把MB E350贬斥成出租车这还是典型的过时老中思维 - 未名空间MITBBS历史存档

把MB E350贬斥成出租车这还是典型的过时老中思维# Automobile - 车轮上的传奇

o*t2013-06-18 07:06

1 楼

从2015 STEM-OPT风波弄得人心惶惶开始下决心全力投入绿卡申请，历时两年多的绿卡
之路终于毕业。谢谢版上战友们的帮助。
NSC timeline:
140 RD 06/06/2016
AD 06/09/2016
http://www.mitbbs.com/article_t0/Immigration/33729605.html
485 RD 07/15/2016
RFE 10/18/2017 （体检过期）
RRFE 11/03/2017
AD 11/14/2017（主）
11/16/2017 (副）
Card received
11/24/2017
期间renew combo 等了3个月。
-----------------------------------------
两年多在本版学习，受益颇丰。分享下自己的感受给还在等待的战友们。
我的140找的律师合作，但确实也如大家反复说的主要功夫还在自己，一点也偷不得懒
。律师对论证形式给与帮助，但主体内容真的得自己花好多时间琢磨。本来以为140过
了后来会不这么煎熬，结果就我的case来说，相比起140,两次排期16个月的485才是真
正的煎熬。期间循着USCIS的processing time，把infopass，SR，联系议员也都试了。
基本感觉是，不到最后IO终审这个阶段，这些所谓的催绿手段貌似并不发挥作用。特别
是像我这样BC需要经历 extended review，additional review 什么的，就只能干等着
了。而从报绿的规律来看，我发现近两年基本情况总是每次开闸一批光速的幸运儿，然
后是大多数中规中矩的1年到一年半左右的case，最后是少数拖两年case零零散散绿。
所以我觉得现在这个版主体485处理进度确实在一年左右。像我这样去年7月的485就比
较惨，本来今年5月BC结束后（infopass得知）很可能7月左右能出结果。结果排期提前
到来，积压到新财年体检过期需要RFE，里外时间算下来就奔着一年半去了。
综上，除了光速绿的case，485的pending时间越来越久已经是事实，包括现在的combo
卡申请都不能幸免。所以建议大家在调整好心态预期的同时也及早做好各种计划准备，
包括提前180天开始的EAD/AP renew。当然，要相信最终绿卡总会批下来的。
绿卡之路不易，祝大家都好运。

D*n2013-06-18 07:06

2 楼

我对某人使劲吹捧MB E350就是一杰出的出租车感到非常不解。某人口下说的出租车，
按照他的宣传，就是在欧洲大街小巷成天拉各种人奔波的Taxi。然后他认为，这样的车
，就是一低档车，就是一粗制滥造的车，最好大家别买。
我觉得这样说，完全不符合正常逻辑啊。
所谓出租车，大家都知道，这是专业／特种车行业。很多国家开出租的司机需要
professional license。出租车也是所谓的professional car。按照正常的理解，能够
作为professional工具的，一般来说都是好东西。比如最好的相机，除了莱卡一类，都
标榜自己深受专业用户，摄影师的喜爱。我从来没听说过，某个相机，某个镜头烂的原
因是满大街的摄像师都在用它。同样的道理，如果满大街的专业用户都在开某款车作为
谋生的工具，它可能是很差的车么？可能比某个WSN图省钱开的车差么？
实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万mile
没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，这就是最基本的要求。
典型的北京的出租版伊兰特，10几万mile通常1年多就开到了。通常都是2班倒16-22小
时连续运营每天600-1000公里，每2个星期做一次保养，完全市区基本不上高速。大部
分这
样车要开5-7年，至少40－50万mile以上才会报废。这样的车在北京随时有3-4万辆在运
营。这可靠性，耐久性，维护性，烤肉这种民用车能比嘛？
同样的道理，在欧洲，人工相比车来说贵的多。对于专业司机来说，长时间的可靠性，
舒适性，耐久性，可维护性的车，才能选择成为出租车。要是E350是一款很差的车，专
业司机能买嘛？德国出租车司机敢在德国开某些日本神车当出租车吗？别人上来一个客
人给你说：”最快速度赶到xx机场“，别的开E350的司机高速都都开220KMPH往机场冲
，你开烤肉在后面150KMPH吃土？客人还不骂你业余？
所以我百思不得期间，按照普通的逻辑，E350照理是一款远超他推荐所有车型的好车。
完全起不到贬斥的作用，想了半天才明白：原来他的思路还停留在20年以前的中国，北
京满大街跑面的，大家还盲目崇拜奔驰宝马年代。对发达国家的专业车辆缺乏最基本的
了解。。。希望他还是多理解一点美国和西方正常的思路吧！

