安全性上，Fusion 比 Accord 强很多吗？# Automobile - 车轮上的传奇
m*s
1 楼
马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
B*Z
2 楼
怎么可能。accord从80年代开始就是最安全的车。实际表现和Volvo s60一样安全。
fusion哪里可以和accord比？
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
fusion哪里可以和accord比？
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
s*f
3 楼
passat > fusion=impala >accord
i*x
4 楼
如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
t*i
5 楼
Fusion is much worse than Accord.
Check IIHS crash test report.
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
Check IIHS crash test report.
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
t*i
6 楼
Malibu >= Accord > Passat > Fusion
【在 t********i 的大作中提到】
: Fusion is much worse than Accord.
: Check IIHS crash test report.
【在 t********i 的大作中提到】
: Fusion is much worse than Accord.
: Check IIHS crash test report.
m*2
7 楼
日黑都和laoselang一样都是些张嘴就来的货色。
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
z*a
8 楼
说这个喷货不是带着任务来的真实没人信。
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
【在 s****f 的大作中提到】
: passat > fusion=impala >accord
C*a
9 楼
这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
而且ford edge竟然是0死亡率。
另外对于suv死亡率的统计，
很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
文中似乎没有解释。
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
而且ford edge竟然是0死亡率。
另外对于suv死亡率的统计，
很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
文中似乎没有解释。
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
i*x
10 楼
这不是很明显么，这个死亡率数据包含了车和司机两方面因素，比如350z死亡率居首明
显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
B*Z
11 楼
这种人不要脸就会打黑枪
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
A*n
12 楼
真不要脸的实际表现，那是测试成绩而已
【在 B*Z 的大作中提到】
: 怎么可能。accord从80年代开始就是最安全的车。实际表现和Volvo s60一样安全。
: fusion哪里可以和accord比？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 怎么可能。accord从80年代开始就是最安全的车。实际表现和Volvo s60一样安全。
: fusion哪里可以和accord比？
B*Z
13 楼
true. 司机自己不安全因素和车不安全因素可以互补的。开了牛车就装x，死得比谁都
快。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是很明显么，这个死亡率数据包含了车和司机两方面因素，比如350z死亡率居首明
: 显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
: 可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
: 是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
: 回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
: ？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
: ，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
快。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是很明显么，这个死亡率数据包含了车和司机两方面因素，比如350z死亡率居首明
: 显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
: 可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
: 是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
: 回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
: ？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
: ，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
B*Z
14 楼
你才不要脸呢。我说的是死亡率。taigonhei才是说的测试成绩。gm的实际安全成绩根
本就不好。
【在 A***n 的大作中提到】
: 真不要脸的实际表现，那是测试成绩而已
本就不好。
【在 A***n 的大作中提到】
: 真不要脸的实际表现，那是测试成绩而已
C*a
15 楼
我觉得你用rollover来解释的话，需要补充4000-4500这一档的suv底盘比3500-4000更
高。这样能说得通。
但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
models的比较，这份报告力量有限。
对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是很明显么，这个死亡率数据包含了车和司机两方面因素，比如350z死亡率居首明
: 显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
: 可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
: 是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
: 回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
