玻利维亚（九*完）：死亡之路，飞车直下三千米

博客

2016-08-16 20:08

我终于骑车完成了死亡之路（death road）。

这是最早进入行程的活动，也是我再三犹豫的，一直到今天早上出发前，我还在纠结。

我们从4500米，一直下到1100，直线落差超过三千米。这世界上没有第二个地方（包括西藏）能这样骑车，人生不可多得的经验。

对我这样一个不喜欢、不善于运动的人，这是有难度的，不过我强烈推荐。

体力方面的挑战还好，需要骑的地方总共累加起来可能40分钟，别的时间都在往下冲。挑战在于速度、在于心理、在于气候。

前半段路面平整，但是有车。后半段没车，但却是砂石路。气候，下雨（昨天的更难，还下雪了），很多时候我的眼镜雨雾蒙蒙，看不清路面。

我关照了领队尽量慢速，但还是必须按时间完成，那速度真要摔下车蛮够呛的，且不说会不会摔下山谷。

我最终没有摔过（有一个同伴摔了一跤）、也没有下车推过，在六个人中甚至没有殿后。另外五个三个来自巴西、两个来自智利，都不超过二十五岁。

一路景色相当漂亮。

将来，我想到这事时会为自己自豪的。

（2015-2-15）

旅行到头来你最记得的一定是那些意外，大凡策划、施行完美的旅行总不大记得多少。

在狂欢节的那场大雨里，我挤出人群，拿到箱子，坐下脱下早已湿透的鞋袜，把手机插上充电。

一老太与老头看管着这小店，两人忙着把一卷卫生纸一截一截撕下叠好，这地方也兼营公共厕所。进来方便的人很多，走过赤着脚的我时会笑一笑，里面的厕所很简陋，但一点气味都没有。

我坐到手机有点电，付了双倍的寄箱费，正要走时，看见老太出去与人大叫大嚷地争执，回来后依然气急败坏。走出门我看到原来是官方在这里安放了一个简易厕所，这当然会影响老头老太的生计，老太要求他们至少放到二、三十米以外。

到了拉帕斯天还很亮，我在旅馆询问死亡之路骑车的团，还不晚，我终于下定了决心报名付费。

其实整个玻利维亚行程我连走路都是一瘸一瘸的，左脚脚底好几处溃烂，每天晚上脱袜子都是撕下来的。这也是我那么犹豫要不要上死亡之路的一个原因。但，好奇心压倒了那点担心，人总是心存侥幸的。但说不紧张是假的，我一个从不锻炼的人，骑车几十公里从4700米降到1200米，高反、风雪、路险、体力，每一项都是考验。

死亡之路下来后我发誓要开始锻炼，再不能自己骗自己了，穷游的体力我已经不具备，现在是靠意志力支撑的。

回到纽约异常的冷，我决定直接回家不去公司了。领导在同一天回上海，她从纽瓦克起飞，所以把车停在了纽瓦克机场，我从JFK机场坐shuttle 去纽瓦克机场拿她的车。

车子到了她停车的terminal我忙不迭地拿着箱子下了车，走了好几步想先拿出车钥匙时才发现我把背包拉车上了，一看那车子已开出了好几十米。我下意识地追了几步，发现完全是徒劳的。那时我反应神速，立即抓住个出租让他追公车，终于在公车最后一次停靠时把它截住了，我冲上车，所有乘客都走光了，背包还在我的座位上。

那么冷的天，我却出了一身大汗。

（2015-3-12）

我为什么要穷游？最简单的理由当然是省钱，玻利维亚的机票是里程换的，整个行程十天只花了一千刀。当然我也非常喜欢这种方式，丝毫不以为苦。

我能操练穷游能力的机会也不多，一家人或与老婆出游都不可能，所以独游我一定会选老婆完全没兴趣的老少边穷地区，穷游也就顺理成章了。

Rick Steves 认为多花钱只会拉大你与当地人的距离，这绝对是经验之谈。另一方面，穷游也是一种能力，这类似于快游（前提是不能游得偷工减料）比慢游不知难多少倍。

我有一晚睡在双层铺的上面，爬上没问题，半夜黑咕隆咚地爬下来上厕所非常的有挑战性，我差点没把手给扭抽筋。已经不是二十来岁的大学时代了。

幸亏住青年旅舍的都是年轻人，打呼的很少，在他们睡下后一般很安静。倒是我某次半夜醒来看微信，小丁在大学群里放了几段他听重金属摇滚的短视频，我看照片翻到了这视频，我靠，那一声惊天动地，手忙脚乱中关都关不掉，而且一连发生了两次，真TMD缺德。还好没人骂我，但我还是要骂小丁。

我旅游很少做连续几天的登山，舍不得那时间，当然到后来也变成了一个借口。但我有一个关于乞力马扎罗的梦，在玻利维亚一度我绝望地以为今生再无可能登顶乞力马扎罗了。最近的两周锻炼下来，体能大有改观，我又可以梦想了。

我给自己定下的新目标，退休之后登顶乞力马扎罗。

（2015-3-13）