l*e2013-06-18 07:06

3 楼

恭喜楼主，485真是个煎熬的过程

f*t2013-06-18 07:06

4 楼

“在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，
要注意我可没叫你看啊。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不关
我的事。”
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33923405_0.html

【在 D***n 的大作中提到】

: 我对某人使劲吹捧MB E350就是一杰出的出租车感到非常不解。某人口下说的出租车，
: 按照他的宣传，就是在欧洲大街小巷成天拉各种人奔波的Taxi。然后他认为，这样的车
: ，就是一低档车，就是一粗制滥造的车，最好大家别买。
: 我觉得这样说，完全不符合正常逻辑啊。
: 所谓出租车，大家都知道，这是专业／特种车行业。很多国家开出租的司机需要
: professional license。出租车也是所谓的professional car。按照正常的理解，能够
: 作为professional工具的，一般来说都是好东西。比如最好的相机，除了莱卡一类，都
: 标榜自己深受专业用户，摄影师的喜爱。我从来没听说过，某个相机，某个镜头烂的原
: 因是满大街的摄像师都在用它。同样的道理，如果满大街的专业用户都在开某款车作为
: 谋生的工具，它可能是很差的车么？可能比某个WSN图省钱开的车差么？

R*d2013-06-18 07:06

5 楼

恭喜恭喜

【在 o******t 的大作中提到】

: 从2015 STEM-OPT风波弄得人心惶惶开始下决心全力投入绿卡申请，历时两年多的绿卡
: 之路终于毕业。谢谢版上战友们的帮助。
: NSC timeline:
: 140 RD 06/06/2016
: AD 06/09/2016
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Immigration/33729605.html
: 485 RD 07/15/2016
: RFE 10/18/2017 （体检过期）
: RRFE 11/03/2017
: AD 11/14/2017（主）

w*r2013-06-18 07:06

6 楼

这打脸打得pia pia的。
别说外国，就说中国90年代初，出租司机也是令人羡慕的职业。

b*e2013-06-18 07:06

7 楼

cong

D*n2013-06-18 07:06

8 楼

我可没有反对你啊：
你把E350往出租车长拉，从正常的理解。这完全是在夸它。你看我一点反对的内容都不
提的。

【在 f******t 的大作中提到】

: “在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，
: 要注意我可没叫你看啊。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不关
: 我的事。”
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33923405_0.html

o*t2013-06-18 07:06

9 楼

补充一点，主卡比副卡提前两天批，因为在十月中旬以主卡身份提交了一个SR，然后正
好在approve前一天SR assigned，然后第二天状态就变了。所以我觉得在终审阶段SR还
是挺有用的，建议大家在RFE的时候可以考虑使用SR。

j*n2013-06-18 07:06

10 楼

你回我贴了，说明我贴有用。
你不回我贴，说明我贴有用。
--- 菲利猫

【在 D***n 的大作中提到】

: 我可没有反对你啊：
: 你把E350往出租车长拉，从正常的理解。这完全是在夸它。你看我一点反对的内容都不
: 提的。

f*h2013-06-18 07:06

11 楼

恭喜楼主绿了，楼主科研很强。

【在 o******t 的大作中提到】

: 从2015 STEM-OPT风波弄得人心惶惶开始下决心全力投入绿卡申请，历时两年多的绿卡
: 之路终于毕业。谢谢版上战友们的帮助。
: NSC timeline:
: 140 RD 06/06/2016
: AD 06/09/2016
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Immigration/33729605.html
: 485 RD 07/15/2016
: RFE 10/18/2017 （体检过期）
: RRFE 11/03/2017
: AD 11/14/2017（主）

