宋大田横渡英吉利海峡目击记（下）

2020-08-08 02:08

宋大田横渡英吉利海峡目击记（下）

8月9日凌晨两点，闹钟响起来，我赶紧起床，把头一晚熬好的白米粥给大田加热。游泳之前，最好不要吃任何不好消化的东西。然后装车。易安去开汽车，在门口倒车时，撞在墙上，把后车帮蹭了一大块。我心里很不舒服，车是在伦敦租的不说，一大清早就碰上这熬头事，出师不利。

是一个大雾天，视线所达也就十几米。大家念着中国的老话：“早雾晴，晚雾阴。”为大田的好天气庆幸。

在码头碰见了当天也要横渡的悉尼的队友（穿花裤衩的），他的女友和教练（秃头者）作为他的后援团。

今天出海的泳士和家属陆续到港。四点钟，我们的船也到了。除了船长，三姆，还有两个船员，

船长警告说：“海面十分rough（海浪很大的意思）。”大田仍然劝说我们不要上船，我和老宋各自找了一角坚定地坐下了。

船起航了，漫天大雾，能见度不过十米。大田开始换衣服，擦凡士林，戴水镜，挂夜光棒……

接近港口了。这是白天照的港口，远处是那个豁口就是。豁口两边是灯塔。

已经接近灯塔，塔上的红绿灯在头顶乱闪。忽然船来了一个180度大调头。船长通知说，返航。雾太大，不仅行船危险，游泳更危险，因为一不小心游出船的视线，很可能就再也找不到人。曾经发生过海上把人丢失的事件。果真是出师不利。

船长说，刚刚出海的船都正在返航。昨天下午出海的船也都把泳士召回船上，有两个还差两三公里就游到对岸了。最惨的是一个女孩子差150米就到达对岸，也被召回船上。这意味着她的横渡失败。特洛伊说：“要换了是我，我要大哭。”大田说：“我也会哭。”

到了岸，大田还不肯下船，直到看见凌晨所有出海的船一条条都回到岸边，心里才踏实了。

先在iphone上给所有关注这次横渡的朋友发信报告进展。

天快亮了，照一张“雾港口”。

船长说，回去等候消息，如果天气好，可能下午出海。

回到家里，各自睡了一大觉。后来大田说，幸亏睡了这一觉，要不然头一晚只睡了两个小时，游泳肯定盯不住。

下午两点钟船长打来电话：四点出海。立即奔赴码头。真是一个好天气，风平浪静。澳洲准备横渡的队友得到消息赶到码头送行。看那位戴眼镜的，他已经游过了双渡，今年准备游三渡！

四点，护航船准时到达，队友们挥手告别：“祝你成功！”大田：“ 我一定会成功的！”

换泳裤。腰上挂的两个绿色的是夜光棒，夜里一闪一闪的。涂防晒油。

出港口了，港口的风浪特别大。在颠簸的船上，向法国海岸望去。茫茫一片什么也看不见。

下水前再和爸妈合影。

戴好水镜，准备下水。

护航船首先驶向横渡者的出发地点——莎士比亚海滩，当年第一位横渡者就是从这里出发的。在离莎士比亚海滩一百多米的地方，船不能再前行，需要游过去。游向莎士比亚海滩。

“我到了！”2012年8月9日下午4点22分大田站在莎士比亚海滩上向护航船示意——开始横渡。护航船鸣笛三声，以示横渡正式开始。

下水，迈出横渡的第一步。

一个小时后，第一次喂食。我问船长，游了多远了。船长说：两英里。算了一下，以每小时两英里的速度，12小时可以游完全程。

两个小时后，第二次喂食，还是喝那个液体碳水化合物。

大田的状态很好。水温16度，他的感觉是：beautiful!

每次三姆喂食时，都会说：“你游得棒极了。”并给大田转达网上消息：“某某某发信给你加油！”

海里游泳常常会迷失方向。眼看大田向着和船垂直的方向游去了，越游越远，几个船员都没注意。我急了，忙叫三姆。三姆把食指放在嘴里打了一个尖锐的呼哨，大田竟然听见了，返回正确航线。这样的情况后来发生了好几次，游的时间长了，听力减弱，听不见哨声，船长不得不拉汽笛示警。这一晚上我一刻不敢睡，眼不错珠地盯着他，替他把握方向。

船长忽然喊道：“左前方有海豹。”一船人涌到左舷看，两只海豹在海面嬉戏，我急忙打开相机，晚了，海豹钻进水里，海面一片安静，只留下我们这只大“海豹”。我们的护航船就叫“海豹号”（Sea Leopard)。

大家去看海豹时，大田忽然发现船上没人了（他在右舷边上游泳，因为舵手在右面开船，看他的行踪方便），以为船上有人出了事，好一阵担心。他的教练曾经告诉我，船上人一点微小的变动，都会引起横渡者的心情波动。这是“横渡心理学”。没有抢拍到海豹。只拍到一片大水。

英吉利海峡是一条繁忙的运输水道。中间一个隔离带将两国分开，英法船频繁在自己的航道上往来。这对横渡者是一个极大的危险。来了一条船，大家不再说话，注视着大船，船长把速度放到了几乎停滞的状态。我感到了船上的紧张气氛。

上次喂完食，三姆说：“你游得好极了。”大田赶紧说：“三姆，作为奖励，下次能不能给我一块巧克力？”三姆说：“当然。” 巧克力预备好了，装在一个纸杯里，用马勺递给他，规则是手不可触动马勺。如果是线拴着瓶子，手不可触线。纸杯就扔在水里，不存在污染问题，很快就被鱼吃掉。期待着巧克力，游得带劲了。吃完了，满意了，接着游。

