日车reliable的秘诀# Automobile - 车轮上的传奇
t*3
1 楼
就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
到变速箱打滑，都不告诉你！
能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
到变速箱打滑，都不告诉你！
t*1
2 楼
死撑到底
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
t*3
3 楼
再看德车，任何风吹草动和安全隐患甚至仅仅可能在行车过程中给司机产生干扰的地方
都有传感器和电脑监控和干预
都有传感器和电脑监控和干预
f*t
4 楼
真牛，GS350有这功能吗？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 再看德车，任何风吹草动和安全隐患甚至仅仅可能在行车过程中给司机产生干扰的地方
: 都有传感器和电脑监控和干预
【在 t**********3 的大作中提到】
: 再看德车，任何风吹草动和安全隐患甚至仅仅可能在行车过程中给司机产生干扰的地方
: 都有传感器和电脑监控和干预
t*3
5 楼
问问屈服强度顶车猫
【在 f****t 的大作中提到】
: 真牛，GS350有这功能吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 真牛，GS350有这功能吗？
A*n
6 楼
做这个报警，得花点额外钱，多一个sensor，自然多一个潜在故障机会。
好奇丰田凌志做到有没有这么细致。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 再看德车，任何风吹草动和安全隐患甚至仅仅可能在行车过程中给司机产生干扰的地方
: 都有传感器和电脑监控和干预
好奇丰田凌志做到有没有这么细致。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 再看德车，任何风吹草动和安全隐患甚至仅仅可能在行车过程中给司机产生干扰的地方
: 都有传感器和电脑监控和干预
z*3
7 楼
正所谓看菜下饭量体裁衣，德车有这些功能是必须的，因为上述毛病德车远远多于日车
，如果不这么做就是草菅人命，灭绝人性。
，如果不这么做就是草菅人命，灭绝人性。
n*t
8 楼
别的不说，刹车灯不亮显然是很危险的，也不容易被司机发现, 所以感应器是必须的。
单就这一点，德车就比日车强.
【在 z*****3 的大作中提到】
: 正所谓看菜下饭量体裁衣，德车有这些功能是必须的，因为上述毛病德车远远多于日车
: ，如果不这么做就是草菅人命，灭绝人性。
单就这一点，德车就比日车强.
【在 z*****3 的大作中提到】
: 正所谓看菜下饭量体裁衣，德车有这些功能是必须的，因为上述毛病德车远远多于日车
: ，如果不这么做就是草菅人命，灭绝人性。
f*x
9 楼
试想刹车灯或者转向灯不亮的情况的各种问题，可都是人命攸关。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
f*t
10 楼
公司里一个老美工程师一年前买了个vw ghia project car，一直在自己改造这车，他
时不时给我看他车的照片，他给车装了全液晶虚拟仪表盘，自己给微处理机写程序，他
跟我说要monitor 车上所有能monitor的东西，所有的车灯都在监视范围内，这人是德
国后代，在德州已经好多代了，德州的红脖子文化并没有完全抹杀他身上德国人严谨的
工程师思维，俺们老中和人家比太没追求了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 问问屈服强度顶车猫
时不时给我看他车的照片，他给车装了全液晶虚拟仪表盘，自己给微处理机写程序，他
跟我说要monitor 车上所有能monitor的东西，所有的车灯都在监视范围内，这人是德
国后代，在德州已经好多代了，德州的红脖子文化并没有完全抹杀他身上德国人严谨的
工程师思维，俺们老中和人家比太没追求了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 问问屈服强度顶车猫
c*n
11 楼
灯不亮不代表没提示啊，有人就算看到提示也当没看到。我之前99年的camry刹车灯坏
了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
n*t
12 楼
99年Camry有后刹车灯的sensor?????你确定不是手刹的灯？
【在 c******n 的大作中提到】
: 灯不亮不代表没提示啊，有人就算看到提示也当没看到。我之前99年的camry刹车灯坏
: 了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
: 是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
【在 c******n 的大作中提到】
: 灯不亮不代表没提示啊，有人就算看到提示也当没看到。我之前99年的camry刹车灯坏
: 了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
: 是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
c*n
13 楼
我以自己的亲身经历担保
l*u
14 楼
可能就是有吧，来美国第一辆二手车99accord就有这个。开了两年以后灯泡坏了发现能
提示。
-------------