w*r2013-06-18 07:06

12 楼

在人力成本惊人的欧洲，benz的可靠性得到了充分的考验。
当之无愧的王者之车。以后拖家带口的需要可靠安全的车。我开始严肃地考虑换辆
奔驰开开。

【在 D***n 的大作中提到】

: 我可没有反对你啊：
: 你把E350往出租车长拉，从正常的理解。这完全是在夸它。你看我一点反对的内容都不
: 提的。

o*t2013-06-18 07:06

13 楼

无奈的是NSC的杀手们面前，没有成千引用那都不叫科研强。

【在 f*******h 的大作中提到】

: 恭喜楼主绿了，楼主科研很强。

D*02013-06-18 07:06

14 楼

You can always use this to respond, but it's really lame.

【在 f******t 的大作中提到】

: “在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，
: 要注意我可没叫你看啊。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不关
: 我的事。”
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33923405_0.html

b*62013-06-18 07:06

15 楼

“实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万
mile没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，根本就是一渣。”
请去天津看看，回来再说。3个司机轮班开一辆车，3年40万+公里，一片一片的。
司机原话，这车我连改椎都没动过。

w*r2013-06-18 07:06

16 楼

有个托曾经说过，只有可靠的车，才是安全的车。
看来奔驰出租车的可靠性完胜日本车啊，的确是安全可靠无忧。

j*n2013-06-18 07:06

17 楼

也就是说E350和烤肉有一样的可靠性。这在luxury级别里面绝无仅有吧。
我也弄个2手的cpo开开，没钱买新的，更别提LX570那样的好车了。

【在 b***6 的大作中提到】

: “实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万
: mile没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，根本就是一渣。”
: 请去天津看看，回来再说。3个司机轮班开一辆车，3年40万+公里，一片一片的。
: 司机原话，这车我连改椎都没动过。

b*62013-06-18 07:06

18 楼

美国怎么没人用呢？
NYC 貌似都是ford VC
DC 负极貌似80%+都是toyota hybrid

【在 w********r 的大作中提到】

: 在人力成本惊人的欧洲，benz的可靠性得到了充分的考验。
: 当之无愧的王者之车。以后拖家带口的需要可靠安全的车。我开始严肃地考虑换辆
: 奔驰开开。

w*r2013-06-18 07:06

19 楼

ford也经历了考验， prius也经历了考验。
问题是你愿意把你和家人的性命塞进prius里吗？

【在 b***6 的大作中提到】

: 美国怎么没人用呢？
: NYC 貌似都是ford VC
: DC 负极貌似80%+都是toyota hybrid

D*n2013-06-18 07:06

20 楼

显然是奔驰在美国买的贵了。
否则你去问问美国司机，不考虑车价油钱，E350和Toyota他选谁。

【在 b***6 的大作中提到】

: 美国怎么没人用呢？
: NYC 貌似都是ford VC
: DC 负极貌似80%+都是toyota hybrid

s*m2013-06-18 07:06

21 楼

这岂不是皆大欢喜？他黑他的，你们反正都认为是夸。。。

【在 D***n 的大作中提到】

: 我可没有反对你啊：
: 你把E350往出租车长拉，从正常的理解。这完全是在夸它。你看我一点反对的内容都不
: 提的。

b*62013-06-18 07:06

22 楼

作为一个商品为什么不靠路车价和油钱？

【在 D***n 的大作中提到】

: 显然是奔驰在美国买的贵了。
: 否则你去问问美国司机，不考虑车价油钱，E350和Toyota他选谁。

D*n2013-06-18 07:06

23 楼

哦！抱歉，我上次去天津打车的时候，还没有烤肉。。。
祝贺烤肉加入出租车行列。。。。

【在 b***6 的大作中提到】

: “实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万
: mile没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，根本就是一渣。”
: 请去天津看看，回来再说。3个司机轮班开一辆车，3年40万+公里，一片一片的。
: 司机原话，这车我连改椎都没动过。