: ？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
: ，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
高。这样能说得通。
但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
models的比较，这份报告力量有限。
对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这不是很明显么，这个死亡率数据包含了车和司机两方面因素，比如350z死亡率居首明
: 显是司机作死比例高造成的。bmw死亡率普遍偏高也跟司机风格有关。大suv死亡率高有
: 可能跟容易侧翻有关，你可以看看mv和sv比例（多车、单车事故死亡率），如果sv高就
: 是侧翻引起的。轿车没有侧翻问题，自然越大越安全。
: 回到lz问题，你有没有理由认为fusion司机跟accord司机驾驶方式和风格有本质性不同
: ？如果有，你可以解释一下。如果没有，这个数据就是最有说服力的信息，肯定有误差
: ，但比日黑嘴皮子还是靠谱多了。
w*g
16 楼
笑了
本田不也经常召回 安全气囊这类的么
沃尔沃不会
本田什么时候 安全性达到沃尔沃的程度？
本田不也经常召回 安全气囊这类的么
沃尔沃不会
本田什么时候 安全性达到沃尔沃的程度？
B*Z
17 楼
1. 里程数和安全关系大么？
2. 没有里程数，可以是A>B，也可以是B>A。你这个说法只能说数据有误差，但是没有
偏向。什么数据没有误差？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我觉得你用rollover来解释的话，需要补充4000-4500这一档的suv底盘比3500-4000更
: 高。这样能说得通。
: 但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
: 万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
: models的比较，这份报告力量有限。
: 对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
2. 没有里程数，可以是A>B，也可以是B>A。你这个说法只能说数据有误差，但是没有
偏向。什么数据没有误差？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我觉得你用rollover来解释的话，需要补充4000-4500这一档的suv底盘比3500-4000更
: 高。这样能说得通。
: 但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
: 万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
: models的比较，这份报告力量有限。
: 对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
i*x
18 楼
比较粗糙没错。但你要明白bias和粗糙不是一个意思，粗糙是说可能偏高也可能偏低，
bias是说偏高概率大于偏低或反之。
这个数据的确没有100%的说服力，跟碰撞实验结合采信效果更好。说起安全性，这两者
结合就是最靠谱的东西了。但本版日黑最爱说，碰撞实验不靠谱因为日车应试，碰撞数
据也不靠谱因为有xxx可能性，最后结论是他们一排脑子想出来的排名才是最靠谱的。
我只能说呵呵呵呵呵呵呵呵
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我觉得你用rollover来解释的话，需要补充4000-4500这一档的suv底盘比3500-4000更
: 高。这样能说得通。
: 但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
: 万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
: models的比较，这份报告力量有限。
: 对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
bias是说偏高概率大于偏低或反之。
这个数据的确没有100%的说服力，跟碰撞实验结合采信效果更好。说起安全性，这两者
结合就是最靠谱的东西了。但本版日黑最爱说，碰撞实验不靠谱因为日车应试，碰撞数
据也不靠谱因为有xxx可能性，最后结论是他们一排脑子想出来的排名才是最靠谱的。
我只能说呵呵呵呵呵呵呵呵
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我觉得你用rollover来解释的话，需要补充4000-4500这一档的suv底盘比3500-4000更
: 高。这样能说得通。
: 但这份报告用于具体models的比较，就比较粗糙，因为样本差异太大，比如它只统计百
: 万车中的deathrate，但是这些车的差异，比如里程数，都没包含在内。所以对于
: models的比较，这份报告力量有限。
: 对sedan，suv，pickup的比较则比较可信。
e*g
19 楼
Edge比X3安全很正常啊 别摸我安全性一向很烂，你看看三系就知道了。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
C*a
20 楼
如果里程数高，那车越旧，显然安全性低。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 1. 里程数和安全关系大么？
: 2. 没有里程数，可以是A>B，也可以是B>A。你这个说法只能说数据有误差，但是没有
: 偏向。什么数据没有误差？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 1. 里程数和安全关系大么？
: 2. 没有里程数，可以是A>B，也可以是B>A。你这个说法只能说数据有误差，但是没有
: 偏向。什么数据没有误差？
B*Z
21 楼
11年3w miles的车 vs. 13年4w miles的车，如何比？
而且你怎么反驳2呢？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 如果里程数高，那车越旧，显然安全性低。
而且你怎么反驳2呢？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 如果里程数高，那车越旧，显然安全性低。
i*x
22 楼
这数据只统计05-08三年的车，没有这个问题。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 如果里程数高，那车越旧，显然安全性低。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 如果里程数高，那车越旧，显然安全性低。
k*g
23 楼
顶棚钢结构强度的话是这个顺序
passat > impala>fusion>accord
相信车身骨架强度可以类比。
重和大的车相对安全。
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
passat > impala>fusion>accord
相信车身骨架强度可以类比。
重和大的车相对安全。
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
C*a
24 楼
所以说样本差异大么
【在 B*Z 的大作中提到】
: 11年3w miles的车 vs. 13年4w miles的车，如何比？