发信人: neuralnet (neuralnet), 信区: Automobile
标 题: Re: 日车reliable的秘诀
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 11:16:07 2013, 美东)
99年Camry有后刹车灯的sensor?????你确定不是手刹的灯？
【在 c******n 的大作中提到】
: 灯不亮不代表没提示啊，有人就算看到提示也当没看到。我之前99年的camry刹车灯坏
: 了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
: 是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
提示。
-------------
发信人: neuralnet (neuralnet), 信区: Automobile
标 题: Re: 日车reliable的秘诀
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 11:16:07 2013, 美东)
99年Camry有后刹车灯的sensor?????你确定不是手刹的灯？
【在 c******n 的大作中提到】
: 灯不亮不代表没提示啊，有人就算看到提示也当没看到。我之前99年的camry刹车灯坏
: 了还有提示呢，总不能说路上车灯坏了的都没sensor吧？sensor太少当然不行，但也不
: 是说越多越好，车子毕竟还是拿来用的。
D*0
15 楼
別的不知道，開過yaris, 輪胎氣壓低有提示。我覺得有些是由於司機選擇性無視。就
像我開jetta的同事，一向無視check engine light一樣。
像我開jetta的同事，一向無視check engine light一樣。
k*0
16 楼
灯坏了一个肯定有提示，远了不说，80年代的日车就有这功能。
电哥少见多怪。
电哥少见多怪。
A*n
17 楼
也许他分不清。You know, 开佳美的
【在 n*******t 的大作中提到】
: 99年Camry有后刹车灯的sensor?????你确定不是手刹的灯？
【在 n*******t 的大作中提到】
: 99年Camry有后刹车灯的sensor?????你确定不是手刹的灯？
s*e
18 楼
diange归来啊
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
f*t
19 楼
任何事情都要有个度，没有那当然不行，过量那却是过犹不及。
这正好比对于你自己的身体，有很多病/肿瘤之类的都是没症状的，并且每时每刻都会
有病变的可能性，有病变那是很危险的事情。就算这样，那你每小时会去给自己身体的
每一个器官照一次X光/核磁共振吗？或者给身体每个器官/部位都装一个监视器自己整
天盯着看？
民用汽车什么地方需要有传感器，哪些地方不需要有，就是类似这个道理。你自己的身
体总比汽车重要吧，连你自己都不这样干，凭什么要求作为身外之物的汽车非要这样干
？这就是典型的“车奴”思想。
另外，在喷别的车子哪些地方没有什么功能之类的时候，最好事先做好research确认别
人真的没有，否则的话就会重演当初车窗“一口电”的大笑话。
这正好比对于你自己的身体，有很多病/肿瘤之类的都是没症状的，并且每时每刻都会
有病变的可能性，有病变那是很危险的事情。就算这样，那你每小时会去给自己身体的
每一个器官照一次X光/核磁共振吗？或者给身体每个器官/部位都装一个监视器自己整
天盯着看？
民用汽车什么地方需要有传感器，哪些地方不需要有，就是类似这个道理。你自己的身
体总比汽车重要吧，连你自己都不这样干，凭什么要求作为身外之物的汽车非要这样干
？这就是典型的“车奴”思想。
另外，在喷别的车子哪些地方没有什么功能之类的时候，最好事先做好research确认别
人真的没有，否则的话就会重演当初车窗“一口电”的大笑话。
f*l
20 楼
的确是有的，这个是事实。
【在 A***n 的大作中提到】
: 也许他分不清。You know, 开佳美的
【在 A***n 的大作中提到】
: 也许他分不清。You know, 开佳美的
t*u
21 楼
honda fit 没有。
【在 f****l 的大作中提到】
: 的确是有的，这个是事实。
【在 f****l 的大作中提到】
: 的确是有的，这个是事实。
f*l
22 楼
难道ls说的不是97-01款camry？
【在 t******u 的大作中提到】
: honda fit 没有。
【在 t******u 的大作中提到】
: honda fit 没有。
r*m
23 楼
sensor 要坏了呢？是不是要个monitor sensor的sensor？
像BMW那样，机油标尺都没有，sensor坏了的时候死的不要太难看。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
像BMW那样，机油标尺都没有，sensor坏了的时候死的不要太难看。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 就不告诉你，就不告诉你，就不告诉你
: 能不要的sensor都不要，从灯泡烧了到油箱漏了，从轮胎漏气到转向失灵，从刹车无效
: 到变速箱打滑，都不告诉你！
r*m
24 楼
严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
烂,但也没见烂到这种程度. 丰田land cruiser上strut里的橡胶垫圈,高温下工作10年
不漏气,奔驰G的1年就完蛋
【在 f****t 的大作中提到】