D*n2013-06-18 07:06

24 楼

抱歉，我想说车价来着。欧洲油钱可比美国贵的多。

【在 b***6 的大作中提到】

: 作为一个商品为什么不靠路车价和油钱？

D*n2013-06-18 07:06

25 楼

谢谢指正，相应的段落我已经改好了。

【在 b***6 的大作中提到】

: “实际上，按照民用车标准吹嘘的“神车”，比如丰田著名的烤肉。号称能开10几万
: mile没小毛病，这个和大部分出租车的车型比，根本就是一渣。”
: 请去天津看看，回来再说。3个司机轮班开一辆车，3年40万+公里，一片一片的。
: 司机原话，这车我连改椎都没动过。

c*e2013-06-18 07:06

26 楼

非礼毛智商低当然跟大家没啥关系爱秀智商下限就秀

b*62013-06-18 07:06

27 楼

我比较客观的说一句：
德国用德国车跑出租很正常。
日本英国韩国都是用自己的车跑出租。
德国车用benz跑出租从侧面说明了一点，vw是垃圾。
在美国，相对自由的国度，用什么车跑出租才最能说明问题。低端出租，toyota，ford
；高端 town car ；再高端dts
再说一点，220 k/h 跑高速送机场是不可能的，出租车是有限速的。另外，德国基本机
场都通高铁。

f*t2013-06-18 07:06

28 楼

我在原帖里只是陈述这么些事实：E class是专为出租车设计，导致后背箱太大把乘坐
空间挤成很小；因此车子适合出租车用途，不适合家庭用途。我又没说因为是出租车所
以车子很低贱。
相反我就奇怪了，我只是说了这么些事情，有些ID（比如这个帖子里的楼主）就开始叽
叽歪歪了，脸上一副很不爽的表情。我不知道他内心是怎么想，但起码我作为一个旁观
者，他给我的感觉就是：事实上他自己内心深处觉得“出租车=贱车”，所以我一说他
开过的车子是出租车，他就认为我说他的车子是贱车，因此生气，开始叽叽歪歪。
除了这个原因，我实在想不出其它任何可以合理解释楼主这种行为的说法。楼主所说的
事情，表面上说的是别人，实际上却是自己内心深处的真实写照。或许这就是一种对号
入座的典型表现吧。

【在 D*******0 的大作中提到】

: You can always use this to respond, but it's really lame.

D*n2013-06-18 07:06

29 楼

随便找了一下，舒马赫为了赶飞机就干过这个事情，亲自当了一趟出租车司机。
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schum

ford

【在 b***6 的大作中提到】

: 我比较客观的说一句：
: 德国用德国车跑出租很正常。
: 日本英国韩国都是用自己的车跑出租。
: 德国车用benz跑出租从侧面说明了一点，vw是垃圾。
: 在美国，相对自由的国度，用什么车跑出租才最能说明问题。低端出租，toyota，ford
: ；高端 town car ；再高端dts
: 再说一点，220 k/h 跑高速送机场是不可能的，出租车是有限速的。另外，德国基本机
: 场都通高铁。

h*z2013-06-18 07:06

30 楼

“内心深处的真实写照”？？lol
你花了半天工夫唧唧歪歪说了这么多，虽然脸上一副不屑的表情：“我在原帖里只是陈
述这么些事实”。但是实际上是不是也有什么东西让你不爽了？最起码我作为一个旁观
者，你给我的感觉还是，别人提了个出租车不是贬义的说法，你因此不爽开始唧唧歪歪
，除了这个原因，我实在想不出想其它任何可以合理解释你这种长篇大论而却没有讨论
车子本身的行为的说法。这也是一种对号入座的表现吧。

