简述：此次出事故的动车一共三列---D3115次，D301次及D3212次

发生碰撞的是和谐号快车D3115次（杭州至福州方向）与D301次（北京南至福州方向）。目前官方的解释是：D3115次遭雷击失去动力而停车。其后，往同方向行驶的D301次从后面撞上D3115次，遂酿成悲剧。

另一事故发生于动车D3212次（厦门至杭州方向），该动车也差不多同时被雷击，被迫在温州南站附近停车。车上的约千名乘客，只得在列车员的组织下步行至温州南站。此事故点离D3115次与D301次碰撞脱轨处大约5公里。

在差不多同一时候的相近的两个地点，有两列动车遭雷击而失去动力，说明了什么？是说明雷电太强大了么？须知：防雷击是飞机、火车、舰艇等现代运载工具必须具备的最基本的功能之一。所以，即使是时时穿越在云层、雷区中的飞机，实际上被雷电击毁的事例也是极少见的。这就使得已经见证了那么桥梁、道路、楼房豆腐渣工程的我们，不得不产生这样的疑问：难道我们的以高科技面目出现的动车/高铁，也要增补到长长的豆腐渣工程名单中？！

此外，D3115次与D301次之间有足够长的时间差、距离差，在通讯、调度如此发达的今天，这种碰撞为什么会得以发生？是不是存在着调度人员责任心不强、调度混乱的问题？！更进一步的问题是：即使是调度人员责任心不强、调度混乱，为什么D301次的自动障碍探测系统和自动煞车系统不起作用？！

下面是我在几天前刚刚说过的一句话：

国内正在进入各类重大人为事故/灾难高发期。。。 [回国发展] - 老看客(0 bytes ) (8 reads)2011-07-18

我问自己：我是在咒骂我的祖国呢，还是在道破“和谐盛世”、GDP大跃进的皇帝的新衣？！