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闲聊骑车(上)

闲聊骑车(上)

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去年10月报了名参加一个铁人三项比赛(半铁)。但是因为疫情,被取消了。即使不取消,估计也不会有什么好结果。因为从前年12月开始,我就饱受足底筋膜炎的困扰。跑步训练停了有好几个月。后来,因为铁三比赛取消了,干脆就完全停止跑步了,准备把足底筋膜炎彻底养好之后再跑步。疫情期间很长一段时间,游泳池也关门了。最近虽然开了,但是要排队。我最怕排队,因为没有耐心。于是干脆把游泳也停止了。足底筋膜炎虽然妨碍我跑步,但对骑车却没什么影响,所以过去一年时间内大部分时间是在骑车训练。刚开始骑车的时候,身体上有很多的不适。比如,在车上坐久了,屁股痛。上身往前趴着这个姿势时间长了腰疼。刚下车别说跑步了,走路都得弯着腰。脖子也酸痛。握车把的手时间久了也觉得血流不畅通,发麻。骑久了以后,有一些地方不知不觉就不痛了。骑了一年以后,发现屁股上有两片皮肤磨成了死皮。现在骑长点距离了都要先抹点儿润滑油。

下雨天和其他天气比较恶劣的条件时就在室内用自行车台练习。不过自行车台远不如在外面骑车好玩!几年前买了一辆公路车(road bike)。2019年第一次参加奥林匹克铁人三项比赛骑的就是它。记得第一次骑的时候,感觉这车子太灵活,很容易摔倒的样子。骑车的时候上身往前趴在车把上,很不习惯,不像骑平常的自行车可以挺直腰杆。后来我又买了一副空气动力车把(aero bar, 不知道这样翻译对不对),装在这辆自行车上。

刚开始用空气动力车把的时候,也是心惊胆战,总觉得方向盘把不稳,转弯的时候更是觉得会失去控制。胳膊肘在空气动力车把上放久也觉得不舒服, 因小臂长时间压在空气动力车把上,感觉血液流通不畅,手臂有发麻的感觉。遇到转弯或者有需要停车的时候,得把手从空气动力车把上拿下来,放到方向盘上。变速的时候,也要把手从空气动力车把上拿下来, 伸手去变速,之后再把手放回到空气动力车把上。每次手在车把上倒来倒去,总觉得车子不稳,随时有可能摔倒。

我在我家附近找到一个非常好的练习骑车的地方。有一个公司,大楼四面都是停车场。绕着停车场,是一条环形的路,总长大概0.9英里。因为是在住宅区附近,也不在交通要道上,来往的车辆非常少。基本上只有在上下班的时候,才有从停车场进出的车辆。车速也不快,不会有路上旁边有车子高速过来的时候那种危险的感觉。虽然我到大路上去骑时,也都找那些有自行车道的道路。但是只要遇到酒驾,或者一边texting一边开车人,只要遇到一个命就没了。有的路上车子经常超速,大卡车50英里的时速从身边风驰电挚般开过,还是让人提心吊胆的。所以骑自行车的时候安全问题还是很令人担心。去年我们这个小镇子就有两个骑车的人被汽车撞死。我找到的这个环形圈安全性应该没有问题。下班以后或者是周末的时间,停车场基本都是空的。

后来因为偶尔和朋友一起骑车,买了个车架子,可以把车拉到一个地方再拿下来骑。我家到那个环形圈有一个丁字路口,没有交通灯,我要左转还要让另一边的汽车,稍微有点危险。我就干脆每次开车把自行车拉到环形圈再开始骑车,这样安全性又提高了。周末和下班后车子少,就直接骑车过去了。