【在 f******t 的大作中提到】

: 我在原帖里只是陈述这么些事实：E class是专为出租车设计，导致后背箱太大把乘坐
: 空间挤成很小；因此车子适合出租车用途，不适合家庭用途。我又没说因为是出租车所
: 以车子很低贱。
: 相反我就奇怪了，我只是说了这么些事情，有些ID（比如这个帖子里的楼主）就开始叽
: 叽歪歪了，脸上一副很不爽的表情。我不知道他内心是怎么想，但起码我作为一个旁观
: 者，他给我的感觉就是：事实上他自己内心深处觉得“出租车=贱车”，所以我一说他
: 开过的车子是出租车，他就认为我说他的车子是贱车，因此生气，开始叽叽歪歪。
: 除了这个原因，我实在想不出其它任何可以合理解释楼主这种行为的说法。楼主所说的
: 事情，表面上说的是别人，实际上却是自己内心深处的真实写照。或许这就是一种对号
: 入座的典型表现吧。

j*n2013-06-18 07:06

31 楼

以下文字是说明你很爽？
======================================================
【以下文字转载自 Automobile 讨论区】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标题: Re: 晒一晒我老款的小奔 E350, 分享一下感受
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 01:20:17 2013, 美东)
似乎车主那张拖鞋照片能看出脚趾甲很久没剪了，现场应该一股臭味吧。
另外我不是专家，这种脚形代表的身材有没有啥规律呢？
======================================================

D*n2013-06-18 07:06

32 楼

这个我就不理解了，你的那个帖子里面通篇都是说E350这别扭，那薄弱，这空间不行，
那行李箱大，如果这些是它不适合家庭的理由，那这些理由同样让它不能做出租车啊。
也许我误会了，所以你原本想告诉我们的是：奔驰E350太好了，超出了一般家庭的要求
，对吗？

【在 f******t 的大作中提到】

: 我在原帖里只是陈述这么些事实：E class是专为出租车设计，导致后背箱太大把乘坐
: 空间挤成很小；因此车子适合出租车用途，不适合家庭用途。我又没说因为是出租车所
: 以车子很低贱。
: 相反我就奇怪了，我只是说了这么些事情，有些ID（比如这个帖子里的楼主）就开始叽
: 叽歪歪了，脸上一副很不爽的表情。我不知道他内心是怎么想，但起码我作为一个旁观
: 者，他给我的感觉就是：事实上他自己内心深处觉得“出租车=贱车”，所以我一说他
: 开过的车子是出租车，他就认为我说他的车子是贱车，因此生气，开始叽叽歪歪。
: 除了这个原因，我实在想不出其它任何可以合理解释楼主这种行为的说法。楼主所说的
: 事情，表面上说的是别人，实际上却是自己内心深处的真实写照。或许这就是一种对号
: 入座的典型表现吧。

h*z2013-06-18 07:06

33 楼

这脸打得一个叫结实。我觉得应该淫荡哥的战斗力应该彪分到60+

【在 j*********n 的大作中提到】

: 以下文字是说明你很爽？
: ======================================================
: 【以下文字转载自 Automobile 讨论区】
: 发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
: 标题: Re: 晒一晒我老款的小奔 E350, 分享一下感受
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 17 01:20:17 2013, 美东)
: 似乎车主那张拖鞋照片能看出脚趾甲很久没剪了，现场应该一股臭味吧。
: 另外我不是专家，这种脚形代表的身材有没有啥规律呢？
: ======================================================

j*n2013-06-18 07:06

34 楼

我没有LX570，战力只有0.

