风起云涌的2019，竟是我家的“被追尾”丰收年

2019年应该称得上风起云涌的一年。贸易战拖成了持久战，中美“谁也离不开谁”的表象下，终会交恶的未来，实令旅美华人忐忑心惊。公司订货(booking)/盈利(earning）的跳水级别，也从一米，三米跳板，向五米，十米的高台发展。唯一庆幸的是，白宫“推总”的勤奋发推(推特),时机拿捏得当，内容酸辣震撼，推推都成了股市强心针。然而，年末盘点，2019 年我家收获最多的，竟是“ZW”！又称“追尾”(Zhui Wei),或是“被追尾”。给您说道说道。

先是五月一个工作日早上九点多。老夫开在壅堵的高速上，前车走我车走，前车停我车停。再有三个路口就到公司了。轰然一声巨响，被后车追尾了(rear-ended)。直觉车速不快，应该没有大事。从后视镜看到后车司机摆手示意靠边，谈何容易。很花了点时间，跨过两条车道停上右侧路肩。下车一看，后面有两辆车。连环车祸，老夫是最前车，后保险杠(bumper)瘪了一块。撞我的是辆紫红色的mini-van，印度妇女，说是刚送女儿上学回来。车子前后都有损。最后面肇事的是辆公司用白色面包车，公司的名称，专长，联系方式涂满车身。开车的白人小年青也就二十多岁。大家交换保险驾照资料，从他谈话时浑身颤抖的程度，猜想他工作时间不长。许是第一次开公司用车，车况不熟；许是赶工着急；或是分心不慎。回去一定被骂，搞不好要丢饭碗。…… 上班耽误了近四十分钟。几周后，保险公司来人估价修车，赔了几百元了事。后来好长时间，都忘不了那年轻人恐惧的面孔。

转眼过了4th July国庆节。一天午餐刚过，家里领导(太太)来电，说开车被撞了，要去接。赶过去吓了一跳，警车消防车停了一排。天呐！急忙问领导说是无大碍。都是警察尽责，判定领导不能独自驾车，要有人接，以策万全。据领导告知，那天中午街上车辆本不多，领导驾车停在十字路口等红灯，被后车直接撞到了路中心，过路市民拨了911。刚好消防站就在旁边，消防车呼啸而至(消防队是救火救人的急先锋，赞!)。警车也没耽误，分别向两造拿资料，录“口供”。老夫到时，警察给了个《车祸报告》号码，说稍后可以索取《报告》，也会联络双方保险公司。肇事司机也在，又是印度妇女。仔细确认过，与上次在连环车祸中撞老夫的，不是同一人。否则，否则？问题就大了。跟她聊了两句，讲刚从德国搬来两个月。因为车中小孩哭闹，分心没注意红灯，十分抱歉，sorry，云云。这次领导的车被撞得比上次老夫的略狠，还好人没事。赔了近千元的修车费。后曾电话警局，想看看《报告》(纯属好奇)，答曰须十元费用。那就不打扰了。

兴许就是那分“好奇”埋下了祸根。感恩节前不久的一个周六，风和日丽。上午和领导去南湾转了转，中午在一家挺火的中餐馆吃得也不错。回家的高速路上，老夫开车，领导则陶醉于古典音乐。路上见政府利用周末赶修“收费行车线”。一处施工点，三线并两线，较快的车流突然减速至几乎停驶。后面近处本来无车，老夫余光忽见一团黑东西出现在后视镜中，迅速变大，老夫下意识地握紧方向盘。接着一声巨巨巨响，车子被撞得碰到前车。可怜领导毫无防备，惨叫连连。老夫也一时发懵。不知过了多久，有人来敲车窗。前后车司机，身着反光标志的工人，询问是否OK，是否有人受伤？此时，我俩相互打量，各自活动，好像“零件”还全，功能还在。可车子的零件，功能损失惨重。乘客边的后车门打不开了，后备箱全扁了，后车轮卡住了，后车我车的前后保险杠也全扭在了一起。可能撞向前车的力道不大，安全气囊没有打开。据朋友讲，安全气囊能把人打成满脸花。…… 好歹把车弄到路边。从路过人们投来的木讷目光里，透露着丝丝戚戚然。他们知道，此时站在路边接受注目礼的，很有可能是他们自己。

一会儿，一辆公路巡警的车，闪着灯从路肩开来。两位警官，一男一女分别问了一堆问题。因为前面还有一起事故，没多耽搁。沿着路肩鸣笛而去。撞我们的是辆老式CRV，四十多岁的司机皮肤黝黑，名字中有“马哈茂德”，应是中东人。我们前面的车里是个华人女子。依例交换保险驾照资料，联系保险公司，拖车，租车，买车，…… 经过此一几近经典的追尾，车子再无法修理，保险公司按报废total 赔了。我们则是请律师看医生，都是后话。

回顾来美几十年，2019 年堪称我家“被追尾”的丰收年。按 “必然中有偶然，偶然中有必然”的哲学，不知“被追尾”或车祸增加的原因，是否与房价过高，迫使更多人开更远的路去工作居住有关；是否与就业率高企，更多的人在路上谋生或在谋生的路上有关；是否各级政府对WAYMO等自驾车的政策支持不利；是否……;好像太政治化了。还是聊聊“被追尾”的后遗症，或是“防御性驾驶”的招数吧。老夫和领导总结了一下：一，觉得后车跟得太近，有可能就换线躲开。二，尽量离前车远些，争取更长的停车距离。三，开车要慢，心急的车自会绕你而去。四，买足保险，自求多福。

愿2020年风调雨顺，世道太平，“追尾”绝迹。