: 而且你怎么反驳2呢？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 11年3w miles的车 vs. 13年4w miles的车，如何比？
: 而且你怎么反驳2呢？
B*Z
25 楼
只比一个数据有什么意思。如果可以‘相信’车身强度，iihs还测试那么多数据干什么？
【在 k*****g 的大作中提到】
: 顶棚钢结构强度的话是这个顺序
: passat > impala>fusion>accord
: 相信车身骨架强度可以类比。
: 重和大的车相对安全。
【在 k*****g 的大作中提到】
: 顶棚钢结构强度的话是这个顺序
: passat > impala>fusion>accord
: 相信车身骨架强度可以类比。
: 重和大的车相对安全。
B*Z
26 楼
样本差异大，iihs已经给了置信区间了。我看了accord和fusion差不多，就算是平手好
了。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 所以说样本差异大么
了。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 所以说样本差异大么
L*0
27 楼
说句公道话，相比级别之间的差异，同级车之间的差异一般都不大，除了几个卖不动的
小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
B*Z
28 楼
价格市场决定的，如果你非要觉得你比其他所有人都会估计车的价值，只能赞你自信心
好了。
【在 L********0 的大作中提到】
: 说句公道话，相比级别之间的差异，同级车之间的差异一般都不大，除了几个卖不动的
: 小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
好了。
【在 L********0 的大作中提到】
: 说句公道话，相比级别之间的差异，同级车之间的差异一般都不大，除了几个卖不动的
: 小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
k*g
29 楼
动态碰撞测试随机性大。正碰，特别是小角正碰，除非iihs是测5个样品求平均，不然
单次结果带来的结论是：
碰坏的一定不好，没碰坏的不一定好。没有统计意义上的结果，没人知道下次测试会不
会碰坏。的确如你所说“只比一个数据没什么意思。”
相对的静态测试的结果重复性高。当然用顶棚强度外推整车骨架，和单次正碰结果哪个
更不可靠，这个就见仁见智了。
至于死亡率，和人的关系太大太大。
么？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 只比一个数据有什么意思。如果可以‘相信’车身强度，iihs还测试那么多数据干什么？
单次结果带来的结论是：
碰坏的一定不好，没碰坏的不一定好。没有统计意义上的结果，没人知道下次测试会不
会碰坏。的确如你所说“只比一个数据没什么意思。”
相对的静态测试的结果重复性高。当然用顶棚强度外推整车骨架，和单次正碰结果哪个
更不可靠，这个就见仁见智了。
至于死亡率，和人的关系太大太大。
么？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 只比一个数据有什么意思。如果可以‘相信’车身强度，iihs还测试那么多数据干什么？
L*0
30 楼
市场总是有盲目性和滞后性。很多人买东西都是被忽悠瘸的。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 价格市场决定的，如果你非要觉得你比其他所有人都会估计车的价值，只能赞你自信心
: 好了。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 价格市场决定的，如果你非要觉得你比其他所有人都会估计车的价值，只能赞你自信心
: 好了。
H*u
31 楼
楼主自己看IIHS
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
碰撞差别也不大。
insurance loss personal injury两者几乎一样。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
碰撞差别也不大。
insurance loss personal injury两者几乎一样。
a*a
32 楼
可能这个大小的suv off road的比较多
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
d*0
33 楼
accord和mdx神车基本上都是擦着线拿得G, 大多数人都是光看得分不看数据。
overall
【在 H*****u 的大作中提到】
: 楼主自己看IIHS
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
: Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
: 是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
: 碰撞差别也不大。
: insurance loss personal injury两者几乎一样。
overall
【在 H*****u 的大作中提到】
: 楼主自己看IIHS
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
: Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
: 是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
: 碰撞差别也不大。
: insurance loss personal injury两者几乎一样。
l*g
34 楼
考试结果确实如此，实战差异就不好说了
看情况，大部分时候日车绝对耸
我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
overall
【在 H*****u 的大作中提到】
: 楼主自己看IIHS
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
: Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
: 是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
: 碰撞差别也不大。
: insurance loss personal injury两者几乎一样。
看情况，大部分时候日车绝对耸
我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
overall
【在 H*****u 的大作中提到】
: 楼主自己看IIHS
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door-
: Accord看起来比Fusion略安全一点，但区别很小。Fusion虽然small overlap overall
: 是A，但其实和Accord的区别只是Restraints and dummy kinematics是A而不是G。其他
: 碰撞差别也不大。
: insurance loss personal injury两者几乎一样。
Z*o
35 楼
可惜都滞后十几年了
【在 L********0 的大作中提到】
: 市场总是有盲目性和滞后性。很多人买东西都是被忽悠瘸的。
【在 L********0 的大作中提到】
: 市场总是有盲目性和滞后性。很多人买东西都是被忽悠瘸的。
z*a
36 楼
老色狼你给解释一下你如何从一个fiesta战胜accord的例子，“更不用说”地推出绝大