: 公司里一个老美工程师一年前买了个vw ghia project car，一直在自己改造这车，他
: 时不时给我看他车的照片，他给车装了全液晶虚拟仪表盘，自己给微处理机写程序，他
: 跟我说要monitor 车上所有能monitor的东西，所有的车灯都在监视范围内，这人是德
: 国后代，在德州已经好多代了，德州的红脖子文化并没有完全抹杀他身上德国人严谨的
: 工程师思维，俺们老中和人家比太没追求了。
VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
烂,但也没见烂到这种程度. 丰田land cruiser上strut里的橡胶垫圈,高温下工作10年
不漏气,奔驰G的1年就完蛋
【在 f****t 的大作中提到】
: 公司里一个老美工程师一年前买了个vw ghia project car，一直在自己改造这车，他
: 时不时给我看他车的照片，他给车装了全液晶虚拟仪表盘，自己给微处理机写程序，他
: 跟我说要monitor 车上所有能monitor的东西，所有的车灯都在监视范围内，这人是德
: 国后代，在德州已经好多代了，德州的红脖子文化并没有完全抹杀他身上德国人严谨的
: 工程师思维，俺们老中和人家比太没追求了。
n*7
25 楼
我10年旧的美车也没有，上次还是朋友发现3个刹车灯就一个亮了。
也没有胎压报警，我拿着个表自己量来量去总觉得不对，最后去换了四个轱辘
奇怪的是，关键的东西没有，不那么实用的倒是不少，电子罗盘，温度计什么的，不知
道这个优先级是怎么回事
也没有胎压报警，我拿着个表自己量来量去总觉得不对，最后去换了四个轱辘
奇怪的是，关键的东西没有，不那么实用的倒是不少，电子罗盘，温度计什么的，不知
道这个优先级是怎么回事
t*3
26 楼
奔驰G一年的旧车都坏
丰田十年的新车都不坏
德国车一个星期五天里七天在修
日本车跑十年连机油都不用换
德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
日托培训第一课结束，下课！
VW
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
丰田十年的新车都不坏
德国车一个星期五天里七天在修
日本车跑十年连机油都不用换
德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
日托培训第一课结束，下课！
VW
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
t*u
27 楼
只是说一下自己知道的。有没反驳他的观点，你瞎激动啥。
【在 f****l 的大作中提到】
: 难道ls说的不是97-01款camry？
【在 f****l 的大作中提到】
: 难道ls说的不是97-01款camry？
j*a
28 楼
文科生的逻辑就是缜密。
车灯不亮->没有传感器->偷工减料
请问车灯不亮怎么推出没有传感器？
我还没听说哪个在美国销售的车没有刹车灯失灵传感器的。明明是车主懒得修，非要上
纲上线。德粉的声誉越来越低，是有原因的。
车灯不亮->没有传感器->偷工减料
请问车灯不亮怎么推出没有传感器？
我还没听说哪个在美国销售的车没有刹车灯失灵传感器的。明明是车主懒得修，非要上
纲上线。德粉的声誉越来越低，是有原因的。
h*z
29 楼
“VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种
德车上需要四个小时才能修好。”！？
这位是复制粘贴当年dsb的原话把？？
还有什么因为德车都是unibody所以换timing belt需要拆整个保险杠，花钱比日车多
这怎么抄漏了
lol
VW
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
德车上需要四个小时才能修好。”！？
这位是复制粘贴当年dsb的原话把？？
还有什么因为德车都是unibody所以换timing belt需要拆整个保险杠，花钱比日车多
这怎么抄漏了
lol
VW
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
h*z
30 楼
日托第二课：所有VW都烧机油！！！
话说最近逛edmunds，有个人把2012 civic si卖了，换了辆2013 civic（可能是2013烤
肉，记不清了），原因是2012 civic si每1千英里烧1夸脱机油
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰G一年的旧车都坏
: 丰田十年的新车都不坏
: 德国车一个星期五天里七天在修
: 日本车跑十年连机油都不用换
: 德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
: 日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
: 日托培训第一课结束，下课！
:
: VW
话说最近逛edmunds，有个人把2012 civic si卖了，换了辆2013 civic（可能是2013烤
肉，记不清了），原因是2012 civic si每1千英里烧1夸脱机油
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰G一年的旧车都坏
: 丰田十年的新车都不坏
: 德国车一个星期五天里七天在修
: 日本车跑十年连机油都不用换
: 德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