【在 h**z 的大作中提到】

: 这脸打得一个叫结实。我觉得应该淫荡哥的战斗力应该彪分到60+

l*u2013-06-18 07:06

35 楼

我也觉得啊，作为出租车，主要的是让客人坐的舒服。出租车有多少比例是拉箱子跑的
？绝大多数是拉人跑的吧？

【在 D***n 的大作中提到】

: 这个我就不理解了，你的那个帖子里面通篇都是说E350这别扭，那薄弱，这空间不行，
: 那行李箱大，如果这些是它不适合家庭的理由，那这些理由同样让它不能做出租车啊。
: 也许我误会了，所以你原本想告诉我们的是：奔驰E350太好了，超出了一般家庭的要求
: ，对吗？

q*32013-06-18 07:06

36 楼

打的太狠了。。
不管啥车都有优点缺点都看各自更在乎的是哪些方面吧

f*t2013-06-18 07:06

37 楼

家庭用车跟出租车用途是两回事，他们可能共享一部分特征，但都有各自不同的特征。
比如说在车身总体空间一致的情况下，需要在后背箱容量和乘坐空间这两者之间各有取
舍，那家庭用车肯定会优先乘坐空间；但出租车肯定会优先后背箱容量。
至于耐用性，这个跟具体车型无关，而是更取决于一个厂子自身在耐用性方面的技术和
水平。很少说有一个厂子的一款车型，因为是专门用于出租车，就很耐用；但其它车型
因为不是面向出租车，就都不耐用。所以不能因为说一辆车子是出租车就直接等同于耐
用。
再说欧洲的E class出租车大部分都是柴油机版本的，这跟汽油机的E350是两回事。

【在 D***n 的大作中提到】

: 这个我就不理解了，你的那个帖子里面通篇都是说E350这别扭，那薄弱，这空间不行，
: 那行李箱大，如果这些是它不适合家庭的理由，那这些理由同样让它不能做出租车啊。
: 也许我误会了，所以你原本想告诉我们的是：奔驰E350太好了，超出了一般家庭的要求
: ，对吗？

f*t2013-06-18 07:06

38 楼

你要了解欧洲的国情。
欧洲大城市公交发达，还有地铁轻轨（坐这个不会堵车）。假如不是身边提着大包小包
行李的话，坐公交更方便便宜并且快捷。所以坐出租的多数是带着很多行李不方便坐公
交的人啦。

【在 l*******u 的大作中提到】

: 我也觉得啊，作为出租车，主要的是让客人坐的舒服。出租车有多少比例是拉箱子跑的
: ？绝大多数是拉人跑的吧？

h*z2013-06-18 07:06

39 楼

看来LX570的作用相当大啊，跟伟哥似的

【在 j*********n 的大作中提到】

: 我没有LX570，战力只有0.

j*n2013-06-18 07:06

40 楼

柴油的耐用吗？想好了回答。。。。。
电哥可是开柴油的

【在 f******t 的大作中提到】

: 家庭用车跟出租车用途是两回事，他们可能共享一部分特征，但都有各自不同的特征。
: 比如说在车身总体空间一致的情况下，需要在后背箱容量和乘坐空间这两者之间各有取
: 舍，那家庭用车肯定会优先乘坐空间；但出租车肯定会优先后背箱容量。
: 至于耐用性，这个跟具体车型无关，而是更取决于一个厂子自身在耐用性方面的技术和
: 水平。很少说有一个厂子的一款车型，因为是专门用于出租车，就很耐用；但其它车型
: 因为不是面向出租车，就都不耐用。所以不能因为说一辆车子是出租车就直接等同于耐
: 用。
: 再说欧洲的E class出租车大部分都是柴油机版本的，这跟汽油机的E350是两回事。

j*n2013-06-18 07:06

41 楼

要配合mitbbs 10年经验，否则无效的

【在 h**z 的大作中提到】

: 看来LX570的作用相当大啊，跟伟哥似的

x*l2013-06-18 07:06

42 楼

在欧洲生活过？

【在 f******t 的大作中提到】

: 你要了解欧洲的国情。
: 欧洲大城市公交发达，还有地铁轻轨（坐这个不会堵车）。假如不是身边提着大包小包
: 行李的话，坐公交更方便便宜并且快捷。所以坐出租的多数是带着很多行李不方便坐公
: 交的人啦。

