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世界桥梁之最【组图】

世界桥梁之最【组图】

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世界桥梁之最

   益阳茅草街---主跨368米,为世界同类桥梁之最,它的成功设计建立了钢管混凝土结构的构造准则和施工控制理论,技术水平领先世界。

主跨世界山地桥梁之最,隧道锚碇长度世界第一,桥长国内山区第一

 

  位于镇胜高速公路关岭自治县境内正在建设的坝陵河特大桥,桥型为248m+1088m+228m单跨加劲梁悬索桥,总投资14.8亿元。该桥多项技术指标居国际国内领先。

世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥












   巴拿马运河

韩国仁川大桥

永宗大桥是一座主跨300m的空间立体主缆自锚式钢桁梁悬索桥,上层为双向6车道公路,下层为双向4车道公路和双轨铁路。

法国米约高架桥成为世界上最高的桥梁

12月9日,法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。
12月9日,法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。
12月9日,法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。

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伦敦塔桥是英国的象征性建筑,也是珍贵的世界桥梁文化遗产之一。



  从上或河畔,可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号,这是二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。









   苏通大桥 ,这座世界第一大跨径斜拉桥提前一年合龙贯通,并刷新四项世界纪录


 

 

天津海河大沽桥力摘世界著名桥梁大奖




珊瑚大桥效果图

 

 
珊瑚大桥3000余盏节能灯全部装好,提前亮灯
即将通车的菜园坝长江大桥
菜园坝长江大桥在夜色中分外绚丽,大桥的灯饰已安装完毕

 

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润扬大桥南汊悬索桥


江苏江阴大桥




  雅西高速公路设计为双向四车道,并在紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁等九处设置互通式立交。全线桥梁270座,隧道26条,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%,其中特大桥12座,特长隧道4条--开创多个世界之最

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原名“万安桥”的洛阳桥

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布魯克林大橋是連接曼哈頓島與布魯克林之間最早的橋。

泰国八世皇大桥

缅甸丁茵大桥

缅甸德达伊大桥

缅甸敏布大桥

孟加拉帕克西大桥

缅甸孟德玛大桥

日本明石海峡大桥,位于本州与四国之间,主跨1991米(960+1991+960),全长3910米,为三跨二铰加劲桁梁式吊桥,钢桥283米,高出333米桥宽35.5米,双向六车道,加劲梁14米,抗震强度按1/150的频率,承受8.5级强烈地震设计,为目前世界上跨度最大的悬索桥。

在静静的剑河上,有一座古老的木质桁架桥———“数学桥”。这座当地最著名的桥,陪伴着剑河沿岸最古老的建筑———红砖垒砌的剑桥大学女王学院院长官邸,走过了250多个春秋。

从美国加利福尼亚州圣弗朗西斯科城(旧金山)有多个角度,都能看到金门大桥的红色桥塔。许多人认为金门大桥是世界是最美的大桥,自然也是最壮观的景色之一。它横跨于圣弗朗斯科湾入口年,把旧金山城与北加利福尼亚连接起来,金门大桥的设计和建成只用了4年多时间,于1937年投入使用,从而不再需要乘渡船横越圣弗朗西斯科湾了,大桥凭借两根94厘米粗的钢缆悬挂着。两桥塔之间的主跨度为1280米,这仍是世界是最长的跨度之一。桥塔高227米,是世界是最高的桥塔。从旧金山城这端步行通过大桥到另一端的马林县要花半小时。令人悲哀的是该桥成为自杀都青睐的地方。金门大桥是世界上第一座真正的巨型悬索桥。当大雾笼罩着大桥,只有桥塔顶端仿佛飘浮在半空中隐约可见时,桥塔看上去特别惊心动魄。

德国汉堡的Kohlbrand大桥于1974年建造,塔架为A字型,并向内弯曲,包住桥面。高架引桥及主桥墩皆为混凝土所建,桥塔和中跨为钢结构。

布达佩斯达努伯河上的伊丽莎白大桥,1903年建成时,是当时最长的眼杆链悬索桥,跨度290米。幕色降临时,灯光强调了优美的悬索链和雄伟的桥塔的对比。

南京长江大桥位于江苏省南京市,跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路,行车道宽15m,两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔,共长1576m,包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥,上层为四车道公路桥,下层为双线铁路桥。

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九江长江大桥位于江西九江,跨越长江的公铁两用(4车道加双线)桥。正桥11孔,跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米,架4联三角形桁架式钢连续梁,3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米,为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面,上层公路下层铁路。

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武汉长江大桥位于湖北省武汉市,中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路,行车道宽18米,两侧人行道各宽2.25米,下层为双线铁路。正桥有9孔,共长1155.5米,包括3联3孔平行弦连续桁架,每孔跨度128米,桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥

开封黄河大桥 桥全长4475.09m,共108孔,其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁,其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m:机动车道12.3m,非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩,直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

虎门大桥 主跨为T型钢构,其余各跨为连续梁。

台北圆山桥 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

德国WINNINGEN桥INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥,全长935米。桥面板宽30.5m,由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥,全长935米。桥面板宽30.5m,由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

黄石长江大桥 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础,具有较高的防船舶撞击能力。

美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE  PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板,主梁为带有腹板的箱梁截面,通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔,高出桥面57米。



 
 
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来源: 文学城-peterpan1668
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