K*r
2 楼
今天去dealer那里看了一下2018 Odyssey EXL， 差不多$37000 + TTL
然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
12month/12000 miles power train warranty
不知道上一代的odyssey质量如何？
求意见
然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
12month/12000 miles power train warranty
不知道上一代的odyssey质量如何？
求意见
K*r
3 楼
主要是给我老婆开。现在开的是Fit， 肚子大了要生小孩，Fit肯定不行。
不过她开车到处磕磕碰碰的（现在终于好一些了，不过换了大车，我估计又要遭一轮罪
），我又不是很想让她开新车 想让她先开个两三年再换新的。
不过她开车到处磕磕碰碰的（现在终于好一些了，不过换了大车，我估计又要遭一轮罪
），我又不是很想让她开新车 想让她先开个两三年再换新的。
r*i
4 楼
就怕powertrain，变速箱
看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
a*4
5 楼
昨天看了，是皮的都得3万+
最最低配也得2万7，8
版上拿到2万5那个是神价
【在 r***i 的大作中提到】
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
最最低配也得2万7，8
版上拿到2万5那个是神价
【在 r***i 的大作中提到】
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
K*r
6 楼
我必须要买个带皮椅的，其他的功能倒无所谓。Pacifica要3万差不多
我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
悬挂这些看不见的了。
【在 r***i 的大作中提到】
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
悬挂这些看不见的了。
【在 r***i 的大作中提到】
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
a*4
7 楼
看看2017的奥德赛能比18出门便宜5000
【在 K**r 的大作中提到】
: 我必须要买个带皮椅的，其他的功能倒无所谓。Pacifica要3万差不多
: 我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
: 克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
: 悬挂这些看不见的了。
【在 K**r 的大作中提到】
: 我必须要买个带皮椅的，其他的功能倒无所谓。Pacifica要3万差不多
: 我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
: 克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
: 悬挂这些看不见的了。
i*a
8 楼
一娃不必迷你弯吧十个字
r*i
9 楼
呵呵，你觉得cheap的原因是加工粗糙点，配色不如日车符合亚裔审美
悬挂这些你就放心好了，美国车还没有像丰田那样low在这些地方减配
用料都十足，pacifica后悬挂和odyssey都一样的独立的
不像sienna还在用最cheap的板车
皮椅的话touring l msrp34k，睡前争取能搞到26k多吧
绝对比19k买个8万多mile，有隐患的3年薪odyssey强多了
【在 K**r 的大作中提到】
: 我必须要买个带皮椅的，其他的功能倒无所谓。Pacifica要3万差不多
: 我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
: 克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
: 悬挂这些看不见的了。
悬挂这些你就放心好了，美国车还没有像丰田那样low在这些地方减配
用料都十足，pacifica后悬挂和odyssey都一样的独立的
不像sienna还在用最cheap的板车
皮椅的话touring l msrp34k，睡前争取能搞到26k多吧
绝对比19k买个8万多mile，有隐患的3年薪odyssey强多了
【在 K**r 的大作中提到】
: 我必须要买个带皮椅的，其他的功能倒无所谓。Pacifica要3万差不多
: 我总体感觉Pacific相比Odyssey还是要差一截，新车的话值不值多花6000刀，不好说。
: 克莱斯勒里面的那个屏幕还有sliding door用料做工相比Honda都要Cheap一些，更别说
: 悬挂这些看不见的了。
u*q
10 楼
没啥大毛病。
Front rotors有warp的毛病。
其他都还好。
Front rotors有warp的毛病。
其他都还好。
s*u
11 楼
太贵，别当接盘侠，8万麦了都。
【在 K**r 的大作中提到】
: 今天去dealer那里看了一下2018 Odyssey EXL， 差不多$37000 + TTL
: 然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
: 没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
: 12month/12000 miles power train warranty
: 不知道上一代的odyssey质量如何？
: 求意见
【在 K**r 的大作中提到】
: 今天去dealer那里看了一下2018 Odyssey EXL， 差不多$37000 + TTL
: 然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
: 没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
: 12month/12000 miles power train warranty
: 不知道上一代的odyssey质量如何？
: 求意见
s*u
12 楼
太贵，别当接盘侠，8万麦了都。
【在 K**r 的大作中提到】
: 今天去dealer那里看了一下2018 Odyssey EXL， 差不多$37000 + TTL