部分时候fusion对accord占优势的结论。
你说“更不用说”就不用说了吗？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
部分时候fusion对accord占优势的结论。
你说“更不用说”就不用说了吗？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
C*a
37 楼
日车的用料不知道什么样，
不过设想一个curbweight 3300的crv和3500的escape或者4000的cherokee对撞，crv能
占到便宜么？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
不过设想一个curbweight 3300的crv和3500的escape或者4000的cherokee对撞，crv能
占到便宜么？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
a*c
38 楼
这得看车，宏大的阿靠确实不错。我的xc90还收到过沃尔沃的mail说开快会不安全，后
来沃尔沃直接把v8 xc90给停产了。。。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 笑了
: 本田不也经常召回 安全气囊这类的么
: 沃尔沃不会
: 本田什么时候 安全性达到沃尔沃的程度？
a*f
39 楼
1.accord一直很安全
2.fusion这几年也很安全
3.chevy的中小型车很不安全
4.bottomline是新款的midsize sedan都差不到太多。
2.fusion这几年也很安全
3.chevy的中小型车很不安全
4.bottomline是新款的midsize sedan都差不到太多。
B*Z
40 楼
3和4矛盾。打回重写。
【在 a********f 的大作中提到】
: 1.accord一直很安全
: 2.fusion这几年也很安全
: 3.chevy的中小型车很不安全
: 4.bottomline是新款的midsize sedan都差不到太多。
【在 a********f 的大作中提到】
: 1.accord一直很安全
: 2.fusion这几年也很安全
: 3.chevy的中小型车很不安全
: 4.bottomline是新款的midsize sedan都差不到太多。
m*s
41 楼
你开三手mini肯定被Fusion撞成半残。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
m*2
42 楼
laoselang曾经号称他的三手mini干掉jetta不成问题。
【在 m********s 的大作中提到】
: 你开三手mini肯定被Fusion撞成半残。
【在 m********s 的大作中提到】
: 你开三手mini肯定被Fusion撞成半残。
m*s
43 楼
同意，试想一辆三手mini跟cherokee对撞，老色狼能活着出来吗？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 日车的用料不知道什么样，
: 不过设想一个curbweight 3300的crv和3500的escape或者4000的cherokee对撞，crv能
: 占到便宜么？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 日车的用料不知道什么样，
: 不过设想一个curbweight 3300的crv和3500的escape或者4000的cherokee对撞，crv能
: 占到便宜么？
i*x
44 楼
在老色狼给出的一个例子面前，美国道路安全局三年时间全国所有车款统计出的死亡率
是多么的单薄和无力！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
是多么的单薄和无力！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 l*******g 的大作中提到】
: 考试结果确实如此，实战差异就不好说了
: 看情况，大部分时候日车绝对耸
: 我上次给过一个fista对撞accord的车祸例子，fiesta赢了
: fusion更不用说，绝对大部分时候占优势
:
: overall
B*Z
45 楼
老色狼说我能不能活着出来不重要，反正Toyota自动加速是一定的。
【在 m********s 的大作中提到】
: 同意，试想一辆三手mini跟cherokee对撞，老色狼能活着出来吗？
【在 m********s 的大作中提到】
: 同意，试想一辆三手mini跟cherokee对撞，老色狼能活着出来吗？
B*Z
46 楼
老色狼经常举出volt撞赢accord的例子，结果volt是201x的，accord是1993年的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 在老色狼给出的一个例子面前，美国道路安全局三年时间全国所有车款统计出的死亡率
: 是多么的单薄和无力！
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i****x 的大作中提到】
: 在老色狼给出的一个例子面前，美国道路安全局三年时间全国所有车款统计出的死亡率
: 是多么的单薄和无力！
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
m*s
47 楼
难道你不知道老色狼只买三手旧车吗？
而且号称砍价高手的老色狼，只去carmax这种专骗痴傻呆捏笨懒人的地方去买。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 老色狼经常举出volt撞赢accord的例子，结果volt是201x的，accord是1993年的。
而且号称砍价高手的老色狼，只去carmax这种专骗痴傻呆捏笨懒人的地方去买。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 老色狼经常举出volt撞赢accord的例子，结果volt是201x的，accord是1993年的。
B*Z
48 楼
真的，他不是总让别人去hertz买二手malibu么？这么不靠谱
【在 m********s 的大作中提到】
: 难道你不知道老色狼只买三手旧车吗？
: 而且号称砍价高手的老色狼，只去carmax这种专骗痴傻呆捏笨懒人的地方去买。
【在 m********s 的大作中提到】
: 难道你不知道老色狼只买三手旧车吗？
: 而且号称砍价高手的老色狼，只去carmax这种专骗痴傻呆捏笨懒人的地方去买。
C*a
49 楼
我是说，很难理解车重小，在对撞中能占便宜。
crv能
【在 m********s 的大作中提到】
: 同意，试想一辆三手mini跟cherokee对撞，老色狼能活着出来吗？
crv能
【在 m********s 的大作中提到】
: 同意，试想一辆三手mini跟cherokee对撞，老色狼能活着出来吗？
a*G
50 楼
我开的2010 fusion sport,车门比accord重不少，2 cents.
m*s
51 楼
确实难以理解，三手mini跟F150对撞，老色狼哈哈大笑。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我是说，很难理解车重小，在对撞中能占便宜。
:
: crv能
【在 C*******a 的大作中提到】
: 我是说，很难理解车重小，在对撞中能占便宜。
:
: crv能
K*S
52 楼
车门有多重？ 用磅，公斤都行？
【在 a****G 的大作中提到】
: 我开的2010 fusion sport,车门比accord重不少，2 cents.