买了一个头盔。

买之前做了一些调查。有个厂家说,戴好的头盔和不好的头盔,空气阻力相差非常之大。其差别可以接近两辆相差几千块钱的自行车的差别。这暗示太明显了:与其多花几千元买好车,不如多花几百元买好头盔!呵呵,卖头盔的公司挺会做广告的啊。我在想,在风洞实验室里,头盔的空气阻力是可以精确地测量出来的。应该有一个指标,对各个头盔都有这样的空气阻力系数。这样的话,买头盔就非常简单了。但是很遗憾的是没有这样的指标。一般来说,越贵的头盔肯定是阻力越小。但是因为没有具体数字,没法比较到底小了多少。就像买自行车一样,那些专业选手用的自行车,多花几千块钱,可能会让他们在铁人比赛里节省一分钟的时间。这对他们来说有可能就是冠军和亚军的差别。而对我这样菜鸟级别的人来说,一分钟时间直接可以忽略不计。所以我不会去多花几千块钱买好车。挑头盔的时候真的是除了价钱,不知道怎么挑。花了几天时间在网上搜索,后来发现其实我没有太多挑选的余地,因为我的脑袋比较小,很多头盔对我来说都太大。后来看头盔先看有没有小尺寸的,这样挑选余地小了很多。很多时候,问题在于可供挑选的机会太多,反而眼花缭乱不知所措了。很久以前有个男生有个有趣的观察:很多漂亮的女生最后嫁的老公都不怎么样,他的理论就是,可供挑选的太多了反而眼花了。

好吧,我承认,我买头盔的时候就是恐龙一个,能买到大小合适的就谢天谢地了。最后买的头盔,还带着一个风镜,也可当墨镜。刚开始的时候,还有点不习惯。那风镜和我的眼镜有时候会互相撞到。后来有一次把近视眼镜摘掉,骑了一下发现我骑车的时候不需要眼镜。我开车的时候必须要戴眼镜,因为车子的速度比较快,如果看的不清楚的话容易出事故,而且也是法律规定视力不好的必须戴眼镜。但是自行车不需要考驾照,速度没有那么快,也不需要看路牌。我练习的时候都是在我熟悉的地方。比赛的时候有可能路牌或者标记看不太清楚,希望跟着大伙走就行。所以我决定以后骑车就不带眼镜了。眼镜不戴以后风镜当然也就不会和眼镜发生冲突了。在有风的时候,风镜会发出嘶嘶的噪音。把头稍微低到一定角度的时候,风镜会发出不同频率的噪音,而且噪音最大,我猜测是那个风镜的边缘和风的方向成一定的角度的时候,会出现这种噪音频率和强度的变化。要是可以做风洞实验就好了,一定要把这些东西都搞明白,什么角度阻力最大?什么角度阻力最小?

当然有人觉得骑车绕圈子很无聊,会不会头都晕了?反正我不会。还记得我以前刚刚开始跑步的时候,在一个YMCA的健身房里,二楼上有一个木板的跑道,跑17圈才一英里。后来我一个人经常能在那个跑道上跑个半马,既没有觉得头跑晕了,也没有觉得很无聊。一边跑步,脑子里一边想各种问题,包括工作方面的,科研的问题,写论文的问题等等都可以。所以骑车转圈对我来说完全不是问题。而且骑车没有跑步那种上下的震动,可以带个耳机,现在又有很多wireless的耳机,一边骑一边可以听书,听音乐,一点也不觉得无聊。这个环形圈有一小段上坡,一小段下坡,坡度都不大。可以有不同的训练方法。可以一直慢慢骑,多绕几圈,相当于练习长跑的慢跑训练吧。也可以上坡的时候拼命蹬,下坡的时候稍微放松一点。这就有点象长跑训练里的间歇跑。也可以上坡下坡都拼命蹬,速度快点儿,时间短一点,相当于长跑训练的节奏跑吧。

还有一个好处,这个环型圈儿离我家只有一英里多一点。如果有什么事情,走路都可以回家。过去一年内已经发生过两次轮胎被路上的玻璃渣子扎破的情况。每次我都是推着车就走回家了。两次以后,我在车上带了一个备胎,一小罐压缩空气,随时准备好在路边换胎。我还特意在家里练习换胎。最快的时候,四五分钟就可以搞定。还练习了一下徒手换胎,也就是不用任何工具。如果可以的话,就准备不带工具,省得车上装工具的地方不够。后来发现徒手是可以换,但是换的时间会长一些。比赛的时候肯定不能这样。买了各种修车的,清理车的,补胎的东西,每过几个月就把车子擦洗一遍,能感觉到阻力小一些。

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来源: 文学城-光盐行者
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