: 日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
: 日托培训第一课结束，下课！
:
: VW
I*I
31 楼
电哥，被人揭露事实就满地打滚了，这样有失奔驰车主形象。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰G一年的旧车都坏
: 丰田十年的新车都不坏
: 德国车一个星期五天里七天在修
: 日本车跑十年连机油都不用换
: 德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
: 日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
: 日托培训第一课结束，下课！
:
: VW
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰G一年的旧车都坏
: 丰田十年的新车都不坏
: 德国车一个星期五天里七天在修
: 日本车跑十年连机油都不用换
: 德国人的橡胶不好因为德国车厂拿着钱也买不来好橡胶
: 日本人的橡胶好因为日本车厂用一点点钱就能买来德国人拿金子也换不来的橡胶
: 日托培训第一课结束，下课！
:
: VW
l*u
32 楼
我说句实话，路上日车一边刹车灯不亮或者一个大灯不亮的，比BB的要多多了。。。
【在 j********a 的大作中提到】
: 文科生的逻辑就是缜密。
: 车灯不亮->没有传感器->偷工减料
: 请问车灯不亮怎么推出没有传感器？
: 我还没听说哪个在美国销售的车没有刹车灯失灵传感器的。明明是车主懒得修，非要上
: 纲上线。德粉的声誉越来越低，是有原因的。
【在 j********a 的大作中提到】
: 文科生的逻辑就是缜密。
: 车灯不亮->没有传感器->偷工减料
: 请问车灯不亮怎么推出没有传感器？
: 我还没听说哪个在美国销售的车没有刹车灯失灵传感器的。明明是车主懒得修，非要上
: 纲上线。德粉的声誉越来越低，是有原因的。
a*e
33 楼
顶~~~~~
D*n
34 楼
德国人对可靠性理解不同。
基本上所有标准德国车都有一个硬标准：典型量产的的车要能在时速160-250公里下长
期安全行使。否则根本没法在德国卖。
在这种情况，16个小螺栓显然比一个大的性能要好的多。
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
基本上所有标准德国车都有一个硬标准：典型量产的的车要能在时速160-250公里下长
期安全行使。否则根本没法在德国卖。
在这种情况，16个小螺栓显然比一个大的性能要好的多。
【在 r**m 的大作中提到】
: 严谨过了头就是死板，一根筋，不知道变通。
: VW passat 发动机是纵置的，却不预留维护空间，结果日美车一个小时修好的在这种德
: 车上需要四个小时才能修好。美车日车都有后驱纵置发动机的车，人家设计上在前面就
: 留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的，VW
: 就不行,要换timingbelt先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时，拆bumper倒
: 要三个小时，这样一来，日车美车换个timing belt只要300块，德国车得1000块了。
: 德车还喜欢用无数个小螺钉紧固，比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓就拧死
: 了，德国车非得用16个小螺栓拧上去，这零件一多，可靠性怎么能好？
: 德车在材料上比日车美车都差，VW烧机油就是valve seal的橡胶技术不过关造成的,
: drive belt的pulley,VW和Buick都用塑料做,唯独VW的塑料pulley经常要换,buick虽然
j*a
35 楼
是啊。要说绝对数值肯定日车多，可是BB路上有多少，其他日车呢？还有一点是日车，
尤其是10年新的日车车主一般都不是什么有钱人，很可能也不懂车。出了问题懒得修得
过且过了。
另外请不要忽视美车。老掉牙的皮卡，丑到爆的老款道奇福特雪佛兰，这种灯不亮的情
况我看比日车还多。
【在 l*******u 的大作中提到】
: 我说句实话，路上日车一边刹车灯不亮或者一个大灯不亮的，比BB的要多多了。。。
尤其是10年新的日车车主一般都不是什么有钱人，很可能也不懂车。出了问题懒得修得
过且过了。
另外请不要忽视美车。老掉牙的皮卡，丑到爆的老款道奇福特雪佛兰，这种灯不亮的情
况我看比日车还多。
【在 l*******u 的大作中提到】
: 我说句实话，路上日车一边刹车灯不亮或者一个大灯不亮的，比BB的要多多了。。。
j*a
36 楼
你确定看过手册，没有这种警告灯？还有种情况是你仪表盘里的警告灯坏了。
【在 n******7 的大作中提到】
: 我10年旧的美车也没有，上次还是朋友发现3个刹车灯就一个亮了。
: 也没有胎压报警，我拿着个表自己量来量去总觉得不对，最后去换了四个轱辘
: 奇怪的是，关键的东西没有，不那么实用的倒是不少，电子罗盘，温度计什么的，不知
: 道这个优先级是怎么回事
【在 n******7 的大作中提到】
: 我10年旧的美车也没有，上次还是朋友发现3个刹车灯就一个亮了。
: 也没有胎压报警，我拿着个表自己量来量去总觉得不对，最后去换了四个轱辘
: 奇怪的是，关键的东西没有，不那么实用的倒是不少，电子罗盘，温度计什么的，不知
: 道这个优先级是怎么回事
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