【在 a****G 的大作中提到】
: 我开的2010 fusion sport,车门比accord重不少，2 cents.
s*f
53 楼
这个链接内容挺重要，已经参考过了
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果你的嘴皮跟统计数据冲突，我们应该信哪个呢？
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
s*f
54 楼
那货就是个发贴挣五毛的本田托，很多人都知道
【在 A***n 的大作中提到】
: 真不要脸的实际表现，那是测试成绩而已
【在 A***n 的大作中提到】
: 真不要脸的实际表现，那是测试成绩而已
s*f
55 楼
最不要脸的就是来这儿组织Acura俱乐部的
这钱你挣的安心吗？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这种人不要脸就会打黑枪
这钱你挣的安心吗？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这种人不要脸就会打黑枪
s*f
56 楼
有道理，支持
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
T*i
57 楼
LOL 我为什么不会信edge比个破X3强？ luxury的东西不一定各方面都很好
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
B*Z
58 楼
我组织俱乐部专门教Acura车主自行修车，让Acura赚不到我们的钱。这要多脑残才说我
去拿本田的五毛。
顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
【在 s****f 的大作中提到】
: 最不要脸的就是来这儿组织Acura俱乐部的
: 这钱你挣的安心吗？
去拿本田的五毛。
顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
【在 s****f 的大作中提到】
: 最不要脸的就是来这儿组织Acura俱乐部的
: 这钱你挣的安心吗？
l*n
59 楼
怎么加入 已有2acura的车
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我组织俱乐部专门教Acura车主自行修车，让Acura赚不到我们的钱。这要多脑残才说我
: 去拿本田的五毛。
: 顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
: 来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我组织俱乐部专门教Acura车主自行修车，让Acura赚不到我们的钱。这要多脑残才说我
: 去拿本田的五毛。
: 顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
: 来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
B*Z
60 楼
我给你链接，已经快130个人了。
http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc/AcuraFans.html
【在 l********n 的大作中提到】
: 怎么加入 已有2acura的车
http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc/AcuraFans.html
【在 l********n 的大作中提到】
: 怎么加入 已有2acura的车
l*n
61 楼
好的 谢谢 已提交申请
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我给你链接，已经快130个人了。
: http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc/AcuraFans.html
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我给你链接，已经快130个人了。
: http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc/AcuraFans.html
B*Z
62 楼
Acura今年的新车TLX看上去非常棒，尤其是 V6 AWD + ZF 9AT那个trim。只要本田不搞
砸build quality和safety test，是很好的家用轿车。等到MDX也用上了这个9AT，基本
上在这个车的类型里面就是最完美的了。当然现在在同类里面也非常好。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我组织俱乐部专门教Acura车主自行修车，让Acura赚不到我们的钱。这要多脑残才说我
: 去拿本田的五毛。
: 顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
: 来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
砸build quality和safety test，是很好的家用轿车。等到MDX也用上了这个9AT，基本
上在这个车的类型里面就是最完美的了。当然现在在同类里面也非常好。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我组织俱乐部专门教Acura车主自行修车，让Acura赚不到我们的钱。这要多脑残才说我
: 去拿本田的五毛。
: 顺便广告一下，我在Acura俱乐部里面已经写了5-6个diy指导了。有开本田Acura的欢迎
: 来学习自己DIY。我开MDX8年maintenance就500美元左右。
B*Z
63 楼
这些个日黑人品很差。如果买车的人不在乎车厂国别，为什么非要把自己意思强加在别
人身上？其他人喜欢自己的车，关他们什么事情能？真是无理取闹。
【在 m********2 的大作中提到】
: laoselang曾经号称他的三手mini干掉jetta不成问题。
人身上？其他人喜欢自己的车，关他们什么事情能？真是无理取闹。
【在 m********2 的大作中提到】
: laoselang曾经号称他的三手mini干掉jetta不成问题。
i*x
64 楼
