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道高一尺,魔高一丈:中国山寨货在全球分布图

道高一尺,魔高一丈:中国山寨货在全球分布图

博客

中国仿冒品在全球的分布情况


    来自“世界工厂”中国的仿冒品正在全世界渗透。国际商会(International Chamber of Commerce)统计显示,2008年仿冒品、盗版给全球造成6500亿美元的经济损失。预计这一损失在2015年将膨胀至1.77万亿美元。在跨太平洋经济合作协定(TPP)谈判中,确立知识产权的国际规则也成为焦点之一。

    那么企业该如何应对呢?从事仿冒品调查的上海拥智商务咨询公司(IP FORWARD)的分部悠介董事长表示,虽然很多企业都设有知识产权部门,但是“有必要举全公司之力构筑品牌保护体制”。

    全球最大的轴承企业SKF方面,将由董事负责领导仿冒品对策小组,将与全球的事务所、工厂和法务部门合作,让经营层了解仿冒品对品牌带来的风险。

    日本企业方面,全球最大的拉链企业YKK提出“维持和确立品牌价值”,正在制定仿冒品对策。该公司在全球的缝制工厂开展游说活动,劝说工厂不要使用假货,并与全球各国的海关构筑合作关系,在全世界取缔仿冒品。

    中国也将加急构筑体制,以洗刷“假货大国”的污名。去年在北京、上海和广东省广州市设立了专门的知识产权法院。有声音指出中国的法院“最近对待外资企业变得越来越公平”。



 
《日本经济新闻》 2015.03.03



中国仿冒品这样流通

  多年来,中国一直被称为山寨大国。作为“世界工厂”,中国磨练出了精湛的技术,如今已能生产精良程度与真货难以区分的仿冒品。而价格与正品相比明显低廉,所以能够在中国乃至海外找到市场。中国政府也在加强查处,但仿冒品生产者的手段日趋巧妙,猫捉老鼠的游戏还将持续下去。为了了解中国仿冒品的真相,《日本经济新闻》记者跟随专门调查仿冒品的侦探走访了最前线。

 

南京某汽车维修零部件市场挂着日产的招牌

  在江苏省省会南京市,侦探刘先生(化名)指定的碰头地点是位于郊区的“仿冒品市场”。那里主要销售刹车片和滤油器等汽车维修零部件。

    在面积超过10万平方米的巨大市场里,排列着几栋四五层楼的建筑。挂着的招牌包括“丰田”和“本田”,还有“NISSAN”、“现代”和“BMW”等。所有店铺都表示销售的是企业的正品零部件。

    侦探刘先生供职于一家擅长知识产权诉讼的律师事务所,接受客户企业的委托,在中国各地到处奔走,以调查仿冒品的市场流通情况。情况恶劣时则向中国政府有关部门举报。有时为了获得证据,会以数人团队跟踪被调查对象。

    这一天的目标是调查仿冒品在南京郊区该市场的流通情况。我们迅速进入了挂着日本车企招牌的一家店铺。刘先生一边说出具体的车型和出厂年份,一边询问维修零部件的库存和价格。店方的报价为,刹车片300~500元。这是公开摆放的正规产品的价格。刘先生说,“不,我要更便宜的”。

    “我家没有那样的东西”,店员的表情变得有点可怕。刘先生没有退缩,依然说要买“便宜的”。于是店员追问,“你是哪里的商户?”

    中国当局的调查日趋严格,销售店的警惕感也在与日俱增。刘先生说,“这个市场的商家好像只向脸熟的汽车修理工销售仿冒品”。

    侦探也有相应的对策。在走访之前,会事前调查周边修理工厂的信息,然后说出具体地点和相邻修理厂的名称,伪装成“在一家新开的修理工厂工作的新来的修理工”。有些商家会说“不知道这样的工厂”,然后拒绝洽谈。但大部分会放松警惕,从隐蔽处拿出仿冒品。

    “这个怎么样?”店员随后拿出来的商品的价格仅为正产的一半乃至5分之1。客户支付的是正规产品的修理费,汽车修理工厂和零部件销售店以此赚取差价,并分享收益。

    接下来走访的是一栋3层楼房,与其说是一家商店,不如说是仓库。一打开没有装饰的简朴的大门,就看到里面摆放着巨大的货架。杂乱无章地摆着刹车片、滤油器和轴承等维修零部件。

    面对像往常一样装作修理工厂新工人的刘先生,店员高兴地拿出了仿冒品。“这是仿品,这是正品。仿品表面有点粗糙,能看出来吧”,体格强壮的男店员笑着说。

    之后我们走出市场,去了仓库一条街,沿着主干道走了大约10分钟。刘先生解释说,“在销售店里面,基本没有库存。最近很多店家在附近盖仓库,在那里保管货物”。万一店铺遭到当局调查,罚款将以被查扣商品的数量决定。如果店里的库存很少,罚款也应相应减少。商户也是绞尽了脑汁。

    在中国,各地都存在这种仿冒品市场。“与昂贵的正规商品相比,仿冒品更便宜”。有些消费者认为只要价格低廉,仿冒品也无所谓,这形成了纵容仿冒品流通的土壤。但是,随着收入水平的提高,与“廉价”相比,更重视“安全”和“品牌价值”的消费者也在增加。“希望中国有一天会迎来只有真货的日子”,刘先生这样盼望……

《日本经济新闻》 上海支局 菅原透  2015.03.03



日本要用新招封堵中国仿冒品

  日本财务省3月4日发布的统计数据显示,2014年日本查扣仿冒品首次超过3万宗。为阻止假名牌等仿冒品的流入日本,日本政府将强化海关的入境检查,还将调整制度,让企业更容易提出查扣仿冒品的申请。已从从受害企业广泛收集仿冒品的辨别方法等信息。

 

日本海关查扣的假名牌商品

    据日本财务省统计,假名牌等“侵害知识产权物品”的查扣起数比2013年增长了14.0%。连续5年出现增长。来自中国大陆的仿冒品占整体的92%。非法使用动漫形象和品牌商标的商品正在增加。特别是婴幼儿背带和相机电池等假货,误以为真货使用存在很大危险,而其流入日本也呈增长趋势。

    为了阻止越来越多的仿冒品流入日本,日本政府将加强与企业的合作。具体来说,为了促使企业更加积极地向海关申请查扣仿冒品,将把申请的有效期限延长至4年,达到此前的2倍。计划于近期修改政策,将从4月开始实施。

    所谓查扣申请是指,为了防止非法使用商品设计和商标假货等对企业造成伤害,企业可申请海关予以取缔。告知海关知如何分辨本公司产品等信息有助于海关高效取缔仿冒品。

    此前查扣申请的有效期限只有2年,到期后企业必须重新提交材料等。对于企业来说需要花费一定费用,因此在认为损失不大的情况下,很多企业会放弃提出申请。

 

  如果降低申请成本使得申请起数出现增多,将有助于海关收集取缔仿冒品所必须的信息。从而将产生减少假名牌等仿冒品的效果。

    日本财务省统计显示,查扣的物品全部以与正品价格流通的话,将造成180亿日元的经济损失。

    由于日本对进口假名牌等仿冒品的处罚力度较轻,“很多人无所忌惮地从事该行业”(海关人士)。
 

《日本经济新闻》 2015.03.06  
 




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来源: 文学城-AKB48
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