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换鞋记 (编辑中)

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鞋子破了出问题了是在途径Pittsburgh时发现的。之前持续踩刹时,车子有一点点前后抖动,但点刹感觉不出来,而且刹车效果不受影响,但还是去找了修车铺看看。师傅

说,前刹没问题,后刹的shoes磨的快没了(如上图),换一个收我311刀。我赶紧给我原来的修车师傅打电话询问,他说只要前刹好后刹磨一点(他也不知道磨到什么程度)车可以开,没问题的。由此也 就第一次见识了自家Sienna 2005的brake shoes。

换一个shoe就要300刀,为啥不自己试试呢?所以回家后就开始自己琢磨换鞋。先学习油管是必须的,如 https://www.youtube.com/watch?v=l0PhC6JC3i8。看了几个油管觉得有点门道,似乎不比换spark plug更难。但还是要慎重啊,毕竟以前没弄过也没有现场看过换shoe。如此,上周末打算先把brake drum 拆下来看看,弄清楚里面的结构,然后再去网上order parts。但不曾想,首先就遇到一个难题,用车带的短扳手竟然卸不下轮胎上的nuts,甚至加用hammer也不行。太菜了,又去请教油管,发现应该用一个更长的扳手,所以去买了一个18寸的长扳手和相应的套筒,是3/8 drive 7/8套筒(如图)。嘿

 

嘿,还真不赖,稍用劲就松动了nuts。如果保持这个势头,那我这个开局就算成功开心了,后面就可以按计划进行了。可是啊可是,其中有一个nut 变得特别紧(后来分析,是因为扳手跟套筒不成直角,使劲拧时造成nut 卡丝了,这是后来总结出来的教训!),我就丹田一运气,把劲全部灌在右手掌上,咔嚓,nut 是下来了,但stud断了!我当时想,这下玩完了,里面那个轴rotor不能用了,要把车吊起来换了,要叫拖车了。但还是要镇静啊,有油管在有什么好担心的,总是有办法的。一查,在油管上还真有一个伙计干这个,https://www.youtube.com/watch?v=HEGHs9ccxK0&t=264s 。取下drum,原来那个stud可以敲下来换新的。那就照葫芦画瓢呗,找个里面的空档把它用hammer敲下来。如果仅仅是把stud敲下来那还不是易如反掌,然而,就是太轻敌太马虎了,断的那一头被敲下后掉在里面了,可能卡住里面的金属片/弹簧。为了取出它,我捣鼓了一个多小时,但终归是没有成功。后来没办法,还是拆动了最下面的那根长弹簧才取出了它。如果到此为止再不出什么幺蛾子的话也算开局成功。可是,那个drum装不回去了,可能是在捣鼓那个掉进去的stud的时候,无意识的把shoes往外拉了,变大了,自然drum 再回不去了。此时犯了两个愚蠢的错误,一是在没有装上drum 的情况下踩刹了,而且是发动车后踩刹,wheel cylinder鼓出来,想肿胀的眼帘,brake fluid漏出来了,此时找油管也救不了我了,只有求助车坛(http://bbs.wenxuecity.com/auto/491766.html)的real time 热线,是他们深深拉了我一把,再次谢谢!这个原理上当然理解,但实际操作时

就犯了低级错误,很明显是没干过没经验。第二错误发生在那个调节shoes紧缩大小的齿轮上,这个左侧后轮的齿轮,顺时针方向是扩大shoes的!我比划着以为缩小呢!(今天发现右侧后轮的齿轮刚好相反。其实,不应该以时针方向来判断,而应该以上下方向判断较清楚,即,往下拨是扩大,反之是缩小)我顺时针方向拨啊拨,发现不对,再反时针方向拨却很难拨动了,可能是前面拨紧了。我这才一不做二不休,干脆全拆了,准备在local买parts 装了。

补充:打开前面hood里面的brake reservoir,然后把鼓起来的cylinder和橡胶帽按进去或打开后面的排气孔放掉多余的fluid并放气,孔在整个轮的内侧,如下图带帽的

 

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来源: 文学城-落城一哥
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