你先问问狐狸拍办volvo俱乐部要不要脸，安不安心，lol日黑智商确实拙计，抬起左脚
就必须踩右脚
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 s****f 的大作中提到】
: 最不要脸的就是来这儿组织Acura俱乐部的
: 这钱你挣的安心吗？
就必须踩右脚
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 s****f 的大作中提到】
: 最不要脸的就是来这儿组织Acura俱乐部的
: 这钱你挣的安心吗？
k*q
65 楼
fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
m*s
66 楼
时速55迈的accord正撞时速5迈的fusion司机侧门。
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
i*a
67 楼
大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也野i以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也野i以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
m*2
68 楼
在娱乐版混的德托日黑都是些智障，你和他们讲道理他们听不懂也不会听的。
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
m*s
69 楼
以安全为第一要务的老色狼买的居然是三手mini。
三手mini。
为什么不是版上共识的F150呢？
【在 m********2 的大作中提到】
: 在娱乐版混的德托日黑都是些智障，你和他们讲道理他们听不懂也不会听的。
:
: 优势
三手mini。
为什么不是版上共识的F150呢？
【在 m********2 的大作中提到】
: 在娱乐版混的德托日黑都是些智障，你和他们讲道理他们听不懂也不会听的。
:
: 优势
c*e
70 楼
贱狗就是喜欢出来咬人
girlfriend敢出来处理下不？
【在 m********2 的大作中提到】
: 在娱乐版混的德托日黑都是些智障，你和他们讲道理他们听不懂也不会听的。
:
: 优势
girlfriend敢出来处理下不？
【在 m********2 的大作中提到】
: 在娱乐版混的德托日黑都是些智障，你和他们讲道理他们听不懂也不会听的。
:
: 优势
M*l
71 楼
为什么不相信Edge比X3更安全？
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 这个统计，由于样本差异，是非常biased的。
: 你会相信ford edge 比bmw X3更安全么？
: 而且ford edge竟然是0死亡率。
: 另外对于suv死亡率的统计，
: 很奇怪的是从4001-4500 lbs这一档比更轻和更重的suv都明显多。
: 而对于sedan来说，死亡率是和车重单调下降的。
: 文中似乎没有解释。
z*a
72 楼
一帮无脑日黑喷子天天找骂，骂不过就找版务删贴封人，lol，真小人也。
【在 c**e 的大作中提到】
: 贱狗就是喜欢出来咬人
: girlfriend敢出来处理下不？
【在 c**e 的大作中提到】
: 贱狗就是喜欢出来咬人
: girlfriend敢出来处理下不？
H*u
73 楼
致死车祸中，60%是单车事故
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
f*t
74 楼
办沃尔沃俱乐部普及国产车是很好的事，做日托挣五毛才不要碧莲
【在 i****x 的大作中提到】
: 你先问问狐狸拍办volvo俱乐部要不要脸，安不安心，lol日黑智商确实拙计，抬起左脚
: 就必须踩右脚
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i****x 的大作中提到】
: 你先问问狐狸拍办volvo俱乐部要不要脸，安不安心，lol日黑智商确实拙计，抬起左脚
: 就必须踩右脚
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
i*x
75 楼
你说绝大多数是谁绝大多数就是谁，你是李洪志吗？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
z*a
76 楼
脑子在上次车祸里被撞坏了吧？
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
【在 k*******q 的大作中提到】
: fusion和accord撞上，要去医院的绝大多数是雅阁里的人，那些测试并没有模拟两车相
: 撞的情况，实战中又重又硬的车有优势
i*x
77 楼
说办俱乐部不要脸的不是我，你回原帖去
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 f****t 的大作中提到】
: 办沃尔沃俱乐部普及国产车是很好的事，做日托挣五毛才不要碧莲
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 f****t 的大作中提到】
: 办沃尔沃俱乐部普及国产车是很好的事，做日托挣五毛才不要碧莲
C*a
78 楼
那你说说edge比x3哪里更好
【在 M*****l 的大作中提到】
: 为什么不相信Edge比X3更安全？
【在 M*****l 的大作中提到】
: 为什么不相信Edge比X3更安全？
k*q
79 楼
上次车祸时，我人在家里，别人把我停那的车给撞了，算么
【在 z*****a 的大作中提到】
: 脑子在上次车祸里被撞坏了吧？
【在 z*****a 的大作中提到】
: 脑子在上次车祸里被撞坏了吧？
M*l
80 楼
我不知道。我就是觉得，如果有人问我Edge和X3哪个更安全，我第一感觉是差不多，然
后可能会去查一下资料。而不会理所应当地觉得X3更好。事实证明，X3在各项安全测试
中也没有比Edge强。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 那你说说edge比x3哪里更好
后可能会去查一下资料。而不会理所应当地觉得X3更好。事实证明，X3在各项安全测试
中也没有比Edge强。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 那你说说edge比x3哪里更好
C*a
81 楼