D*n2013-06-18 07:06

43 楼

欧洲我有一点经验：
出租的最大客户，头号是晚上喝酒的，然后是去机场啥的。
E350去机场的，行李不可能很多，多数欧洲航班的行李限重比美国严的多。
而且打电话叫车的时候，要是你的行李多到能把350后备箱塞满的地步，他们会给你派
别的大车。

【在 f******t 的大作中提到】

: 你要了解欧洲的国情。
: 欧洲大城市公交发达，还有地铁轻轨（坐这个不会堵车）。假如不是身边提着大包小包
: 行李的话，坐公交更方便便宜并且快捷。所以坐出租的多数是带着很多行李不方便坐公
: 交的人啦。

h*z2013-06-18 07:06

44 楼

需要用这2样来壮阳的id还真不多

【在 j*********n 的大作中提到】

: 要配合mitbbs 10年经验，否则无效的

j*n2013-06-18 07:06

45 楼

看AV不行阿。。。

【在 x******l 的大作中提到】

: 在欧洲生活过？

x*l2013-06-18 07:06

46 楼

那得是有台词的，不听口音够呛能看出来是欧洲还是美帝

【在 j*********n 的大作中提到】

: 看AV不行阿。。。

H*92013-06-18 07:06

47 楼

呵呵，做为出租车，品质当然要好，否则出事伤不起啊

【在 D***n 的大作中提到】

: 我对某人使劲吹捧MB E350就是一杰出的出租车感到非常不解。某人口下说的出租车，
: 按照他的宣传，就是在欧洲大街小巷成天拉各种人奔波的Taxi。然后他认为，这样的车
: ，就是一低档车，就是一粗制滥造的车，最好大家别买。
: 我觉得这样说，完全不符合正常逻辑啊。
: 所谓出租车，大家都知道，这是专业／特种车行业。很多国家开出租的司机需要
: professional license。出租车也是所谓的professional car。按照正常的理解，能够
: 作为professional工具的，一般来说都是好东西。比如最好的相机，除了莱卡一类，都
: 标榜自己深受专业用户，摄影师的喜爱。我从来没听说过，某个相机，某个镜头烂的原
: 因是满大街的摄像师都在用它。同样的道理，如果满大街的专业用户都在开某款车作为
: 谋生的工具，它可能是很差的车么？可能比某个WSN图省钱开的车差么？

s*f2013-06-18 07:06

48 楼

日本车托的工作而已，骗骗老中
现在的汽车市场基本是一分价钱一分货

K*S2013-06-18 07:06

49 楼

不可能，日车都是OVERPRICE，骗不懂车的。只有德车是一分钱一分货

【在 s****f 的大作中提到】

: 日本车托的工作而已，骗骗老中
: 现在的汽车市场基本是一分价钱一分货

f*x2013-06-18 07:06

50 楼

有个观念都还没矫正过来
这边出租车是穷人坐的么？

【在 D***n 的大作中提到】

: 我对某人使劲吹捧MB E350就是一杰出的出租车感到非常不解。某人口下说的出租车，
: 按照他的宣传，就是在欧洲大街小巷成天拉各种人奔波的Taxi。然后他认为，这样的车
: ，就是一低档车，就是一粗制滥造的车，最好大家别买。
: 我觉得这样说，完全不符合正常逻辑啊。
: 所谓出租车，大家都知道，这是专业／特种车行业。很多国家开出租的司机需要
: professional license。出租车也是所谓的professional car。按照正常的理解，能够
: 作为professional工具的，一般来说都是好东西。比如最好的相机，除了莱卡一类，都
: 标榜自己深受专业用户，摄影师的喜爱。我从来没听说过，某个相机，某个镜头烂的原
: 因是满大街的摄像师都在用它。同样的道理，如果满大街的专业用户都在开某款车作为
: 谋生的工具，它可能是很差的车么？可能比某个WSN图省钱开的车差么？

