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山里换四次车去看黑部水库 (图)

山里换四次车去看黑部水库 (图)

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                                                                                                    游览日: 2019.8.15

  观光就是看着眼前的景色,联想着那里的过去和未来。有些景区如果你查一下它的历史,总有一些悲壮的过去。黑部峡谷的小火车让人看到了当年修建电站的辛苦。然而更辛苦的是在黑部川上游建发电水库: 黑部水库。

  第二次世界大战以后,日本进入了复兴期,当时关西地区(大阪周围)电力严重不足,影响生产和生活。要打开这个局面只有在黑部川上游建水库,这个设想早在20世纪初就曾尝试过,但那里的冰雪高山连行人都难以涉足,更谈不上施工,宏伟的设想几次都被艰苦的自然条件阻挡没能付诸实践。1956年关西电力公司背水一战,用了7年时间,牺牲了171条生命,终于在1963年建成了这座高山峻岭中的水库。

1 现在黑部水库成了著名的游览区。(网图)

 

2 到黑部水库观光要坐登山铁轨-大巴-隧道无轨电车-缆车-登山铁轨,换四次车。

 

3 为了当天能够早点出发,我预定了离火车站最近的旅馆,就是说从前一天晚上住的旅馆搬到这里。一路上很少看到人,看到的是绿油油的稻田。

 

4 旅馆前面是这样的稻田。

 

5 外表上看是家典型的温泉旅馆。

 

6 打开窗户就是稻田。方圆多少里找不到第二家旅馆。

 

7 旅馆如同古董店,门厅、楼道、墙上、凡是能放东西的地方摆满了看上去很值钱的古董。浴室里却只有简单的洗发液、洗浴液,连洗面奶都没有,更不用说卸妆油之类了。前一天晚上住的宇名月温泉街,那里应有尽有,细致得超乎你的想像。价钱差不多,这里却如此简单。看来没有竞争就没有更好的服务。

 

8 第二天一早开车来到立山站,市里的免费停车场还有空位,很顺利地停了车。

 

9 立山车站。去黑部水库观光的人一般都是从这里出发。

 

10 只有一节车厢。

 

11 山上很长一段距离坐大巴,大巴外面的景色、山上才能看到的树木,非常美。

 

12 大巴在这里停了一会儿,给乘客看远处的瀑布。

 

13 山上的旅馆。大巴在这里停一站。

 

14 山上特有的植被。

 

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16 那坐建筑是大巴的终点:室堂平。

 

17 室堂平是这次旅行的最高峰,也是有名的观光地。差不多的人都不急着换车,都在这里玩儿一圈。

 

18 室堂平旅馆是夏天观星星的名胜。眼前这片雪给从热浪里来的人一种新奇。

 

19 上图楼里的饭店。

 

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25 室堂平观光图,上面还介绍了鸟类。

 

26 室堂平以这一池清水有名。

 

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28 从网上搬来别人的照片,知彼知己,但我不耽误大家,搬他人之图,补自己不足。

 

29 室堂平秋景。(网图)

 

30 室堂平秋景。(网图)

 

31 室堂平深秋。(网图)

 

32 我去的那天地面温度39度,都热糊涂了。这里才18度,又给凉快坏了。

 

33 接着坐隧道无轨电车去下一站。

网图

 

 

 

34 站在黑部平俯瞰黑部水库,也叫黑部湖。

 

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36 再换一次车就到了。

 

37 终于到了。

 

38 水库上面的桥。

 

39 桥上的标志。

 

40 桥的一侧是水库(湖)。

 

41 桥的另一侧在放水,观光就是来看放水的。

 

42 桥上看远山。

 

43 山上的积雪。

 

44 咳、又到了我最怕的地方。

 

45 只有爬到最上面才能看到全景,才算来到了黑部水库。

 

46 打死我也不敢上去,我还是从网上给大家搬别人拍的照片吧。

 

47 不是人拍的。(网图)

 

48 湖面上有游览船,我们去时因台风要来,风比较大停开了。(网图)

 

49 下午两点多又回到室堂平,又冷又饿,到旅馆的饭店里找吃的。

 

50 店里只有咖喱饭了。

 

51 坐上了返回的大巴,还是一路看窗外景色。

 

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春天这条路的景色,有如此深的雪才有发电用的丰富水资源吧。(网图)

 

 

54 返回立山站,又开车去看了称名瀑布。大巴上远望了一下,好奇心被钩起来了。

 

55 很长一段路只能步行,不允许开车。

 

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58 瀑布底下的潭水6米深,350米的瀑布落下来声音非常大。

 

59 又是网上找来的别人的图,有时会出现两股水。

 

60 往回走了。

 

那天往回开的路上遇到了台风的前锋,雨非常大,只有一条车线的高速开车非常害怕。半夜才到家,我们到家后那条路因台风雨冲毁了一段路基而关闭。下次坐火车去,到了那里租车转悠。

 

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来源: 文学城-石假装
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