所以我也不会理所当然地觉得edge更好
【在 M*****l 的大作中提到】
: 我不知道。我就是觉得，如果有人问我Edge和X3哪个更安全，我第一感觉是差不多，然
: 后可能会去查一下资料。而不会理所应当地觉得X3更好。事实证明，X3在各项安全测试
: 中也没有比Edge强。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 我不知道。我就是觉得，如果有人问我Edge和X3哪个更安全，我第一感觉是差不多，然
: 后可能会去查一下资料。而不会理所应当地觉得X3更好。事实证明，X3在各项安全测试
: 中也没有比Edge强。
M*l
82 楼
拜托，你的原话是“难道你会相信Edge比X3更安全？”
言外之意你认为X3显然更安全。
问题是你拿不出证据。
因为X3没有更安全。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 所以我也不会理所当然地觉得edge更好
言外之意你认为X3显然更安全。
问题是你拿不出证据。
因为X3没有更安全。
【在 C*******a 的大作中提到】
: 所以我也不会理所当然地觉得edge更好
C*a
83 楼
呵呵，我是说那个statement比较奇怪，这符合你上贴里的逻辑。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 拜托，你的原话是“难道你会相信Edge比X3更安全？”
: 言外之意你认为X3显然更安全。
: 问题是你拿不出证据。
: 因为X3没有更安全。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 拜托，你的原话是“难道你会相信Edge比X3更安全？”
: 言外之意你认为X3显然更安全。
: 问题是你拿不出证据。
: 因为X3没有更安全。
C*a
84 楼
这个有出处么。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 致死车祸中，60%是单车事故
:
: 优势
【在 H*****u 的大作中提到】
: 致死车祸中，60%是单车事故
:
: 优势
C*a
85 楼
软车撞墙比硬车撞墙有优势，这也快神逻辑了吧。
优势
车相
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
优势
车相
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
l*g
86 楼
这是扯淡
马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
开的ws的堵路日本车死亡率自然低
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
开的ws的堵路日本车死亡率自然低
优势
【在 i****a 的大作中提到】
: 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
: 又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
: 所以
: 硬车 vs 墙, 硬车输
: 硬车 vs 硬车, 双输
: 硬车 vs 软车, 硬车赢
: 软车 vs 墙, 软车赢
: 软车 vs 硬车, 硬车赢
: 软车 vs 软车, 双赢
: 总体:
i*x
87 楼
马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
无脑日黑都有李洪志的潜质，他说大多数xxx就是大多数xxx
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
无脑日黑都有李洪志的潜质，他说大多数xxx就是大多数xxx
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
m*s
88 楼
你开着三手mini停在路边被一辆55迈的卡罗拉撞你司机侧门。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
h*k
89 楼
听你LD的
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
c*g
90 楼
以下关于fusion的个人经历，仅供参考。
上个月在停车场，我的车前bumper蹭了一个fusion的屁股，结果我的车牌凹了一个小坑
，bumper上掉了一点漆。回家自己把车牌卸下来捶平了重新安了回去。现在不仔细看还
真看不出来，所以我也没管了。
对方fusion的后bumper撞的时候一开始就全凹进去了，后来又弹了回来，外面倒是只掉
了些漆，样子难看点。但是它的side fender全歪了，估计肯定得换。最后交给保险公
司了，估计把它送去修了。
注意的是，这完全是5mph以下的碰撞，我的车没事，对方换side fender，还可能换
bumper。余下的自己斟酌吧
补充：
忘了提供参照物（BMW coupe VS Ford Fusion），否则没有比较价值。最近跑了一次
长途（1kmile以上那种），高速上见了fusion我都避而远之。
再次申明：以上只是提供个人关于fusion的经历，希望能有帮助。至于accord和fusion
之间，我没发言权。
上个月在停车场，我的车前bumper蹭了一个fusion的屁股，结果我的车牌凹了一个小坑
，bumper上掉了一点漆。回家自己把车牌卸下来捶平了重新安了回去。现在不仔细看还
真看不出来，所以我也没管了。
对方fusion的后bumper撞的时候一开始就全凹进去了，后来又弹了回来，外面倒是只掉
了些漆，样子难看点。但是它的side fender全歪了，估计肯定得换。最后交给保险公
司了，估计把它送去修了。
注意的是，这完全是5mph以下的碰撞，我的车没事，对方换side fender，还可能换
bumper。余下的自己斟酌吧
补充：
忘了提供参照物（BMW coupe VS Ford Fusion），否则没有比较价值。最近跑了一次
长途（1kmile以上那种），高速上见了fusion我都避而远之。
再次申明：以上只是提供个人关于fusion的经历，希望能有帮助。至于accord和fusion
之间，我没发言权。
i*x
91 楼
这个速度的碰撞跟驾车者安全毫无关系，最多只是跟被撞的行人安全相关。
【在 c*******g 的大作中提到】
: 以下关于fusion的个人经历，仅供参考。
: 上个月在停车场，我的车前bumper蹭了一个fusion的屁股，结果我的车牌凹了一个小坑