t*x2013-06-18 07:06

51 楼

想吐的感觉

l*i2013-06-18 07:06

52 楼

你回我贴了，说明我贴有用。
你不回我贴，说明我贴有用。
--- 菲利猫

H*92013-06-18 07:06

53 楼

确实很客观

ford

【在 b***6 的大作中提到】

: 我比较客观的说一句：
: 德国用德国车跑出租很正常。
: 日本英国韩国都是用自己的车跑出租。
: 德国车用benz跑出租从侧面说明了一点，vw是垃圾。
: 在美国，相对自由的国度，用什么车跑出租才最能说明问题。低端出租，toyota，ford
: ；高端 town car ；再高端dts
: 再说一点，220 k/h 跑高速送机场是不可能的，出租车是有限速的。另外，德国基本机
: 场都通高铁。

c*s2013-06-18 07:06

54 楼

德国E出租很多，但你开的这种后备箱的真没有，都是combi，美国的叫法可能是
caravan。另外MB早年率先推出了出租车计划，大力占领这个市场，最近才刚刚有点来
自大众之类的竞争。
至于保养维护之类的费用都属于经营开销可以抵税的，这方面不会省。

【在 f******t 的大作中提到】

: 我在原帖里只是陈述这么些事实：E class是专为出租车设计，导致后背箱太大把乘坐
: 空间挤成很小；因此车子适合出租车用途，不适合家庭用途。我又没说因为是出租车所
: 以车子很低贱。
: 相反我就奇怪了，我只是说了这么些事情，有些ID（比如这个帖子里的楼主）就开始叽
: 叽歪歪了，脸上一副很不爽的表情。我不知道他内心是怎么想，但起码我作为一个旁观
: 者，他给我的感觉就是：事实上他自己内心深处觉得“出租车=贱车”，所以我一说他
: 开过的车子是出租车，他就认为我说他的车子是贱车，因此生气，开始叽叽歪歪。
: 除了这个原因，我实在想不出其它任何可以合理解释楼主这种行为的说法。楼主所说的
: 事情，表面上说的是别人，实际上却是自己内心深处的真实写照。或许这就是一种对号
: 入座的典型表现吧。

s*e2013-06-18 07:06

55 楼

那家庭用车肯定会优先乘坐空间；但出租车肯定会优先后背箱容量
为啥？出租车难道都是设计的后排空间很小，故意让顾客坐着很不爽？

【在 f******t 的大作中提到】

: 家庭用车跟出租车用途是两回事，他们可能共享一部分特征，但都有各自不同的特征。
: 比如说在车身总体空间一致的情况下，需要在后背箱容量和乘坐空间这两者之间各有取
: 舍，那家庭用车肯定会优先乘坐空间；但出租车肯定会优先后背箱容量。
: 至于耐用性，这个跟具体车型无关，而是更取决于一个厂子自身在耐用性方面的技术和
: 水平。很少说有一个厂子的一款车型，因为是专门用于出租车，就很耐用；但其它车型
: 因为不是面向出租车，就都不耐用。所以不能因为说一辆车子是出租车就直接等同于耐
: 用。
: 再说欧洲的E class出租车大部分都是柴油机版本的，这跟汽油机的E350是两回事。

s*m2013-06-18 07:06

56 楼

原来去club是需要带很多行李的，懂了

【在 f******t 的大作中提到】

: 我在原帖里只是陈述这么些事实：E class是专为出租车设计，导致后背箱太大把乘坐
: 空间挤成很小；因此车子适合出租车用途，不适合家庭用途。我又没说因为是出租车所
: 以车子很低贱。
: 相反我就奇怪了，我只是说了这么些事情，有些ID（比如这个帖子里的楼主）就开始叽
: 叽歪歪了，脸上一副很不爽的表情。我不知道他内心是怎么想，但起码我作为一个旁观
: 者，他给我的感觉就是：事实上他自己内心深处觉得“出租车=贱车”，所以我一说他
: 开过的车子是出租车，他就认为我说他的车子是贱车，因此生气，开始叽叽歪歪。
: 除了这个原因，我实在想不出其它任何可以合理解释楼主这种行为的说法。楼主所说的
: 事情，表面上说的是别人，实际上却是自己内心深处的真实写照。或许这就是一种对号
: 入座的典型表现吧。