: 然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
: 没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
: 12month/12000 miles power train warranty
: 不知道上一代的odyssey质量如何？
: 求意见
【在 K**r 的大作中提到】
: 今天去dealer那里看了一下2018 Odyssey EXL， 差不多$37000 + TTL
: 然后他们还有一个2014的Odyssey EXL， 80,000 miles。 $19000. 试驾了一下还行，
: 没啥问题，就是里程开得多，内饰损耗略多，按理说14年的车应该还要新一点才对。给
: 12month/12000 miles power train warranty
: 不知道上一代的odyssey质量如何？
: 求意见
m*3
13 楼
扯，上代奥德赛没有任何大毛病，rotor 不好换一套才几个钱
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
【在 r***i 的大作中提到】
: 呵呵，你觉得cheap的原因是加工粗糙点，配色不如日车符合亚裔审美
: 悬挂这些你就放心好了，美国车还没有像丰田那样low在这些地方减配
: 用料都十足，pacifica后悬挂和odyssey都一样的独立的
: 不像sienna还在用最cheap的板车
: 皮椅的话touring l msrp34k，睡前争取能搞到26k多吧
: 绝对比19k买个8万多mile，有隐患的3年薪odyssey强多了
: 就怕powertrain，变速箱
: 看看pacifica吧选360度摄像头，2万多买个中配的，比这个旧车肯定强多了
【在 r***i 的大作中提到】
: 呵呵，你觉得cheap的原因是加工粗糙点，配色不如日车符合亚裔审美
: 悬挂这些你就放心好了，美国车还没有像丰田那样low在这些地方减配
: 用料都十足，pacifica后悬挂和odyssey都一样的独立的
: 不像sienna还在用最cheap的板车
: 皮椅的话touring l msrp34k，睡前争取能搞到26k多吧
: 绝对比19k买个8万多mile，有隐患的3年薪odyssey强多了
x*7
14 楼
Front rotors 容易坏
A*o
15 楼
我有2013 odyssey, Reliability 很好的。感觉你看的车$19000 ，八万迈有点小贵。
唯一的问题是闸的Rotor，原厂的比较单薄，也容易锈。我的车后闸更差一点。我6万5
千迈时候买了比原厂更好的装上，前后闸皮 加 Rotor $300 零件，$300 labor，不是
Dealer的 shop。也可能有更便宜的labor。现在闸更好了。
现在开到七万五千迈，所有的修理和保养就是：前后闸 ， Rotor，换了一副轮胎，其
他的就没有坏的了需要修理。我每5000 迈自己换 Full Synthetic 机油，时不时换
Air Filter， 雨刷的条条，雨刷水，另外Transmission Fluid 要4万迈左右换一下，
自己换就行，比换机油还简单，YouTube 上很多的。比起以前我有过的5辆车，这辆最
省心。
唯一的问题是闸的Rotor，原厂的比较单薄，也容易锈。我的车后闸更差一点。我6万5
千迈时候买了比原厂更好的装上，前后闸皮 加 Rotor $300 零件，$300 labor，不是
Dealer的 shop。也可能有更便宜的labor。现在闸更好了。
现在开到七万五千迈，所有的修理和保养就是：前后闸 ， Rotor，换了一副轮胎，其
他的就没有坏的了需要修理。我每5000 迈自己换 Full Synthetic 机油，时不时换
Air Filter， 雨刷的条条，雨刷水，另外Transmission Fluid 要4万迈左右换一下，
自己换就行，比换机油还简单，YouTube 上很多的。比起以前我有过的5辆车，这辆最
省心。
B*i
16 楼
您的经验很重要，我现在2013款的，下坡刹车方向盘抖的厉害，看来需要换rotor了，
dealer那里估计很贵，自己买的话，有没有具体的品牌型号和购买链接可参考下呢？一
般的修车店，都可以安装吧。
另外，自己换油，没有dealer那种提升车辆的架子，怎么到车底下去话呢？换下来的旧
机油怎么处理，比较小白，见谅。
5
【在 A******o 的大作中提到】
: 我有2013 odyssey, Reliability 很好的。感觉你看的车$19000 ，八万迈有点小贵。
: 唯一的问题是闸的Rotor，原厂的比较单薄，也容易锈。我的车后闸更差一点。我6万5
: 千迈时候买了比原厂更好的装上，前后闸皮 加 Rotor $300 零件，$300 labor，不是
: Dealer的 shop。也可能有更便宜的labor。现在闸更好了。
: 现在开到七万五千迈，所有的修理和保养就是：前后闸 ， Rotor，换了一副轮胎，其
: 他的就没有坏的了需要修理。我每5000 迈自己换 Full Synthetic 机油，时不时换
: Air Filter， 雨刷的条条，雨刷水，另外Transmission Fluid 要4万迈左右换一下，
: 自己换就行，比换机油还简单，YouTube 上很多的。比起以前我有过的5辆车，这辆最
: 省心。
dealer那里估计很贵，自己买的话，有没有具体的品牌型号和购买链接可参考下呢？一
般的修车店，都可以安装吧。
另外，自己换油，没有dealer那种提升车辆的架子，怎么到车底下去话呢？换下来的旧
机油怎么处理，比较小白，见谅。
5
【在 A******o 的大作中提到】
: 我有2013 odyssey, Reliability 很好的。感觉你看的车$19000 ，八万迈有点小贵。
: 唯一的问题是闸的Rotor，原厂的比较单薄，也容易锈。我的车后闸更差一点。我6万5
: 千迈时候买了比原厂更好的装上，前后闸皮 加 Rotor $300 零件，$300 labor，不是
: Dealer的 shop。也可能有更便宜的labor。现在闸更好了。
: 现在开到七万五千迈，所有的修理和保养就是：前后闸 ， Rotor，换了一副轮胎，其
: 他的就没有坏的了需要修理。我每5000 迈自己换 Full Synthetic 机油，时不时换
: Air Filter， 雨刷的条条，雨刷水，另外Transmission Fluid 要4万迈左右换一下，
: 自己换就行，比换机油还简单，YouTube 上很多的。比起以前我有过的5辆车，这辆最
: 省心。
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