: ，bumper上掉了一点漆。回家自己把车牌卸下来捶平了重新安了回去。现在不仔细看还
: 真看不出来，所以我也没管了。
: 对方fusion的后bumper撞的时候一开始就全凹进去了，后来又弹了回来，外面倒是只掉
: 了些漆，样子难看点。但是它的side fender全歪了，估计肯定得换。最后交给保险公
: 司了，估计把它送去修了。
: 注意的是，这完全是5mph以下的碰撞，我的车没事，对方换side fender，还可能换
: bumper。余下的自己斟酌吧
: 补充：
【在 c*******g 的大作中提到】
: 以下关于fusion的个人经历，仅供参考。
: 上个月在停车场，我的车前bumper蹭了一个fusion的屁股，结果我的车牌凹了一个小坑
: ，bumper上掉了一点漆。回家自己把车牌卸下来捶平了重新安了回去。现在不仔细看还
: 真看不出来，所以我也没管了。
: 对方fusion的后bumper撞的时候一开始就全凹进去了，后来又弹了回来，外面倒是只掉
: 了些漆，样子难看点。但是它的side fender全歪了，估计肯定得换。最后交给保险公
: 司了，估计把它送去修了。
: 注意的是，这完全是5mph以下的碰撞，我的车没事，对方换side fender，还可能换
: bumper。余下的自己斟酌吧
: 补充：
l*u
92 楼
Fusion当然更安全，accord小而轻，比Fusion轻１０％捏。
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
s*f
93 楼
同样组织俱乐部，托中国车volve就是比托日本车要脸
【在 i****x 的大作中提到】
: 你先问问狐狸拍办volvo俱乐部要不要脸，安不安心，lol日黑智商确实拙计，抬起左脚
: 就必须踩右脚
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 i****x 的大作中提到】
: 你先问问狐狸拍办volvo俱乐部要不要脸，安不安心，lol日黑智商确实拙计，抬起左脚
: 就必须踩右脚
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
i*x
94 楼
http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
这些个一句流美车托到底是什么来头？发帖都是只管生不管养的路子，“xxx当然xxx”
，丢一句就走，一副”一百个人有一个上当我就赚了“的架势。
【在 l*********u 的大作中提到】
: Fusion当然更安全，accord小而轻，比Fusion轻１０％捏。
这些个一句流美车托到底是什么来头？发帖都是只管生不管养的路子，“xxx当然xxx”
，丢一句就走，一副”一百个人有一个上当我就赚了“的架势。
【在 l*********u 的大作中提到】
: Fusion当然更安全，accord小而轻，比Fusion轻１０％捏。
s*f
95 楼
继续支持volvo，希望能在美国越买越好
【在 s****f 的大作中提到】
: 同样组织俱乐部，托中国车volve就是比托日本车要脸
【在 s****f 的大作中提到】
: 同样组织俱乐部，托中国车volve就是比托日本车要脸
x*o
96 楼
么？
碰撞测试是撞车力度都远大于车身强度时，测试汽车变形后的车内安全性
而实际撞车很多时候是车车相撞，当然车身强度越高越不容易变形，变形后的安全性也
就无从谈起
大撞时实际撞车结果接近IIHS，小撞就差别大了
【在 B*Z 的大作中提到】
: 只比一个数据有什么意思。如果可以‘相信’车身强度，iihs还测试那么多数据干什么？
s*f
97 楼
很好的信息，up
【在 k*****g 的大作中提到】
: 顶棚钢结构强度的话是这个顺序
: passat > impala>fusion>accord
: 相信车身骨架强度可以类比。
: 重和大的车相对安全。
【在 k*****g 的大作中提到】
: 顶棚钢结构强度的话是这个顺序
: passat > impala>fusion>accord
: 相信车身骨架强度可以类比。
: 重和大的车相对安全。
s*f
98 楼
well said
【在 L********0 的大作中提到】
: 说句公道话，相比级别之间的差异，同级车之间的差异一般都不大，除了几个卖不动的
: 小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
【在 L********0 的大作中提到】
: 说句公道话，相比级别之间的差异，同级车之间的差异一般都不大，除了几个卖不动的
: 小众车以外。不过如果考虑价格因素，Fusion比Accord可就值太多了。
p*n
99 楼
只有当你看到在local路上 Accord被美国车撞以后的惨状，你就知道应该买美国车了。
impala也是不错的。
记住生命是最重要的。
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
impala也是不错的。
记住生命是最重要的。
【在 m***s 的大作中提到】
: 马上要换工作，每天高速40迈，需要买辆车。我自己更喜欢Accord，但LD认为我开车技
: 术差，安全第一，应该买Fusion。很纠结，各位给点建议吧，谢谢！
s*g
100 楼
尼玛通篇没有任何数据就bb扯蛋
脸皮真厚
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
脸皮真厚
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这是扯淡
: 马路上日车无论遇到美国车德国车，绝对是绝大部分情况下是日车吃亏
: 死亡率高低关键在于车祸率高低，小跑车车祸率高，所以死亡率才更高
: 所以最后归结起来，在于速度，马路上跑的猛的车死亡率高
: 开的ws的堵路日本车死亡率自然低
:
: 优势
s*f
101 楼
属实，+1
【在 p*********n 的大作中提到】
: 只有当你看到在local路上 Accord被美国车撞以后的惨状，你就知道应该买美国车了。
: impala也是不错的。
: 记住生命是最重要的。
【在 p*********n 的大作中提到】
: 只有当你看到在local路上 Accord被美国车撞以后的惨状，你就知道应该买美国车了。
: impala也是不错的。
: 记住生命是最重要的。
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