factor到85%就已经很好了，现在稍微peak hour的航班都塞的满满的，甚至超售要赶人下去才行。

Rusteze 发表于 2024-10-19 11:53
没有什么修不起， 美国不修高铁，就和美国宁可不建新桥也要花大笔钱造军火一样，屁民以为自己有选票最大，实际是大利益集团为所欲为，屁民被变相户口锁在汽车两三个小时可以到的范围里面做牛马赚草料钱，妥妥的定体问

不管咋样就是没钱修啊，你骂木用啊，恁们这么想着美国人民替美国人民抱不平真令人感动哈。

高铁方便只是从北京出发，车次非常多，随时能买到票，这个方便。但是从其他城市出来去北京，就没那么方便了。我需要周日中午12点在北京坐飞机，那么早上10点之前必须到飞机场，从另一个城市过去需要4-5小时 就只能提前一天走，因为没有任何火车能让我早上9点到达北京。
纽约去波士顿，如果你全是白天玩乐，坐火车也行。我有一天需要早上9点之前赶到波士顿音乐厅排练，前一天晚上还在纽约看网球公开赛。于是早上5点离开旅馆，开车狂奔2个多小时，在不到8点就赶回波士顿了。开车给了你任何时候出行的灵活度。更不要说只有开车才能装很多野营，滑雪 之类的大型用品。

落后是显而易见的。 没办法。 也许再过 100 年， 美国交通又领先了。

不管咋样就是没钱修啊，你骂木用啊，恁们这么想着美国人民替美国人民抱不平真令人感动哈。

yimiyangguang 发表于 2024-10-19 12:07

恁个屁， 我在美东，当然希望建高铁，你在地下室只担心法拉盛的洪水，当然不感动了， 你现在赶紧去排队领免费的sandwich，要不又要饿一天了

pangapang 发表于 2024-10-19 12:06
比飞机便宜， 开车更贵了，1000多公里一天还开不到呢

所以中国人9亿人太苦了，这要一家四口出门路费就要大半个月工资了。

Rusteze 发表于 2024-10-19 12:06
要盈利很容易，票价稍微调一下就可以了。
美国是为了现在的汽车盈利，不造高铁，就和为了现在美国的航空公司轻松赚钱，让你像沙丁鱼一样挤飞机付高票价却没什么服务，也坚决不增加航班，更不让中国增加中美航班一样。 记得以前航空公司load factor到85%就已经很好了，现在稍微peak hour的航班都塞的满满的，甚至超售要赶人下去才行。

还调票价？工资涨不涨啊，对国内那工资水平已经够贵了好不好。

CK 发表于 2024-10-19 12:08
高铁方便只是从北京出发，车次非常多，随时能买到票，这个方便。但是从其他城市出来去北京，就没那么方便了。我需要周日中午12点在北京坐飞机，那么早上10点之前必须到飞机场，从另一个城市过去需要4-5小时 就只能提前一天走，因为没有任何火车能让我早上9点到达北京。
纽约去波士顿，如果你全是白天玩乐，坐火车也行。我有一天需要早上9点之前赶到波士顿音乐厅排练，前一天晚上还在纽约看网球公开赛。于是早上5点离开旅馆，开车狂奔2个多小时，在不到8点就赶回波士顿了。开车给了你任何时候出行的灵活度。更不要说只有开车才能装很多野营，滑雪 之类的大型用品。

波士顿到纽约200多mile，你开车两个多小时，呵呵，你运气真好，纽约和康州的警察爱死你这样的了，多开几次，奖金肯定没问题了

再说一个服务的例子，惊到我了，我队友前一段时间回国在北京开亲戚的车，嫌城里停车不便将车停到了某个地铁口坐地铁进城了，我亲戚人在日本，一会儿通过几手联系到在美国的我，说收到短信那里违章停车，然后我们几经折腾让队友坐地铁回来挪车，这搁美国那车就直接被拖了，反正我们美国人民人傻钱多。

l4528 发表于 2024-10-19 15:13
中国高铁极大推动了扶贫的步伐，这是事实吧，说机票自驾更实惠的，这时候忘了六亿人一千块吗？

我说了国内不需要高铁吗？我说的是不需要那么多高铁。不然车票都已经那么贵了还能亏那么多？现在东西还算新的，再过几年维修是不要钱吗那不是要亏的更多？还是说能像雄安那样说扔就扔？我没说机票自驾更实惠啊，不是说更贵吗？所以只能贵中选个相对便宜的，毕竟也不能靠腿啊。

高铁确实是舒适便宜又快速的神器啊

candyland88 发表于 2024-10-19 15:32
我说了国内不需要高铁吗？我说的是不需要那么多高铁。不然车票都已经那么贵了还能亏那么多？现在东西还算新的，再过几年维修是不要钱吗那不是要亏的更多？还是说能像雄安那样说扔就扔？我没说机票自驾更实惠啊，不是说更贵吗？所以只能贵中选个相对便宜的，毕竟也不能靠腿啊。

抱歉误伤了，看串了，看到有人说机票自驾更实惠的

l4528 发表于 2024-10-19 15:04
我去年高峰期坐过，完全抢不到票，好不容易抢到早晨的，入站时人乌央乌央，我没经验护照刷不了影响了别人，人家直接帮我刷把我挤进去了，坐在座位上一会列车员就来找我了。

对啊，我暑假回去坐，每次坐都几乎满员，上上下下的就是普通老百姓啊。
而且高铁票总是贵的最先卖光。
我也以为据说高铁刚涨价，以为票会好买一点，然而并没有。
就是那种时间好，中间停站少，驾驶时间短的车次，虽然贵个两百多块，头一天看到票出来没买，第二天再看就卖完了，只好买了慢一点的车次。后来学乖了，看到票出来就赶快下手。
可见老百姓不差钱啊。