太阳一点点下沉。到船尾张望，多佛港还那么清晰，什么时候是个头呀。

向前瞻望，一片黑暗，法国大陆无影无踪。捏一把汗。

晚上我吃了一杯泡面（英国的泡面是用杯子装的），其难吃程度天下无敌。吃完就犯恶心，跑到船边，全部从胃里倒出喂了鱼。在这之前，人们传的特邪乎，说一上船就呕吐不止，曾经发生过因为船上后援团的人吐得虚脱，护航船不得不下令终止横渡而返航的事情。我们在上船前都服了防晕船的药，我本来无事，就因为这杯面，吐了。不过还好，也就这一次。而老宋更棒，根本没事，呼呼大睡。大田后来说，很长时间没看见爸爸的身影，一直在担心他是否出了什么事。游泳者非常敏感，一点小事都会影响情绪。

夜色降临，大田头上的黄色顶灯和身上挂的绿色夜光棒闪闪发光，海豹号驾驶舱顶有四个大灯照明。

游到第六七个小时，大田开始感觉右臂疼痛，但是隐忍不说，怕船长知道，迫他上船。在横渡的过程中，船长是老大，有权决定一切，不容违抗。大田只是和船长说，想换到左舷游泳。换到了左边。在这边游，右臂的压力小一点。看上去游得不错。谁都不知道他的胳臂在疼。

我不敢睡，一直紧张地注视大田。他戴着一个黑色水镜在夜里游泳，按说夜里应该戴透明水晶，但是他的几个透明水镜都进水，只好用黑的。结果不是要钻进船尾的螺旋桨就是远离航船。船长多次鸣笛警告。

这是Spot（GSP）记录的海豹号行踪。当天大田的朋友和网友们一直在网上追踪。朋友称之为“大蜈蚣”，每过十分钟“蜈蚣”生出一个“爪”。这张图记载了护航船出发后八个半小时的行迹。

太阳出来了。

一夜没合眼，终于熬到天亮了。

大田显然已经很吃力了。多数时间落在船的后面。船不得不停下来等他。

海流开始不利，只要他一停下就被海水冲得退回去很远。奋力击水。

大田已经第三次要求吃止疼片。三姆不给了，说：“你已经吃了三次，不能再吃了。”（上岸以后才发现大夫开的药不是止疼片而是消炎片，难怪不起作用。）

看前方，法国海岸的灯塔已经看得很清楚了。我不断地跑到驾驶舱看舵盘上电脑所指示的航行方向和所剩路程。船长说还有三英里。但是船头却调转了方向。与法国海岸线平行行驶起来。

船长说，海潮起来了，除非有很强的力量才能一直游过去。所以现在只能顺着海流沿着海岸游。

对面过来一条护航船，是刚刚从法国海岸回来的，两只船鸣笛致意。看船上人的欢快就知道横渡成功。就是那个披红毛巾的女孩。

三姆伸出大拇指祝贺。

对面船友给大田加油鼓气。

大田游得越来越慢，右臂几乎抬不起来了。他忍不住问三姆还有多远。按说船员是不应该告诉游泳者还有多少距离的。三姆说：“快了，加油！” 三姆跟我说，这最后一段时间是所有游泳者最困难的阶段。我非常担心，害怕怕大田的胳臂支撑不住，又怕船长认为他体力不行，令他上船。我不断去驾驶舱查看电脑。只见船总是与岸平行，离格里内兹角的灯塔越来越远。

八点钟，船员们终于有所行动。从水中提起一个大网兜，放在水里是为了减低船速的。

大船停止前进，放下皮艇。两个船员在皮艇上护送大田。胜利在即！

三姆换上游泳衣，跳进海里，给大田助阵。

三姆问大田：“Wyatt,要不要我陪你游一段？”大田说：“不用！”三姆就回来了。在横渡中陪游是允许的，但是不能超过150米，而且陪游者不可游在前面，必须在后面跟随。眼看就要接近维桑海滩了。

大田脚踩着陆地了。一步步走向胜利的终点。边走边揉右臂。全船的人都在瞪大眼睛紧张地观看。有谁说了一句：“千万要踏在沙滩上啊。”（脚下有一点水都算没完成）

横渡成功。 8月10日早上8点33分，宋大田横渡英吉利海峡成功，登上法国维桑（Wissant)海滩。

我们在船上太远了。只能放大到这个程度。

顺便提提，又佳和朋友易安没有像此前所安排的到法国海岸等待照相。因为大田考虑到法国诸多手续，过隧道要很好地车技，怕两个女孩对付不了。就取消了这项活动。他们留在岸上从手机中获得消息。幸亏她们没有到格里内兹角去等待，那里离维桑好几英里远呢。

根据船长的计算，大田一共游了29英里相当于游了46.6公里。时间为16小时12分钟。看GPS，绕了多远的路！

大田又回到海里，他准备游回程。因为胳臂疼痛，只能游蛙式。而且游得很慢。大田好不容易才游到护航船边。三姆跟我说：“你是他妈妈，请你告诉他说，他不能再游了。否则胳臂会造成永久性损伤。有一个游泳者就是这样，终身不能再游了。”我说：“还是你跟他说好。”三姆没有说，作为观察员她不好说什么。我让特洛伊和大田说，他说：“我不能说，这是他自己的选择。”谁都没有劝大田上船，只是默默地等待他自己做决定。